来源：河南省发改委2022-02-22

万米弹性针布生产项目2523 年产500万吨精品骨料生产线2524 光山（苏州）智能集成房屋产业园项目2525 光山县官渡河产业集聚区基础设施项目2526 光山县新宝汽车电器有限公司汽车配件产业园项目2527 河南三元节能环保装备产业园建设项目

来源：北极星环保网2022-02-22

pe薄膜62 邗江钮玮新能源车用马达及控制系统63 广陵万方电子信息系统装备64 广陵东部湾生物基替塑新材料65 广陵江新电子芯片封测66 开发区新能源风电塔筒67 开发区邮秦光伏切片68 开发区中化三元锂电池

来源：起点锂电大数据2022-02-22

技术端，国轩高科此前透露，2022年国轩的目标是铁锂电芯能量密度突破260wh/kg和三元电芯突破400wh/kg。此外，预计jtm今年上半年将实现产业化落地。

来源：北极星储能网2022-02-22

选类型是指选择储能的电池类型，可选择的类型有铅酸电池（铅炭电池）、锂离子电池（三元、磷酸铁锂）、超级电容、钠基电池、液流电池、钠硫电池等。

来源：鑫椤锂电2022-02-21

（本文来源：微信公众号“鑫椤锂电”id：xinluolidian）数据来源：鑫椤资讯数据库2021年国内动力电池结构呈现三元、铁锂双轮驱动格局。...，公司300wh/kg高比能量三元电池已实现装车，与大众集团在未来电芯产品路线选择方向不谋而合，后续有望不断开拓自身在大众供应体系的产品结构。

来源：西安市发改委2022-02-21

265陕汽集团特种车辆研发试制及产业化项目266双园（一期）年产能 10gwh 磷酸铁锂及三元材料体系电池项目267中科院数字3d打印产业园项目(三)传统产业升级(20个)（1）续建项目(7个)268蓝田三元科技产业园

来源：中国能源报2022-02-21

磷酸铁锂、三元锂向磷酸锰铁锂、钠离子电池的转变需要产业链上下游相互“通气”，提前预判回收市场动向，打通产业大循环。宋登元表示，新型光伏技术升级也面临同样的挑战。

来源：贵州省发改委2022-02-18

织金县锦麟化工摩天冲250万吨／年采选项目649．金沙县钙基纳米材料资源综合利用项目650．万山区恒兴铁合金3万千伏安矿热炉和6千千伏安精炼炉联动生产线改扩建项目651．大龙经开区中伟新材料高性能动力锂离子电池三元正极材料前驱体西部基地项目

来源：贵州省发改委2022-02-17

织金县锦麟化工摩天冲250万吨／年采选项目649．金沙县钙基纳米材料资源综合利用项目650．万山区恒兴铁合金3万千伏安矿热炉和6千千伏安精炼炉联动生产线改扩建项目651．大龙经开区中伟新材料高性能动力锂离子电池三元正极材料前驱体西部基地项目

来源：贵州省发改委2022-02-17

织金县锦麟化工摩天冲250万吨／年采选项目649．金沙县钙基纳米材料资源综合利用项目650．万山区恒兴铁合金3万千伏安矿热炉和6千千伏安精炼炉联动生产线改扩建项目651．大龙经开区中伟新材料高性能动力锂离子电池三元正极材料前驱体西部基地项目

来源：北极星太阳能光伏网2022-02-17

英寸蓝宝石衬底片生产能力，全国最大工业蓝宝石生产基地初具规模；半导体材料领域，已形成小尺寸半导体硅片670万片、集成电路大硅片780万片产能，单晶、硅部件、碳化硅全产业链加速构建；石墨及石墨烯材料领域，石墨烯三元正极材料及导电浆料与锂离子动力电池形成产业链上下游联动

来源：北极星环保网2022-02-17

织金县锦麟化工摩天冲250万吨／年采选项目649．金沙县钙基纳米材料资源综合利用项目650．万山区恒兴铁合金3万千伏安矿热炉和6千千伏安精炼炉联动生产线改扩建项目651．大龙经开区中伟新材料高性能动力锂离子电池三元正极材料前驱体西部基地项目

来源：中国储能网2022-02-17

这可以防止锂离子电池（例如采用镍、锰和钴的三元锂电池）未来潜在的供应链短缺：全球65%以上的钴来自刚果民主共和国。

来源：北极星储能网2022-02-16

公告称，标的公司是专业从事三元、磷酸铁锂的锂离子电池及其系统的研发、生产和销售的新能源企业，产品广泛应用于智能家电、电动工具、通信、储能等领域。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2022-02-16

三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为7.3gwh和8.9gwh，同比分别上升 35.2%和172.7%，环比分别下降34.0%和41.0%。...其中三元电池产量10.8gwh，占总产量36.5%，同比上升57.9%，环比下降5.4%;磷酸 铁锂电池产量18.8gwh，占总产量63.3%，同比上升261.8%，环比下降6.3%。

来源：中国能源报2022-02-16

企业纷纷加强碳排放管理据中国工程院院士孙逢春透露，生产一辆燃油乘用车产生的碳排放是9.2吨二氧化碳当量，而生产一辆三元动力电池乘用车产生的碳排放为14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车则达14.7吨。...经测算，现阶段每千瓦时三元电池和磷酸铁锂电池所需能耗分别为82.91千瓦时和85.78千瓦时，碳排放量分别为5.06万吨/吉瓦时和5.23万吨/吉瓦时，主要集中在正极材料、负极材料和电池生产环节，三者合计占比接近

来源：中国能源报2022-02-16

企业纷纷加强碳排放管理据中国工程院院士孙逢春透露，生产一辆燃油乘用车产生的碳排放是9.2吨二氧化碳当量，而生产一辆三元动力电池乘用车产生的碳排放为14.6吨，磷酸铁锂电池乘用车则达14.7吨。...经测算，现阶段每千瓦时三元电池和磷酸铁锂电池所需能耗分别为82.91千瓦时和85.78千瓦时，碳排放量分别为5.06万吨/吉瓦时和5.23万吨/吉瓦时，主要集中在正极材料、负极材料和电池生产环节，三者合计占比接近

来源：北极星储能网2022-02-16

17、公司电池回收三元关键金属回收率可达99.3%，能否介绍磷酸铁锂的回收情况。答：三元回收成熟度高于磷酸铁锂回收的原因在于镍、钴金属价格高昂，近期因磷酸铁锂涨价，磷酸铁锂回收热度也显著提升。

来源：电池工业网2022-02-15

资料显示，镍元素有助于提高比容量和能量密度，钴有助于提高电导率和倍率性能，这也就意味着，随着镍元素含量的升高，三元正极材料的比容量逐渐升高，电芯的能量密度也会随之提高，高镍低钴化使得电池安全性和倍率性能减弱

来源：青海人民政府2022-02-14

以信息技术、人工智能为代表的新兴科技快速发展，极大地拓展了时间、空间和人们认知范围，人类正在进入一个“人机物”三元融合的万物智能互联时代。