来源：中国商务新闻网2019-01-23

消费结构来看，前20个城市中，非运营车辆占比为80%；前11个月，a0级以上纯电动车型，非限购城市销量占比50%。

来源：笑寒松2018-12-18

随着2020年a0级、a级小车，中型suv、coupe等纯电ev的出现，一方面将填充很多级别的新能源车型空缺；另一方面透露出新能汽车补贴面临取消。

来源：盖世汽车2018-12-10

作为a0级车的代表，比亚迪元ev提升到400公里续航，则单车单电度数需提升10-12kwh。

来源：高工锂电2018-12-05

至此，比亚迪实现了从a00级到a0级、a级以及插电混动车型的全覆盖，比亚迪新能源汽车业务将进入新的发展阶段。与此同时，观致汽车和国能新能源也推出了旗下首款新能源乘用车。

来源：盖世汽车2018-12-03

（如下图）这一时期， a0级和a00级的乘用车市场开始兴起，2017年，短续航微型乘用车（a0及a00级）占据电动汽车市场份额的75.8%，但这类车型受补贴退坡影响也最大，预计至2020年，其市场份额预计只占电动车市场份额的

来源：中国科学报2018-11-30

科研团队通过不断研究、反复试验，使水性漆附着力达到0级，表面干燥时间小于30分钟，耐盐雾时间达到8000小时以上，适应实际生产工艺，满足防腐性能要求，为变压器“穿上”了环保外衣，符合国家绿色电网建设发展理念

来源：盖世汽车2018-11-23

盖世汽车也整理出了续航排名靠前的a0级车型。在这类突出性价比的a0级车型中，云度、奇瑞、江淮等车企开始发力，续航主要集中在300-400km之间。

来源：高工锂电2018-11-15

这款低密度液体硅橡胶有两个主要作用：①具有v0级的阻燃性能，在电池组个别电芯发生失控时，可以有效避免高温和火焰传播到其它电芯，从而有效阻止事故的扩大，为事故处理和人员逃生提供宝贵时间;②该产品柔软富有弹性

来源：电动汽车观察家2018-11-06

到2020年，a0级电动汽车能耗要达到10kwh/百公里;a0级电动汽车总成本，可以和燃油汽车竞争。在电池方面，无疑需要提升电池的性能，主要在于能量密度、电池寿命、成本控制、梯次利用和回收。

来源：电池中国网2018-10-17

有分析认为，早期用液冷技术的新能源汽车比较少，主要由于当时市场上以a00和a0级车型为主，该类车型对性能的要求不高，同时基于成本问题没有使用液冷技术。

来源：北极星固废网2018-10-09

国内采用6级强度表示臭味强度：0级为无臭味；1级为勉强感觉臭味存在；2级为稍可感觉出的臭味；3级为极易感觉臭味存在；4级为强烈的气味；5级为无法忍受的极强气味。

来源：钛媒体2018-10-09

而在乘用车领域，由于取消了续航里程不足150公里的电动车的补贴，占据电动车销量七成以上的a0级和a00级市场面临重压。

来源：第一电动网2018-09-30

目前在有国家补贴的情况下，大部分车都是a0级小车，挤在补贴后售价五到十万之间的车，如果把补贴拿掉，这些车得卖十几万，但这么小的车卖十几万是不会有人要的，跟传统车相比竞争力非常差。

来源：汽机监督2018-09-25

另外，从国家核安全局网站获悉，在此之前，昌江核电厂2号机组试运行期间(2016年10月19日)曾发生过一起0级执照运行事件。

来源：上海有色网2018-09-05

而且，受补贴新政导向，新能源乘用车的结构继续优化，7月产量中a0级及以上车型占比提升至66%，高能量密度电池装机增长带动7月纯电动乘用车单车带电量上升至43.41kwh的新高位。...2020年以后，财政补贴退出、市场机制接棒，纯电动专用车和a0级以下的纯电动乘用车对价格敏感度更高，届时，能量密度还可能进一步提高的磷酸铁锂电池在这些板块的应用优势将充分显现，相应市场装机占比还会增长。

来源：全景网2018-08-27

电动物流车和a0级以下的乘用车对价格敏感度更高，也更追求性价比，磷酸铁锂在上述领域的应用仍有很大优势。

来源：高工锂电2018-08-23

物流车和a00、a0级乘用车市场依然是18650电池企业比较看好的市场，尤其对满足400公里以上高续航里程的a0级车型，有电池企业表示比较看好。

来源：高工锂电2018-08-22

其中a00级车销售17.37万辆，同比增长63%;a0级车销售4.26万辆，同比增长295%;a级车销售8.63万辆，同比增长106%。纯电动车型结构正在加速升级。

来源：高工锂电2018-08-13

3、比克3.0ah18650电芯供货江淮近日，比克电池在官微宣布，公司为江淮大众sol(思皓)品牌首款a0级suv车型产品e20x提供配套产品，采用3.0ah的18650三元动力电芯，电池包还采用液冷电池安全管控技术

来源：国家能源局核电司2018-08-09

2017年我国核电运行指标继续保持国际先进水平，85%的指标优于世界中值水平，74%的指标达到世界先进值水平，较2016年分别提高3.4、3.9个百分点，全年未发生1级及以上运行事件，无安全意义的0级运行事件数量同比下降