来源：中国电池网2016-01-04

日韩国企业在三元材料领域占据着锂电的制高点，新能源汽车龙头特斯拉亦采用松下定制的三元材料电池，虽然电池数量比roadster多1千多节，受益于三元材料的成本控制，成本仍有超30%的大幅下降。

来源：北极星储能网2015-12-31

动力锂电池市场上的主流产品包括磷酸铁锂电池和三元材料锂电池，两种动力锂电池性能各有千秋。

来源：中国电池网2015-12-31

正极材料高容量化的技术开发，目前主要集中在两种三元材料身上，分别是镍钴锰酸锂(ncm)和镍钴铝酸锂(nca)，其中ncm的技术开发方向是高镍化。

来源：电池中国网2015-12-30

动力锂电池市场上的主流产品包括磷酸铁锂电池和三元材料锂电池，两种动力锂电池性能各有千秋。2015年，两种动力锂电池得到充分发展，各自优势得到有效释放。...在乘用车市场上，由于乘用车留给电池的空间不多，鉴于目前磷酸铁锂电池能量密度已经基本达到理论的极致，而三元电池的能量密度还有很大的提升空间，不少厂家纷纷着手研发和应用三元材料，两种锂电池得到均衡发展。

来源：电车之家2015-12-29

(2)锂离子电池技术路线锂离子动力电池的正极材料主要包括锰酸锂、三元材料和磷酸铁锂等。a.锰酸锂安全性较好，成本低，但高温性能较差，寿命较低。b.三元材料能量密度高，性能比较均衡，但成本较高。

来源：能源情报2015-12-28

【导读】每种的电池材料都有各自的优缺点，完全具备各种优势的锂电池正极材料目前并不存在，三元材料是否真的比磷酸铁锂性能优越?动力锂电池正极材料到底路在何方?

来源：中国有色网2015-12-28

、锰酸锂、磷酸铁锰锂、ncm三元材料、nca三元材料、镍锰酸锂等正极材料将在十三五期间进一步发展成熟，其安全性和成本将进一步完善。...在正极材料领域，目前已批量应用于锂离子电池的主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、钴镍锰酸锂三元材料以及磷酸铁锂等，据专家介绍，十三五期间，整个锂离子动力电池正极材料将沿着高电压、高安全性和低成本的方向发展，磷酸铁锂

来源：中国电池网2015-12-25

抢占市场份额磷酸铁锂与三元路线并行关于锂电池的技术路线，亿纬锂能有很明确的路线规划：磷酸铁锂与三元材料路线并行。...我个人认为，三元材料不会取代磷酸铁锂，因为他们有不同的适用领域。正如铅酸电池发展了一百多年，有自身的优势，不会轻易被锂电池替代一样。

来源：高工锂电网2015-12-25

而在此前，10月9日，荆门市格林美新材料有限公司将以现金2971.43万元对余姚市兴友金属材料有限公司增资以进一步拓展其动力电池三元材料的产能规模。

来源：第一电动网2015-12-25

目前，业界对三元材料动力电池在纯电动客车上的应用存在较大的争议。...本文综合11月份纯电动乘用车和纯电动客车的整体生产情况，分析三元材料动力电池的装机量情况，及相关企业信息。

来源：中国电动汽车网2015-12-25

从全球范围来看，各方对三元材料的研发生产都在不断推进。在这个过程中，材料性能大幅提升，应用领域也一再拓展。日、韩企业是三元材料电池研发的佼佼者。...三元材料电池三元聚合物锂电池是指正极材料使用锂镍钴锰三元正极材料的锂电池，锂离子电池的正极材料有很多种，主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。

来源：电动车时代网2015-12-24

天能动力在拥有磷酸铁锂、三元材料、石墨烯锰基锂等主流锂电池技术的同时，2015年天能自主研发的新能源汽车用锂电池管理系统通过专家鉴定验收。

来源：工人日报2015-12-23

而三元材料电池的市场缺口仍然较大，国内企业应积极克服三元材料电池技术、研发、生产、配套、售后等短板，从而占有更广阔的市场空间，保证新能源汽车电池的产量和质量。(丁楠)...目前，大多数国内电池企业扩张的产能都是磷酸铁锂电池，但现在乘用车动力电池的大方向是三元材料电池，而磷酸铁锂电池达不到年初科技部公布的《国家重点研发计划新能源汽车重点专项实施方案(征求意见稿)》的要求。

来源：电动车观察员2015-12-23

而锰系材料和三元材料的锂电池与铅酸相比，除了体积小与重量轻之外，其余并没有多大的优势，其使用达到2年以上，电池的衰减程度已经无法满足行驶长距离的要求。返修时间过长严重制约了消费者的使用。...国内实力雄厚的锂电池企业与一般的中小锂电池企业(pack)工厂制造出来的锂电池其返修率竟然低到5%，高到13%左右的差距，价格十分的悬殊：以锰系材料的48v12ah约500元/组左右，镍钴锰三元材料的锂电池

来源：高工锂电网2015-12-23

据了解，此次募投的资金主要用在湖北荆门和广东惠州两个锂电池项目中，惠州项目主要做三元材料18650锂电池项目，目前有产能每天30万只的产线正在安装调试，预计11月底调试完成，12月开始试产，明年1月将正式投产

来源：高工锂电网2015-12-22

记者：就目前中国新能源汽车领域的动力电池市场格局而言，主要有两条技术路线，磷酸铁锂和镍钴锰三元材料，超威更看好那种路线?未来产品规划是怎样的?...孙延先：超威开发了聚合物、方型铝壳和18650三种结构体系的锂电池，在材料方面有磷酸铁锂、三元材料、复合材料体系等多系列产品。这些产品分别适用于电动两轮车、电动汽车、储能和3c市场。

来源：锂电池技术2015-12-22

从正极材料来看，锂离子电池可分为钴酸锂、锰酸锂、三元材料、磷酸铁锂四类。钴酸锂电池工业化程度最高，技术最成熟，但由于安全性的考虑，主要用于手机、数码产品等小型电池领域。

来源：电动邦2015-12-21

专家认为，1、按功率设计的磷酸铁锂电池也是可以快充的，2、在现阶段，磷酸铁锂的量产成熟度要比三元材料、多元复合材料更高的;3、从材料层面讲，磷酸铁锂比三元材料、多元复合材料具有更高的安全性，但三元材料、

来源：新材料在线2015-12-18

目前三元材料还不够成熟，大至形成一个过渡的局面，许多乘用车已使用三元，第一个吃螃蟹的应该是特斯拉，导致市场对三元材料的追捧，而商用车和工程车辆由于安全性的考虑目前还基本没有用三元，而现在的物流车也在尝试用三元

来源：高工锂电网2015-12-18

一期和二期主要生产磷酸铁锂材料，未来会上三元材料。从模式来看，目前是全资投入，以后会选择合资、合作多种模式。例如和星源材质合作共同出资建厂生产锂电隔膜材料。...在正极材料领域，无论是磷酸铁锂、三元材料还是其他高镍系或富锂系的正极材料，在全球都处于不断改善中。锂电池最核心的材料仍是正极材料，所以国轩很早就开始关注正极材料这部分。