来源：锂电大数据2017-04-28

起点锂电研究所研首席分析师王前进称，虽然很多新能源汽车企业对消费者承诺的电池使用寿命和质保可以达到8年左右，但是按照锂电1500-2000次充电的使用寿命计算，动力电池的平均寿命也就是5-6年。

来源：第一电动网2017-04-26

为什么要自建工厂想要造车，首先要成为汽车企业，像游侠这种新兴造车公司来说也不例外，自建工厂一直是我的主张。

来源：工信部2017-04-25

，若干中国品牌汽车企业产销量进入世界前十。...引导组建汽车产业对外合作联盟，提升汽车企业海外发展服务能力。

来源：第一电动网2017-04-24

有实力的现有传统汽车企业(包括低速汽车企业)和外资汽车在国内的合资企业也很有可能在不久的将来获得独立的新能源生产资质。...虽然此前特斯拉与非汽车企业的合资计划遭到主管部门明确反对。

来源：知行锂电2017-04-21

对此，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，在利好政策推动下，不少新能源汽车企业忙着加大产量，竞相向电池企业催货，为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。

来源：第一电动网2017-04-21

未来乐视汽车的销售模式也会与现有任何汽车企业的模式不同。乐视汽车将参考乐视手机、乐视电视的销售模式，未来乐视汽车的销售模式也会进行产品化打造。

来源：国家电网报2017-04-19

完善的电动汽车快充网络吸引了相关产业入驻，一年来，一批电动汽车企业把市场选在了杭州。3月29日，杭州供电公司快充服务单日充电量突破5万千瓦时。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-18

第二部分车企的应对过程概览为了应对整个过程，新能源汽车企业，需要对电池管理系统进行细致的诊断，以保证车辆在使用过程中的处理，应对整个寿命周期，还要通过电池管理系统进行一个管控过程。

来源：伊顿（中国）投资有限公司2017-04-17

本次年度十佳发动机中，福特、本田、梅赛德斯奔驰、沃尔沃、雪佛兰、克莱斯勒这六大汽车企业的获奖发动机，采用的伊顿技术及提供相应产品技术包括：1.气门高性能、超合金、轻量化：福特福克斯rs2.3l涡轮增压dohci

来源：第一电动网2017-04-17

市值超过500亿成为身价仅次于通用的汽车企业。我依稀记得，去年三季度，特斯拉的股价还是230美元左右，最近突破310美元，仅今年一季度就上升了40%。

来源：石墨邦2017-04-14

在陈全世看来，未来四年将是从政策扶持向市场化发展的过渡时期，只有那些拥有核心技术、适销对路的产品和强大经营能力的新能源汽车企业能够存活下来。一些将国家、地方补贴也纳入成本的车企将会被逐渐淘汰。

来源：第一电动网2017-04-13

在高压线束方面，上世纪80年代，日本的矢崎和住友便开始为日本汽车企业开发专用的高压线束，到了20世纪90年代，美国的德尔福开始为通用开发高压线束产品。

来源：高工锂电网2017-04-13

因此，新能源汽车企业通过整合产业链资源的方式提升自身价值竞争力已经成为趋势。

来源：北极星输配电网2017-04-13

今年，上海车展更将宣传重心移至新能源产业，届时全球各大汽车企业、零配件厂商将会利用此次盛会展示其在新能源汽车产业中取得的卓越成果。

来源：深圳市英威腾电气股份有限公司2017-04-12

今年，上海车展更将宣传重心移至新能源产业，届时全球各大汽车企业、零配件厂商将会利用此次盛会展示其在新能源汽车产业中取得的卓越成果。

来源：中国电动汽车百人会2017-04-10

因此，我国新能源汽车企业要想在后补贴时代中生存下来，就必须要在动力电池的技术研发上下足功夫。近年来，我国动力电池技术已经取得长足进步。...而随着跨国企业的强势进入，以及我国政策补贴的逐步退坡，国内新能源汽车企业如何提高核心竞争力，在国际竞争中站稳脚步，是摆在中国汽车人面前的一道壁垒。

来源：盖世汽车2017-04-07

欧洲电动车市场增速全球第二，辛德芬根汇聚了戴姆勒、保时捷等世界著名汽车企业，借此展会，宁德时代希望快速进军欧洲，乃至全球汽车市场。

来源：全球节能环保网2017-04-05

2无米之炊的尴尬尽管市场前景美好无限，但处于中间环节的动力电池回收企业，生死大权掌握在新能源汽车企业手中。...在新能源汽车企业中除比亚迪拥有生产和回收动力电池技术外，其它企业都是向电池企业采购动力电池，自身并不具有电池生产与回收能力。

来源：中国电动车网2017-03-29

目前为止，天能动力产品已被北汽、奇瑞、康迪、众泰等知名新能源汽车企业广泛使用，并连续四年被frost&sullivan评为中国新能源动力电池最佳品牌、连续四年被益普索评为中国电动车电池领导品牌，并且，天能动力已经做好了向超过

来源：36Kr2017-03-29

2015年3月，腾讯与富士康及和谐汽车共同成立了和谐富腾，在2017年2月正式拆分为两个项目豪华电动汽车future mobility corp和新能源汽车企业爱驰亿维。