来源：北极星输配电网2016-02-25

今年1月份，国家还修改了电动公交车的补贴政策，停止为三元电池公交车提供补贴。国际上，除了上述两种电池外，一些机构、公司还在积极研发新型的电池，例如锂液流电池。特斯拉也在积极发展自己的电池技术。

来源：盖世汽车网2016-02-23

五洲龙用波士顿的三元电池装了一台样车，试运行效果还不错，但五洲龙短期内还不会用三元电池。现在三元电池成组后能达到205wh/kg，lfp只有100wh/kg。

来源：盖世汽车·新能源2016-02-18

中国的新能源乘用车的市场对优质的电池需求量仍然很大，即使商用车上暂停使用三元电池，韩国电池厂商在中国还是很具有竞争力。

来源：百度百家2016-02-04

根据媒体公开的报道，从2011年到现在，在中国境内发生的新能源车火灾事故22起中，由磷酸铁锂电池引发的火灾共20起，由三元电池引发的共2起。...即便是磷酸铁锂电池，也曾出现安全事故报道，从2011年以后中国国内发生的电动汽车起火事故数量来看，磷酸铁锂电池引起的起火事故比三元电池引起的事故多。

来源：经济观察网2016-02-02

通过采用高安全隔膜、阻燃型电解液以及液冷等热管理方案，三元电池的安全性同样能够得到 保证。因此电池的pack以及bms在安全性上的重要性不言而喻，这远超电池材料本身的因素。

来源：第一电动网2016-02-01

2015年12月13日下午5时许，由香港生产力促进局研发，并交由内地制造的首辆香港品牌电动巴士突然着火，该车电池采用的是三元电池。...这点笔者承认，相对于磷酸铁锂和钛酸锂电池，确实三元电池针刺实验起火的概率较大，笔者在catarc实验室也看到很多同行公司的电池起火。

来源：第一电动网2016-01-29

如果大规模推广三元电池在车辆上的使用，那么由三元电池装载的电动汽车成本将远远高于传统燃油汽车的成产成本，市场发展也就无从谈起。...【摘要】安全性是汽车最重要的产品标签，目前国内对于停止三元电池在商用车上使用的呼声非常高，这是由三元电池特性及国内行业发展现状所导致的，符合国内新能源汽车发展的总体思路。

来源：中国电池杂志2016-01-26

【小编看法】从现有电池技术的发展情况来看，只要不出现颠覆锂电池的技术，在未来，三元电池的普及肯定是大势所趋。...在小编看来，无论是磷酸铁锂还是三元电池，最主要的是提升技术水平，保障产品品质，把电池管理系统做到非常安全，从源头最大限度减少安全事故的发生。

来源：高工锂电网2016-01-26

c：关于政府对三元电池上车的问题，我是支持政府的决策的，光讲日韩用三元电池，首先看看他们的电池上的是什么车，都是乘用车。...三元电池应做更多研发及数据积累r：从国家制定的推广新能源汽车的战略目标来看，磷酸铁锂无法满足实现这个目标的要求，国家应该鼓励一些有实力的电池厂家在三元电池等新型动力电池领域去研究开发和技术积累，推动中国动力电池行业的向前发展

来源：广发证券2016-01-26

三元电池的成本价格也处于快速下降通道。可以确定的看到未来几年相比传统燃油车，新能源汽车在制造成本与使用成本均将有竞争优势。...近期新能源汽车热点不断，《消失的新能源汽车与庞大的骗补产业链》及《暂缓在商用车上使用三元电池》，将行业推向风口。在得到广泛关注后，隔日四部门宣布开展专项核查，坚决打击新能源汽车骗补行为。

来源：第一电动网2016-01-25

四、三元电池和磷酸铁锂电池性能比较对于寿命毋庸置疑，现有技术磷酸铁锂优势很大，这是现有技术下的共识。那么针对标题我有个发问：同等条件下，三元电池的产热是否就一定高于磷酸铁锂?

来源：高工锂电网2016-01-22

以下以特斯拉的三元电池和比亚迪磷酸铁锂电池为例进行讲解。特斯拉采用的是松下的三元电池，而当前以比亚迪秦为首的国内新能源汽车动力电池的主流选择是磷酸铁锂电池，两者电池本质特征的确有差别。

来源：第一电动网2016-01-22

这是磷酸铁锂和三元电池在放电过程的电压变化情况，磷酸铁锂的电压大部分时间内基本不变，虽然工作电压范围是2.0v~4.2v，但是电池的容量比率处于20%~90%时，电压基本上维持在3.2v;三元材料电压变化较大

来源：驱动之家2016-01-20

而在电池线路选择上，比亚迪在电动大巴和卡车产品上还会继续使用磷酸铁锂电池，而在后续的乘用车产品上将替换上能量密度高一些的三元电池。...而在电池线路选择上，比亚迪在电动大巴和卡车产品上还会继续使用磷酸铁锂电池，而在后续的乘用车产品上将替换上能量密度高一些的三元电池。

来源：财新TMT2016-01-20

而在电池线路选择上，比亚迪在电动大巴和卡车产品上还会继续使用磷酸铁锂电池，而在后续的乘用车产品上将替换上能量密度高一些的三元电池。记者：我们注意到，国内电动车销量在近期爆发，这是否与补贴即将下调有关？

来源：汽车观察杂志2016-01-20

从不同车型搭载电池种类看，客车领域搭载电池以磷酸铁锂为主，占比达88%，三元锂电池仅占12%;乘用车领域，搭载三元电池占比达69% ，磷酸铁锂电池占比29%，锰酸锂电池占比只有2%。

来源：高工锂电网2016-01-15

高工产研锂电研究所(ggii)分析师高小兵认为，虽然国内新能源汽车领域存在磷酸铁锂与三元动力电池路线之争，但目前磷酸铁锂依然是新能源汽车的主流选择，未来磷酸铁锂电池也会有自己的用武之地，不会被三元电池所替代

来源：长江证券2016-01-14

目前公司合肥一期、二期基地共计3.5亿ah产线已经完全投放,三期基地4.5亿ah产线正在加速建设,预计三季度开始逐渐投产,其中包括2亿ah三元电池产线,瞄准乘用车市场。

来源：盖世汽车网2016-01-13

受到主流整车厂认可目前电池行业和整车厂对镍氢动力电池存在一定的偏见，石志水说：磷酸铁锂和三元电池是当下的热点，在一些整车厂眼里似乎只有这两种电池可用在电动汽车上，这些偏见应该消除。

来源：电池中国网2016-01-12

2015年上半年，我国汽车动力锂电池产值为112亿元，其中三元电池占比为21%，同比增长11%。...业内人士分析指出，磷酸铁锂电池能量密度已经基本达到理论的极致，而三元电池的能量密度还有很大的提升空间，这是越来越多磷酸铁锂生产厂家开始关注三元材料开发的主要原因。