来源：北极星环保网2018-03-30

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来源：36氪2018-03-30

宁德时代已为宝马、北汽新能源、吉利汽车、长安汽车、东风汽车等车企提供电池，还与上汽成立了合资公司。另外，宁德时代不仅成为了新能源汽车领域的独角兽，而且还打算登陆资本市场。公司于3月12日更新招股书。

来源：材料科技在线2018-03-30

这项工作得到了宝马，国家科学基金会和美国能源部的支持。...， douglas abernathy，dipanshu bansal和oak ridge的olivier delaire; 东京工业大学的santoshi hori和ryoji kanno; 以及宝马集团位于慕尼黑的研究电池技术公司的

来源：CBC编译2018-03-30

宝马最近表示，它认为到2025年，其对汽车电池原材料的需求将增长10倍，并且它对需求加速有多快感到惊讶。

来源：锂电大数据2018-03-28

长城总裁魏建军以自己姓氏为品牌，由前宝马设计师倾力打造的打造wey品牌，是长城决战在新能源汽车未来的重磅武器。...相对于比亚迪早期的封闭，宁德时代的可谓朋友圈众多，与宝马、大众、戴姆勒等国际巨头联姻，和北汽、一汽、吉利、上汽、长城、奇瑞、东风等车企都有合作。

来源：有色资讯2018-03-28

该项目获得了宝马、美国国家科学基金会和美国能源部的支持。...麻省理工学院(mit)研发团队与橡树岭国家实验室( ornl )、宝马集团和东京工业大学合作，研发出一种全新方法来改变锂离子导体的离子迁移率和抗氧化稳定性，利用晶格动力学(lattice dynamics

来源：中国电力新闻网2018-03-28

这也导致了宝马i3终于获得了曼妙的身姿(整车重量1390kg)，但同时也拥有高昂的售价，和不足200公里的续航里程。...当然也有像宝马i3这样的异类，为了让车辆彻底减肥，不仅使用昂贵的碳纤维增强复合材料来打造驾驶座舱，甚至不惜降低动力电池的容量。

来源：崔东树2018-03-28

2、美国进口纯电动数量大进口电动车是新能源车的主力，目前的主要竞争在豪华车领域，主要是特斯拉与宝马的进口的电动车。总体看，宝马与特斯拉的进口表现都是较好，但不是超强于国产车，亮点不算突出。

来源：PV兔子2018-03-28

第三方企业跻身龙头地位均依赖于中下游企业的合作对回收渠道的把控，比如湖南邦普与宝马/catl、格林美与比亚迪、江西豪鹏与北汽新能源。

来源：能见Eknower2018-03-28

此前，宝马曾将固态电池的商业化节点模糊定义为10年以内。...solid power去年与宝马的合作将这个公司推到了台前，宝马宣布，将和solid power一起推进固态电池(电量会是传统锂电池的2-3倍)在下代电动汽车研发中的应用。

来源：中国纪检监察报2018-03-28

在国内，他们与宇通、上汽、北汽、吉利、中车等46家车企保持长期战略合作;国际上，为宝马、大众和戴姆勒等国际一流整车企业提供动力电池解决方案。

来源：盖世汽车2018-03-27

该项研究获得了宝马、美国国家科学基金会(national science foundation)及美国能源部的支持。

来源：前瞻产业研究院2018-03-27

作为第三方回收企业的代表，格林美、湖南邦普等企业多年来深耕锂电池回收和再生利用，与比亚迪、宝马等中下游企业也建立起了稳定的回收渠道，是当前国内动力电池回收市场的主流力量，占据了超过90%的份额。

来源：光伏联播2018-03-22

名下有一辆宝马7系。父母均是退休成功人士。家族家人现在非常着急给她找男朋友，唯一要求：南方家里必须安装一套光伏系统!非诚勿扰。

来源：汽车之家2018-03-22

尽管目前宝马暂不需要自行量产电芯，但是获得电芯研发和生产方面的专业知识和技能，对宝马而言至关重要。因为，这些电动汽车的核心技术将确保宝马的电动化战略的灵活性和独立性。

来源：新民网2018-03-21

通过与国内四大充电运营商的强强联手，宝马在2017年底便已在全国90多个城市提供超过6.5万个即时充电桩。为保证服务品质，宝马在最初甄选合作伙伴时便设定了极高标准。...除了建成中国最大的公共充电网络，宝马还通过多个平台为新能源车主提供便捷的充电桩查找和预约服务。

来源：法新社2018-03-20

过去两年中，大众、戴姆勒和宝马宣布在全球投资共计47亿欧元研发电动汽车。这一金额远远超过美国3.35亿欧元和日本1900亿欧元的资金投入。

来源：中国电池杂志-中国电池网2018-03-20

姜伯宇女士现任伊维经济研究院高级研究员，专注于新能源汽车、动力电池、储能和充电站等领域的研究和咨询，其服务过的客户包括龙源电力公司、国家电网公司、上海电气集团、韩国三星集团、宝马汽车公司等。

来源：新材料在线2018-03-20

此外，德国博世集团还利用宝马的activee和i3纯电动汽车报废的电池建造了2mw/2mwh的大型光伏电站储能系统。但这些项目象征意义远大于商业化。

来源：锂电大数据2018-03-20

宁德时代与宝马的合作奠定了其基础，与戴姆勒、大众的合作则为其高速发展提供了稳定的客户来源。...据不愿具名的知情人士透露，宁德时代正在考察德国、匈牙利和波兰，或将其欧洲工厂设于上述国家之一，欧洲工厂将供货给宝马等该地区主要汽车制造商。