来源：世纪新能源网2014-06-03

但是，这些充电器的功能往往难以达到预期，它们要么块头太大不方便外出携带，要么充电时间太长。

来源：天能集团2014-05-27

目前，天能研发生产的磷酸铁锂电池充电倍率、放电倍率、加速性能、充电时间、安全性能等领域表现远超市场上的同类产品，尤其在零下20度的低温下放出能量达到80%以上，大大高于60%的国家标准。

来源：中国能源报 作者：贝多华2014-05-15

慢充一般以较小交流电流进行充电，充电时间通常为6-10小时，一般通过充电桩进行。快充因涉及较大电流，对技术、电网安全等要求较高。因而快速充电模式只适用于国内标准的充电站。

来源：OFweek 锂电网2014-05-04

宇通插电式技术方案特色节能效果好：比传统车节油40%以上，发动机停机时间可达60%，pm2.5下降91.8%;可靠性高：复合电源技术、使用高温高寒、电池使用寿命8年;充电便捷：380v交流充电、充电设备成本低、充电时间

来源：重庆晨报2014-04-24

四项突破中，最具有价值的是充电时间缩短到6分钟以内。因为充电时间才是制约新能源汽车能否广泛应用的关键。...正因为不可能让满大街的汽车都停在那里充电，因此，制约新能源汽车大规模推广的因素，首要的就在于充电时间。当充电时间降到6分钟以内时，新能源汽车就可以大规模推广了。

来源：OFweek锂电网2014-04-23

四项突破中，最具有价值的是充电时间缩短到6分钟以内。因为充电时间才是制约新能源汽车能否广泛应用的关键。...正因为不可能让满大街的汽车都停在那里充电，因此，制约新能源汽车大规模推广的因素，首要的就在于充电时间。当充电时间降到6分钟以内时，新能源汽车就可以大规模推广了。

来源：OFweek 锂电网2014-04-22

宇通插电式技术方案特色节能效果好：比传统车节油40%以上，发动机停机时间可达60%，pm2.5下降91.8%;可靠性高：复合电源技术、使用高温高寒、电池使用寿命8年;充电便捷：380v交流充电、充电设备成本低、充电时间

来源：温州网2014-04-22

即使续航里程再长，一到需要充电的时候，动辄10来个小时的充电时间还是让人郁闷。这就要求人们购车之前，当地已经拥有完备的社会充电设施，能够实现快速充电。

来源：ofweek电子工程网2014-04-18

随着model s的保有量的提升，superger里排队等充电的事情已经发生了，而同时给几辆model s充电时，充电时间被大大的延长了。...毕竟紧急的长途旅行并不常见，而有规划的出行，安排下充电时间也不是很令人头疼的事情。只要知道在不远的未来我的车可以畅行无阻，就足以充分的调动起人们购买电动汽车的积极性了。

来源：《中国能源报》2014-04-15

拿离网光伏电站来说，在没有日照的情况下要保证5天能够持续供电，这就需要几十个小时的充电时间，铅酸蓄电池技术就比较合适;而并网中涉及到需要能源管理的，传统还是铅酸蓄电池，但是锂电池应用得更多一些。

来源：OFweek锂电网2014-04-11

根据早前的各方面消息，该电池的功率密度及充电时间均已解决，一次充电多在6分钟以内，其循环次数及电池寿命高于目前锂电池的百倍。

来源：OFwwk电源网2014-03-21

(4)充电时间。快充模式可以在几十分钟内充满80%，但是对电池损害比较大，而且有一定危险。慢充需要几个小时至十几个小时。厂家一般都建议使用慢充模式。...不过超级电容的优势是充电时间很短(几秒)和安全，可以用于电动汽车的辅助调峰和刹车储能。3、氢动力汽车氢动力汽车技术近年来有很大进步，优点是充气时间短、动力强。

来源：能源杂志2014-03-11

一般的电动自行车需要5-6小时的充电时间，一开始研究团队说要改成两个小时，我觉得过于长久，后来说改成半个小时，我还是觉得太久。我的目标是要达到10-15分钟。

来源：上海市政府网2014-03-04

根据国际汽车城集团的新能源汽车公共数据采集与监测研究中心的数据显示，充电桩实际使用数量占总投运数量的比例为6.2%，实际使用充电桩日平均充电时间3小时，充电行为集中在早上7点至晚上9点。

来源：工控中国2014-01-20

比如在电子领域，石墨烯可替代晶硅应用在芯片领域，将芯片速度提高到thz级别;石墨烯制成的锂离子电池负极材料能够大幅提高电池性能;石墨烯制成的超级电容器，充电时间只需1毫秒;石墨烯可以替代ito作为导电材料制成显示器件等等

来源：中华工商时报2014-01-20

比如在电子领域，石墨烯可替代晶硅应用在芯片领域，将芯片速度提高到thz级别;石墨烯制成的锂离子电池负极材料能够大幅提高电池性能;石墨烯制成的超级电容器，充电时间只需1毫秒;石墨烯可以替代ito作为导电材料制成显示器件等等

来源：北晚新视觉2014-01-14

电动车发展的最大瓶颈就是电池，无法承受长时间、高频率的快速充放电，直接导致现在的电动车充电时间过长、行驶里程较短。或许人类需要找到一种新材料电池去替代现有的锂、镍氢、铅酸。

来源：UPS应用2014-01-14

另外，这种电容的充电时间也很短，只需要几秒或几分钟时间便可以完成充电，而且多次充电后的性能也不会有降低。

来源：玉林新闻网2013-12-30

此外，还要正确掌握充电时间，平均充电时间在8个小时左右，如果充电时间过长，会导致电池失水、发热，从而降低电池寿命。

来源：商务部网站2013-12-30

据新加坡《联合早报》报道，新加坡国立大学研究团队研发出新一代汽车电池，核心技术是专门为电动汽车电池设计的液态冷却系统，能防止电池进水爆炸或过热，在大大提升电池性能的同时，将汽车电池寿命延长到五年，充电时间缩短到只需一两个小时