来源：高工锂电网2015-11-30

恒宇新能源：7月28日，力帆股份(601777)发布公告称，向恒宇新能源增资1亿元以获取其20%的股份，以利用其在三元锂电方面的独特优势协助力帆建立自主的新能源电池生产线，降低新能源汽车电池的外购成本，

来源：电池中国网2015-11-30

充电桩主要是为了解决现阶段电动汽车电池无法满足续航里程需求的问题而存在的。如何降低充电过程中对电动汽车电池的危害，延长电动汽车电池的使用寿命是企业应该首先思考的问题。

来源：每日经济新闻网2015-11-27

业内人士表示，新能源汽车发展将迎来全面爆发时期，而新能源时代下的各类汽车电池、车身轻量化以及汽车零部件等产业，也将给中国的铝工业带来了无限广阔的市场契机。

来源：北极星输配电网2015-11-26

业内人士表示，新能源汽车发展将迎来全面爆发时期，而新能源时代下的各类汽车电池、车身轻量化以及汽车零部件等产业，也将给中国的铝工业带来了无限广阔的市场契机。app太多充电桩已不够分：未来谁能活下去?

来源：中国网2015-11-26

天能的强势业务板块新能源汽车电池和电池回收产业均属该范围。与此同时，牵动行业神经的快递用电动三轮车国标和微型电动汽车新标准都已提上议事日程。

来源：中国电动车网2015-11-26

加上今年天能动力曾大幅改组董事会，全球锂电池顶尖专家吴锋教授、中国电动汽车权威郭孔辉院士当选为独立董事，天能动力分管新能源汽车电池的副总裁周建中当选为执行董事。...同时新能源汽车电池等新兴业务占比大幅提高到31%，产业升级转型效果明显。层次丰富的锂电池技术展现强大核心竞争力天能动力拥有磷酸铁锂、三元材料、石墨烯锰基锂等主流锂电池技术。

来源：电池中国网2015-11-26

据研究机构赛迪顾问发布的《中国锂离子电池隔膜行业白皮书(2015)》披露，受益于下游新能源汽车电池的带动，全球锂离子电池隔膜产业发展迅速，2014年整体产量为11.85亿平方米。

来源：中国产经新闻2015-11-26

记者在采访中了解到，目前虽有各项优惠补贴政策，新能源汽车购买价格不高，但电池的循环性能差，后期更换电池将提高维修成本，新能源汽车电池的续航里程依旧不能满足消费者长途出行的需求，电池的安全性有待进一步提高...记者还了解到，卓创在基于一定的市场调研发现，蓄电池厂家一年用于新能源汽车电池的销量占比不足10%，另外在消费者选择新能源汽车的方面，比例还不足3%，这一定程度上反映了我国新能源汽车行业尚处于起步阶段，想实现快速发展仍需一定的时间以及努力

来源：中国电池网2015-11-25

提升其在张家港市锂电产业集群中的核心地位和辐射带动作用，依托产业链上游电解液和正负极材料等原材料优势，在已有天鹏电源、德朗能和力天新能源等动力锂电池企业的基础上，鼓励由电动工具电池、电动车电池向新能源汽车电池升级

来源：天下金融网2015-11-24

业内称，废旧新能源汽车拆解及回收再利用项目，旨在通过尖端的自动化拆解设备和专业化流程，对废旧新能源汽车电池进行有效回收、再生利用和妥善处置。

来源：电动汽车时代2015-11-24

广州车展正在进行时，今年的新能源汽车真是火得不要不要的，车展上各大车企都公布了自家的新能源汽车战略，看来新能源汽车取代传统汽车不是你相不相信的问题，只是时间问题。电动汽车各种补贴等划算的政策支持，这些陈词滥调电动君就不再赘述了

来源：电动汽车资源网2015-11-24

不过,电动汽车电池的回收问题确实值得关注,我国动力电池研究主要还是集中在提高其安全性能及使用寿命方面,而对于回收利用环节是相当少的,甚至是严重脱节的。...尽管有着完善的电池回收工艺,潜在市场空间巨大,但是由于职责主体不清晰,制约了电池回收的商业价值挖掘,目前还没有相关的企业对于电动汽车电池的回收利用表现出兴趣。

来源：高工锂电网2015-11-23

高工锂电初步统计，就在今年以来，lg已经斩获奇瑞、长城、长安等多家国内车企的新能源汽车电池订单。数据显示，lg截至目前的接单量中，2016年以后要为在华主要汽车制造商提供的汽车电池数量已超55万个。

来源：电动汽车资源网2015-11-23

2014年9月，欣旺达发布公告称公司拟使用自有资金1亿元与深圳市英威腾控制技术有限公司，共同投资设立深圳市欣旺达电动汽车电池有限公司，主要从事电动汽车电池模组及电源管理系统等相关业务。

来源：车云网2015-11-22

业界预计，2015年新能源汽车电池累计报废量将约达到2-4万吨。解决报废电动汽车电池回收与再利用的问题迫在眉睫。如果说2014年是新能源汽车元年，那么2015年可以称为爆发年。...业界预计，2015年新能源汽车电池累计报废量将约达到2-4万吨。众所周知，锂电池应用于汽车时，其寿命仅3-5年。解决报废电动汽车电池回收与再利用的问题迫在眉睫。市场和政策谁决定谁？

来源：中国电池网2015-11-20

另据研究机构赛迪顾问日前发布的《中国锂离子电池隔膜行业白皮书(2015)》(下称《白皮书》)披露，受益于下游新能源汽车电池的带动，全球锂离子电池隔膜产业发展迅速，2014年整体产量为11.85亿平方米。

来源：中国电池网2015-11-20

三星sdi虽然2014年仅供应了43.01万kwh的汽车电池，量并不多，但客户都是些大名鼎鼎的车企，如宝马、大众、保时捷、奥迪、菲亚特等，它的发展潜力不容小觑。...在汽车动力锂离子电池市场，2014年松下以268.9万kwh的供应量独步全球，远超其他企业，汽车电池占其总供应量的比重高达29%，意味着松下的转型升级做得非常成功。

来源：中国电力报2015-11-20

另据研究机构赛迪顾问日前发布的《中国锂离子电池隔膜行业白皮书(2015)》(下称《白皮书》)披露，受益于下游新能源汽车电池的带动，全球锂离子电池隔膜产业发展迅速，2014年整体产量为11.85亿平方米。

来源：高工锂电网2015-11-19

从整个电池体系发展来看，未来整个汽车电池肯定是朝着最基本的两个方面：第一是更高能量密度要求;第二是需要更低的成本。

来源：高工锂电网2015-11-19

11月18日晚间，亿纬锂能(300014)发布公告宣布，公司与天津华泰拟合资设立一家电池公司，就加快新能源汽车电池技术研发、pack电池产品生产线等领域开展长期合作。据披露，新公司名称拟定为天津华泰亿纬电源有限公司