来源:夏青说绿2020-03-16
例如,大气环境评价指标是否设计中期可增补规定,在适当时候增加pm1指标,在适当时候考虑对温度、湿度、大气压、逆温层数据系统分析的水平增加雾霾事件控制指标。
来源:北极星风力发电网2020-03-16
而且,风动力机推动的不再是发电机而是空气压缩机。产生的不是电能,是空气的压力势能(气压势能)。随着大量的低压压缩空气用储能容器储存的同时,容器中的气压势能也就随着增加了。
来源:烟气余热利用2020-03-16
(2)无论产何种压力的蒸汽,上升管取热装置内、外筒均为常压条件工作,内筒仅承受荒煤气压力,外筒工作压力为大气压,上升管取热装置中导热油传热管的工作压力只需克服导热油循环阻力,正常工作压力小于0.5mpa
来源:北极星电力网2020-03-13
2,主气压力调整。3,给水温度调整。4,机组背压调整。5,设置了给水大旁路。6,设置了外置的蒸冷器,改成组合式的蒸冷器,现在应该是首例。7,取消了开闭式水泵,采用了大闭式冷却水泵。
来源:燃气发电圈2020-03-13
而杭汽轮仅以3套机组一年多时间就实现了第一步战略目标,成功地实现了底盘、罩壳的生产,以及部分外缸的加工,并顺利地按期完成燃气轮机、煤气压缩机、以及起动装置三大设备的装配任务,企业在打造燃机产品的历史上实现了零的突破
来源:筑路机械与施工机械化2020-03-13
遇到这种问题首先要检查喷吹系统的空压机风机的反吹压力是否能够达到正常的工作压力,特别是空压机产生的高压空气压力,往往会因为空压机问题、管道漏气问题或脉冲阀漏气等造成喷吹压力不足,对应问题检查处理之后就能够得到有效解决
来源:南方能源建设2020-03-13
与其他海洋基础相比,筒型基础主要利用从筒内泵出气/水产生压力差形成吸力(低于一个大气压时也称负压)下沉,具有安装简便无嗓音污染、抗倾覆承载力高、节约钢材并可重复利用等优点,有望成为今后海上风机主要基础型式之一
来源:北极星环境监测网2020-03-13
有的小型仪器设备如钢卷尺、钢直尺、不解体磁力探伤仪、轮胎花纹深尺、轮胎气压表、温湿度计、砝码、大气压力表、秒表等未按规定进行检定/校准;缺少20%和70%规格的滤光片。
来源:北极星VOCs在线2020-03-13
3.17 实际蒸气压 true vapor pressure有机液体工作(储存)温度下的饱和蒸气压(绝对压力),或者有机混合物液体气化率为零时的蒸气压,又称泡点蒸气压,可根据gb/t 8017等相应测定方法换算得到
来源:北极星大气网2020-03-12
(六)运输车辆在除泥、冲洗干净后方可驶出施工工地,不得使用空气压缩机等易产生扬尘的设备清理车辆、设备和物料的尘埃。
来源:科学与技术2020-03-12
热风炉程序设有自动点火和自动吹扫操作,当高炉煤气压力较低时,可以适当补充焦炉煤气,提高炉膛温度,进而提高废气温度,满足脱硝要求。
来源:烟气余热利用2020-03-11
(2)冷凝压力接近或稍大于大气压,工质泄漏小。(3)有机工质耐低温,不受冰冻的影响。(4)转速低,因此噪声小。(5)系统的工作压力低,约1.5mpa。
来源:中国能源报2020-03-11
建议组建氢能国家实验室,负责攻关突破质子交换膜、催化剂等核心基础材料,以及氢气循环泵、氢气压缩机等关键装备共性技术。在氢能产业先发地区,以“优势互补、资源共享”为原则,设立国家队的分支机构。
来源:北极星环境监测网2020-03-10
(3)现场环境条件:监测方法中对环境条件有明确要求的,或直接参与结果计算的气象参数,如大气压、温度、湿度、风向、风速、天气状况等,应在报告中详细说明。
来源:锅炉技术2020-03-10
对于锅炉sncr尿素喷射脱硝系统,为保证喷枪雾化效果,溶液压力及空气压力必须依照设计压力运行。
来源:膜法水处理札记2020-03-10
09年以来,国内开始筹划页岩气资源调查、勘探、开发。随着这么多年行业的发展,资源勘探开发技术日益成熟,与此同时,页岩气资源开发带来的水资源挑战和环境污染,目前已然成了新的焦点。 国内页岩气资源的分布,主要在四川
来源:环保工程师2020-03-10
即发生在气温、水温和气压交变的环境。...其原理仍须进一步研究,一般认为,当季节(温度、气压)交变时,微生物均会受到 影响 ,但丝状菌的适应性要比一些絮成菌强,如microthrix parvicella的生长温度可在8~35 ℃间,而且更适宜生长在低温环境
来源:《防护工程》2020-03-09
根据原料的饱和蒸气压及物理化学性质,将原料分成5组,1-4组制备成高浓度母气。
来源:宁夏发改委2020-03-09
9.精细化工装备围绕石油化工、煤化工深加工、天然气化工等领域,重点发展塔器、容器、换热器、烷基化反应器、天然气压缩和液化装置。
来源:广州化工2020-03-09
氢气压缩过程占氢全部能量的10%左右,但公路运输装载量有限(一般不超过4000nm3),液氢运输装载量可增加至压缩氢的6倍以上,但液化过程耗能高达全部氢能量的30%~40%,参照cng和lng的运输成本计算