来源：中国能源报2017-09-13

伴随新能源汽车发展，一个不容忽视的问题也越发引起关注部分动力电池开始进入报废期，废旧动力电池回收利用迫在眉睫。...制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。

来源：电池中国网2017-09-07

随着近年来新能源汽车数量的激增，车辆动力电池回收利用已成业内关注的热点问题。面对未来数百吉瓦的退役动力电池，目前拆解回收和梯次利用是两种较为可行的互补方案。...早在《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020年）》中就明确提出：要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。

来源：第一电动网2017-09-05

与动力电池安全一样，由于环保和节约能源的需要，动力电池回收利用当前不仅在国内市场，在全球已经形成一种趋势，成为新能源汽车产业链中不可或缺的一环。

来源：锂电大数据2017-09-01

关于动力电池回收利用的标准，已发布的标准有2项、已提交审批的标准有4项目，还有9项后续计划出台的标准。

来源：电动汽车时代2017-09-01

无论是作为发电站的后备电源还是作为充电桩都是一种方案，我国相关电池回收管理的政策只有国家发改委和工信部联合发布的《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》。...这项政策中明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。回收电池的技术虽然不算复杂，但整个流程非常麻烦，若监督不当还会造成污染等安全隐患，得不偿失，动力电池的回收利用应当重视起来才是。

来源：锂电大数据2017-08-31

在动力电池回收利用及产品标准方面国家已制定了十多项标准，后续还会有相关的动力电池回收利用标准发布，锂电大数据汇总如下：除了自身标准的制定，中国还将自定标准中的要求成功引入国际标准中，例如iec62133

来源：工人日报2017-08-30

，梯级利用电池生产企业承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。...近年来，随着我国新能源汽车市场的迅猛发展，作为其核心部件的动力电池的需求缺口进一步扩大，动力电池产业的集中度不断提升,但也出现了产能过剩、技术难关仍待突破、电池回收利用仍存障碍等产业发展瓶颈。

来源：中国证券网2017-08-29

同时，针对新能源汽车市场，明确要开展动力电池回收利用试点示范，支持建立经济性好的回收利用模式，开展梯级利用和再利用技术研究、产品开发及示范应用。

来源：北极星电力网2017-08-25

工信部已经下了死命令 动力电池行业大变局动力电池回收利用一直是阻碍动力电池产业链循环健康发展的一个薄弱环节，亟需终结以往简单粗暴的回收利用状态，建立一套完整规范化的行业标准体系，从而推动整个动力电池产业链健康有效的发展

来源：起点研究2017-08-23

动力电池回收利用一直是阻碍动力电池产业链循环健康发展的一个薄弱环节，亟需终结以往简单粗暴的回收利用状态，建立一套完整规范化的行业标准体系，从而推动整个动力电池产业链健康有效的发展。...编码规则便于电池回收利用目前，我国新能源汽车保有量已突破100万辆，领跑全球，然我们必须清楚地预见：未来3-5年，将迎来大量动力锂电池退役的严峻事实。

来源：高工锂电2017-08-21

继《汽车动力蓄电池行业规范条件》及《企业目录》等系列文件后，日前，国家标准委又发布了包括《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《汽车动力蓄电池编码规则》、《车用动力电池回收利用余能检测》等在内的3项涉及汽车动力电池的国家标准

来源：汽车头条2017-08-19

同时，企业还需建立新能源汽车产品运行安全状态监测平台，在产品全生命周期内，为每一辆新能源汽车产品建立档案，跟踪记录汽车使用、维护、维修情况，实施新能源汽车动力电池溯源信息管理，跟踪记录动力电池回收利用情况等

来源：ANNC20172017-08-10

电池标准的建立有利于电池产业的规范发展，也有利于企业降本增效并推进电池回收利用发展。...电池标准发布 【标准名称】《gb/t 34013-2017 动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《gb/t 34014-2017 汽车动力蓄电池编码规则》、《gb/t 34015-2017 车用动力电池回收利用

来源：电池中国网2017-08-07

究其根源，在于退役动力电池的规模较小，以及梯次利用和拆解回收过程中，电池的历史信息难以追溯，因此，实行编码制度，给动力电池配上一张身份证是解决动力电池回收利用问题的当务之急。...8月4日，gb/t34014-2017《汽车动力电池编码规则》、gb/t34015-2017《车用动力电池回收利用余能检测》和gb/t34013-2017《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》三项国家标准重磅出台

来源：北极星储能网2017-08-07

所以可能很简单，就是整个生态圈，整个产品和零部件，包括换电服务、电池回收利用、充电服务、售后服务，再往外就会涉及到生态圈的一个环节，包括市场、汽车金融、品牌，再往外我们所关注的是出租车、网约车、充电的分时

来源：北极星电力网2017-08-07

贯彻执行国家新能源汽车财政补贴、税费减免等相关鼓励政策，结合我省实际推动出台充换电服务价格、交通通行便利、废旧电池回收利用等促进新能源汽车产业发展和推广应用的具体政策措施。

来源：中国电力报2017-08-04

从新能源汽车整个产品和零部件，包括换电服务、电池回收利用、充电服务、售后服务，扩展到新能源汽车充电的分时、汽车共享，再扩展到智慧交通，有了数据流、能量流，就可以把人、车、环境、城市有机的结合起来，这将会成为未来新能源汽车领域更大的生态圈

来源：今日有色微信公众号2017-08-04

并明确，率先在上海市建设铅酸蓄电池回收利用体系，规范处理利用采取销一收一模式回收的废铅酸蓄电池。...2017年5月，超威与上海鑫云贵金属再生有限公司、上海有色网共同签订合作协议，三方利用各自在铅蓄电池生产、回收网络、回收渠道、大数据及线上资源等方面的不同优势，打造上海铅蓄电池回收利用模式。

来源：参谋网2017-08-04

方建华认为，值得肯定的是动力电池回收利用不仅引起了关注，而且发展路径已经非常清晰。特别是一些院校已经针对三元电池，尤其是磷酸铁锂电池的回收利用做了前期探索，并进行了产业化。

来源：中国能源报微信2017-08-02

动力电池回收利用发展将迎来新的发展机遇。...废电池回收利用专委会秘书长、赣州豪鹏科技公司总经理区汉成在接受记者采访时表示。