来源：电池中国网2017-07-07

虽然特斯拉选择18650技术路线成功吸引了国内众多动力电池企业的追随，但由于18650电芯单颗容量小，普遍在2-4ah左右，串并联数量太多，单体失效风险概率较大，导致其在主流新能源乘用车和客车领域的应用受到一定限制

来源：高工锂电2017-07-07

目前客户以大巴为主，包括中植一客、烟台舒驰、陆地方舟、四川野马、南京金龙、南京环绿等，同时还与多家新能源乘用车主机厂展开合作。...目前已投产两条pack生产线，凭借着良好的技术能力，丰富的项目经验，相继与国内多家优质电芯企业、bms(电池管理系统)企业、整车企业建立良好的合作关系，已研发并生产多款新能源乘用车、新能源物流车和低速电动车的动力电池系统

来源：新能源趋势投资2017-07-06

比亚迪公司是国内电动汽车行业龙头，2016年新能源汽车销量9.6万辆，销量蝉连全球第一，其中新能源乘用车销量近8.6万辆，纯电动大巴销量超1万辆。

来源：信达证券2017-07-06

相关公司：比亚迪公司是国内电动汽车行业龙头，2016年新能源汽车销量9.6万辆，销量蝉连全球第一，其中新能源乘用车销量近8.6万辆，纯电动大巴销量超1万辆。

来源：充电桩视界2017-07-06

企业探路方面，数据显示，中国新能源乘用车企业有三家进入全球销量前十，新能源客车技术水平世界领先已经销往全球30多个国家和100多个城市。...比亚迪、吉利、北汽新能源、众泰、奇瑞、上汽、江淮、江铃、长安、东风这10家企业新能源乘用车销量之和达到31.70万辆，占比达到96.38%。

来源：国家信息中心2017-07-05

产品性能和品质也有显著的提升，新能源乘用车市场整体由低端向中端市场方向发展。新上市的多款纯电动乘用车续驶里程均在250公里以上。...全年累计推出十余款纯电动乘用车与数款插电式混合动力乘用车，加上对往年的热销车型进行的改款与升级，全年在售的新能源乘用车多达六十余款。

来源：中国能源报2017-07-05

租赁用途的新能源乘用车日均行驶100公里也没有障碍。按出勤率90%预算，一年内完成3万公里不成问题。细化门槛呼声高自3万公里的消息传出，众多车企便纷纷叫苦。...据记者了解，中汽协的建议调整方案包括几方面内容：首先，租赁用途的新能源乘用车行驶里程要求下降至1万公里，新能源出租车保持3万公里行驶里程要求；其次，在客车领域，新能源长途客运车辆和公交客车保持3万公里要求不变

来源：电动汽车时代2017-07-04

天津市新能源乘用车和专用车地方补助标准按照财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建〔2016〕958号)中，国家补助标准的50%执行;新能源客车地方补助标准按照上述国家补助标准的

来源：高工锂电网2017-07-03

与此同时，盟固利动力正在积极布局新能源乘用车领域动力电池市场，目前和上汽、北汽等国内乘用车龙头企业展开紧密合作，并研发出了高能量型动力电池，今年计划推出250wh/kg的新型高能量密度动力电池产品。

来源：智电汽车2017-06-30

图4 2017年1-3批新能源乘用车目录车型能量密度分布情况因此，量质同升的目标是已是昭告天下，但实现起来却又遍布荆棘。

来源：电池中国网2017-06-29

图为2016-2020年新能源乘用车车型积分政策国内企业前仆后继的商业化接力《中国制造2025》、《国家创新驱动发展战略纲要》以及《节能与新能源汽车技术路线图》等均提出将氢能、燃料电池技术、燃料电池汽车等作为重点发展任务

来源：北京时间2017-06-27

为抢抓国家一带一路重大战略机遇，深入贯彻落实市委市政府敦煌大旅游圈的发展目标，敦煌市清洁能源开发有限责任公司将积极推进新能源乘用车配建充电桩，现已建成使用充电桩共10根，其中在月牙泉小镇3根，火车站3根

来源：能源杂志2017-06-26

与此同时，受第一季度新能源汽车销量下滑的影响，比亚迪受冲击明显，新能源乘用车销量跌至8719辆，同比跌幅近50%。解除垂直整合，拆分动力电池部门的消息一时喧嚣云上。...《能源》记者对中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会58多家电池企业进行了统计后发现：涉及三元电池的企业最多，这是因为由于补贴政策的引导和三元电池本身的高密度特性更能满足新能源乘用车市场的需求。

来源：汽车头条2017-06-26

新能源乘用车动力电池市场，宁德时代几乎占据半壁江山。因此，李平在新能源汽车成本问题上有绝对的发言权。我们必须客观承认，我们现在的市场还是靠国家政策推动的一个市场。

来源：北极星输配电网2017-06-23

新能源乘用车长里程需求趋势明显，公共交通、分时租赁、物流等电动汽车的发展都将影响充电技术、运营模式的变化，对充电设施技术升级和科学合理布局、提高充电服务水平提出更高要求，期望充电和支付更便利、公共类充电时间应大幅缩短

来源：中国证券网2017-06-23

据瞿国春介绍，新能源乘用车企业有三家进入全球销量前十，新能源客车技术水平世界领先已经销往全球30多个国家和100多个城市。在动力电池、驱动电机、电池材料等领域出现了若干全球知名的供应商。

来源：北京商报2017-06-23

其中，新能源乘用车销量为33.6万辆，增长62.1%。为了让充电桩发展迅速赶上新能源车销量增速，近年来国家制定了多项发展新能源车配套设施的相关政策。

来源：清洁技术投资2017-06-21

目前，整个catl定位为高端的产品生产，是很多新能源乘用车以及大巴电池系统的战略供应商。我们立志做世界一流的电池供应商，为我们的客户提供电池解决方案。谈到动力电池，其实在技术上面是非常的重要。

来源：电子工业出版社2017-06-20

而新能源乘用车长里程需求趋势明显，公共交通、分时租赁、物流等电动汽车的发展都将影响充电技术、运营模式的变化，对充电设施技术升级和科学合理布局、提高充电服务水平也提出更多要求。

来源：每日商报2017-06-16

参与本市新能源汽车推广应用的车辆(不含个人购买新能源乘用车)，还要由新能源汽车生产企业或汽车销售机构提出推广申请，申请推广内容包括但不限于推广数量、车型、生产厂家、售价、电池容量、成本、用途等。