来源：中国能源报2018-01-03

此后，国家标准委又发布了《车用动力电池回收利用拆解规范》《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》《汽车动力蓄电池编码规则》《车用动力电池回收利用余能检测》等国标，使动力电池回收向前迈进一大步，构建起一个比较完善的国家标准体系

来源：工信微报2017-12-31

顺应我国新能源汽车产业快速发展、动力蓄电池保有量逐年增加的新形势，加快研究构建新能源汽车动力蓄电池回收利用体系，制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，建立回收利用管理制度，加快相关标准和动力电池溯源管理系统建设

来源：北极星储能网2017-12-28

(四)新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求(附件3)。...5.企业应当在产品全生命周期内，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况，实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录动力电池回收利用情况。

来源：新材料产业2017-12-28

》、《车用动力电池回收利用余能检测》和国标《废旧电池储运规范》。...2016年1月《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》中确定电池生产施行编码制、建立可回溯体系;明确采用生产者责任延伸制度，电池生产商承担电池回收的主要责任。

来源：Wind2017-12-27

(四)新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商(以下简称企业)在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求(附件3)。...5.企业应当在产品全生命周期内，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况，实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录动力电池回收利用情况。

来源：北极星环保网2017-12-21

重点发展工业固体废弃物资源综合利用、建筑固体废弃物资源综合利用、再生资源循环利用、汽车零部件及机电产品再制造、动力电池回收利用、生物质废弃物循环利用以及海水淡化及综合利用等。4、节能环保服务业。

来源：中国能源报2017-12-19

在这一背景下，新能源电池回收利用管理制度和相关细则亟待出台。工信部方面已表态，针对新能源汽车动力电池回收利用，将建立生产者责任延伸制度。汽车生产厂在售出新能源车型时需要对电池的回收利用负责。

来源：中国能源报2017-12-15

在这一背景下，新能源电池回收利用管理制度和相关细则亟待出台。工信部方面已表态，针对新能源汽车动力电池回收利用，将建立生产者责任延伸制度。汽车生产厂在售出新能源车型时需要对电池的回收利用负责。

来源：连线新能源2017-12-06

2016年12月，工信部组织编制了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)。...2017年2月初，工信部、商务部、科技部联合发布《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》，提及“开展新能源汽车动力电池回收利用试点，建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系，推进废旧动力电池梯级利用”。

来源：高工锂电2017-12-06

今年工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用、明确指出回收拆解企业应具有相关资质的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》将从2017年12月1日起正式实施。...在动力电池回收利用渐热的当下，有些问题不得不提前思考：1、梯次利用到底可行不可行？

来源：第一电动网2017-12-05

下阶段标准制修订工作路线据悉，电动车辆分标委将继续组织开展换电用动力电池标准、动力电池回收利用标准、动力电池火灾危险性分级及测试标准、固态锂离子电池标准制定工作，并适时开展动力电池规格尺寸及命名规则等标准修订工作

来源：中国固废化学品管理2017-11-30

三、废铅蓄电池主要回收利用技术废铅蓄电池回收利用主要是回收其中的铅资源，包括板栅再熔炼和铅膏冶炼，其中铅膏冶炼是废铅蓄电池处理的难点。

来源：中国能源报2017-11-29

将现行锂离子电池的正负极在保证安全性的条件下向高镍三元材料、硅碳复合材料等高比容方向调整，优化电池规格，逐步建立电池回收利用体系，结合整车平台以电池为基础的重新设计和车身轻量化，并大力建设输配充换电智能基础设施等多重前瞻因素

来源：电池中国2017-11-25

早在肖成伟提出该建议之前，即今年8月4日，gb/t34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》、gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、gb/t34014-2017《汽车动力电池编码规则

来源：中国人大网2017-11-21

有些出席人员认为，发展以电动车为代表的新能源车是未来趋势，但对电动车电池回收利用问题应未雨绸缪，提前谋划。...建议明确电动车及电池生产者的责任，督促其加快研发安全环保车用电池产品，建立废旧电池回收利用体系，加强废旧汽车电池处置利用技术研发应用。

来源：民主与法制网2017-11-21

庆幸的是，越来越多的人与企业看到了新能源汽车发展过程中的短板，看出了其中的隐忧，其中，动力电池回收利用就是整个行业必须要面对的硬伤。汽车动力电池回收前必须先进行预处理，包括放电、拆解、粉碎、分选。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2017-11-16

且目前技术也都较成熟，蓄电池的应用场景遍地，对于后期维护有得天独厚的优势，目前电池储能是这个储能行业发展的重点，未来也必将占得巨大的市场份额，宝马、特斯拉都电池大厂都乐忠于电池储能的实施，加之电池技术提升，二次锂电池回收利用

来源：连线新能源2017-11-13

作为一家仅仅成立6年的本土企业，宁德时代创造了中国锂电行业的一个奇迹，成为国内唯一家可与松下、三星、lg等国际电池巨头直接竞争的动力电池制造商，并建立了从上游原材料-电芯制造-电池回收利用的核心技术优势及可持续研发能力

来源：电池中国网2017-11-09

国家工信部部长苗圩日前表示，针对新能源汽车动力电池回收利用问题，将建立生产者责任延伸制度。目前，国内废旧动力电池回收利用的步伐正明显加快。...动力电池回收利用市场的健康发展离不开产学研用的充分融合。

来源：广州市政府网2017-11-08

（市质监局负责）25．建立动力电池回收利用管理体系。制定出台动力电池收集、存储、运输、处理等管理规定。鼓励整车生产企业联合动力电池生产企业、车辆销售企业制定动力电池回收、处理的系统解决方案。