来源：天然气与分布式能源2017-10-19

项目设计背景航天能源成套供货的海豚系列能源站产品ny600/pc-e以天然气为燃料，燃气内燃机作为原动机，驱动发电机发电。...据介绍，10月14日，上海万象城分布式能源项目一次点火成功，项目配置两套航天能源海豚系列能源站产品ny600/pc-e的主机，标志着国内屋顶首例内燃机屋顶安装的分布式能源项目投入商业运营进入倒计时阶段。

来源：北极星电力网2017-10-19

本文设计的并网型能源微网如图2所示，主要包含燃气内燃机及其余热利用系统、燃气锅炉、电制冷机、光伏发电、热泵、能源配网、智能调控平台等单元。...3、燃气内燃机理论总效率一般约为85%~90%，只有在实际有效利用率达到80%以上时，才能满足国家标准的相关要求：cchp年平均能源综合利用率应大于70%，且年满负荷运行小时数不应小于3000小时。

来源：电动汽车资源网2017-10-19

在技术上，高效内燃机、混合动力等节能技术也日趋成熟。所以我们应该加快推动节能与新能源汽车产业的发展。

来源：能见2017-10-18

我们其实在整个人类经历过三个阶段，第一个阶段是在心火时代对能源的应用，它就在我们身边，我们说靠山吃山，靠海吃海，在身边我们用能源，我们有了火我们出熟的食物，使我们更好的一个有智力的发展，之后我们发现了煤，有了煤之后有蒸汽机，有内燃机

来源：中国商报2017-10-18

赛迪智库装备工业研究所研究员徐楠表示，目前的禁售燃油车主要是指传统内燃机作为唯一动力汽车，未来将只生产并销售具有节能功能(例如混动，也有电池作为辅助动力)或者是新能源为动力的汽车，内燃机节能技术还有提升的空间

来源：能见2017-10-17

在几千年前我们使用的是薪火能源时代，我们使用了木材取火，获得了熟的食物，变得更加智慧，在两三百年前我们发现了煤，有了煤之后给我们带来一些能源，有了煤之后有了蒸汽机，蒸汽机让我们走得更快，后来又发现了石油，有了内燃机

来源：北极星电力网2017-10-17

推动工业锅炉系统、变压器、内燃机等终端用能产品提高能效水平。建立健全工业节能监测、监管体系，推进工业园区和产业集聚区的分布式能源开发利用、工业能源梯级利用、余热余压尾气综合利用。

来源：电车汇2017-10-17

按照福特规划，到2030年，约有三分之一是电动汽车，三分之一是混合动力汽车，三分之一是内燃机汽车，在未来5年内，福特将交付13辆电动汽车，其中7款将拥有300英里续航里程。

来源：参考消息网2017-10-16

一位中国官员近期还表示，该国最终将要求新车弃用内燃机。在这个国家，我们正处在汽车行业发展的十字路口，心怀全球架构，大众汽车的品牌销售和营销部高管尤尔根斯塔克曼表示。

来源：工信部2017-10-16

根据实验数据测算，可提高内燃机效率 4%左右，节能减排效果明显。...按照全做内燃机润滑油来测算，节能率 4%，可实现年节能量 5.5 万tce/a，减排co2 14.5万t/a，降低尾气排放co下降 59.1%，hc下降 39.3%。

来源：锂电大数据2017-10-16

各大车企巨头的电动战略具体如下： 另外，沃尔沃汽车在7月5日就已经宣布2019年起将全面电动化，终结纯内燃机时代，并计划在2025年前销售100万量纯电动汽车。

来源：北极星环保网2017-10-16

根据实验数据测算，可提高内燃机效率 4%左右，节能减排效果明显。...按照全做内燃机润滑油来测算，节能率 4%，可实现年节能量 5.5 万tce/a，减排co2 14.5万t/a，降低尾气排放co下降 59.1%，hc下降 39.3%。

来源：财富证券2017-10-13

目前1mw以上大功率燃气内燃机组几乎完全依赖进口，设备投资和运维成本高，严重制约我国天然气分布式能源的发展。

来源：新浪汽车2017-10-13

不错，随着国内外储能电池技术的突飞猛进的发展，未来的某一天，生产电动汽车电池定会比生产内燃机要便宜。日本一直在积极推广电动汽车，政府为愿意购买电动汽车的消费者提供了税收减免和补贴等优惠。

来源：搜狐网2017-10-13

未来的某一天，生产电动车电池会比生产内燃机要便宜。三菱电机的姐妹公司，三菱汽车有一款电动的掀背车，叫imiev。这款车配备的锂离子电池电池容量16千瓦时，输出电压330伏。

来源：中国电力企业管理2017-10-12

由于燃气机组的热电比较低，在满足相同热/冷量负荷需求条件下，燃气内燃机组的nox和co2的年排放总量均高于煤基背压式汽轮机组。

来源：BP中国2017-10-12

针对不同车型的技术都在开发中，包括内燃机车、电动车和燃料电池电动车。对能源行业的影响？这项技术的影响尚难全面评估。低水平的自动驾驶汽车预计对燃油效率影响不大。

来源：电动汽车资源网EV江湖2017-10-09

①插电式(增程式)混合动力汽车是电驱动汽车，在新能源汽车范畴里，是政府政策支持的新能源汽车;②发展增程式电动汽车的障碍是：增程器是传统内燃机，增程器必须是新型内燃机，环保要求高，增程器要专门开发;增程器的开发必须要求发动机厂重新开发新产品

来源：前瞻网2017-10-09

假设电池价格与一般内燃机的6000美元成本相当，那么电池行业未来就有可能达到2400亿美元。中国在整治空气污染等方面不遗余力，因而电动汽车和电池领域的酝酿布局显然也会处于领先地位。...但是，在即将到来的这场电力革命中，每一个放入车辆的电池组，都需要牺牲一个内燃机。虽然电动汽车的增长将引起全球电池行业的巨大增长，但也将使全球发动机和发动机部件产能的大量投资过时。

来源：第一电动网2017-10-09

图片摘自www.autozeitung.de新闻标题写道，“默克尔表示内燃机还有很多年”。...我们再来看一下默克尔总理的观点：图片摘自明镜周刊默克尔对于内燃机的表态是“向电气化交通方向的转型方向自然是正确的”，但现在“还给不出精确的（退出）日期”。