来源：广证恒生新三板研究极客2018-06-13

随着近几年各大厂商纷纷投产，锂电材料产业链均出现不同幅度的产能过剩，价格持续下跌，同时随着新能源汽车补贴的低退高升，最高补贴由4.84万上升至6.6万，各大厂商未来对高能量密度电池的需求增加，拥有技术优势的企业将持续受益

来源：上海有色网2018-06-08

考虑到补贴政策更利好高能量密度电池，今年所选购的电池将会呈现出提高ncm622型号电池所占比重的趋势，对于ncm811电池，尽管其能量密度更高，但奇瑞表示仍需一段时间考察技术成熟度及安全性，今年暂无ncm811

来源：高工锂电网2018-06-01

业内人士普遍认为，在政策倾向扶持高能量密度电池背景下，软包电池在乘用车领域的渗透率会不断加快，产能占比也将迅速提升。

来源：前瞻产业研究院2018-05-21

提升电池能量密度的补贴门槛，符合政策鼓励使用高能量密度电池的大方向。不管未来政策如何发化，技术的不断革新和控制成本的能力将会是动力电池企业的核心竞争力。

来源：盖世汽车2018-05-17

相较于其他高能量密度电池方案，该款2.66-kwh电池模块的能量密度高达433 w/kg，循环稳定性(cycle stability)高。

来源：高工锂电网2018-05-17

其中1550万元用于高安全高能量密度电池常德项目，另外1100万元用于快速充电电池常德项目，其余用作常德项目补充流动资金，资金用途与主营业务相关。

来源：中国有色金属报2018-05-02

随着国家对新能源汽车补贴力度向高能量密度电池的汽车转移，将加快三元扩大电池市场占有率，以及三元电池自身高镍化的进程。

来源：电子发烧友网2018-05-02

主要汽车强国更是纷纷加大新能源汽车产业的支持力度：德国政府和工业界提供了共计 12 亿欧元的补贴资金，并实施特色购置补贴策略;美国政府提供了 45 亿美元的贷款担保，大力推动电动汽车基础设施建设，并投资开发车载高能量密度电池

来源：能源学人2018-04-27

随着对高能量密度电池的需求增加，金属锂(li)作为负极材料拥有3861mah/g的理论比容量而引起了人们研究兴趣。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-27

2017年，其发布了新一代高能量密度电池，采用高容量高功率锰酸锂正极材料，单体能量密度达到170wh/kg，实现15分钟快充，目标定位于兼顾寿命和安全问题。

来源：中新网湖南2018-04-11

妙盛动力公司相关负责人透露，该公司在研发中的下一代高能量密度电池，单体能量密度有望提升至260wh/kg。此外，为进一步降低成本，妙盛动力还在积极布局锂空气电池。

来源：徐云飞20172018-04-08

能量密度的提高是解决电动车续航里程的核心因素，且补贴不断向高能量密度电池倾斜，对于高能量密度电池或者耗电量更好的车型1.1或者1.2倍补贴，电池厂采用高镍正极是必然的趋势。2.

来源：先进电池材料2018-04-04

主要原因:1)随着终端降成本压力增加，上游化工添加剂原料价格上涨、产品价格下滑，电解液企业盈利能力下降;2)高能量密度电池的发展趋势下，电解液企业研发和固定资产的投入加大;3)随着环保监管持续深入，高危化学品制剂生产企业在环保方面投入不断增加

来源：徐云飞20172018-03-30

能量密度的提高是解决电动车续航里程的核心因素，且补贴不断向高能量密度电池倾斜，对于高能量密度电池或者耗电量更好的车型1.1或者1.2倍补贴，电池厂采用高镍正极是必然的趋势。2.

来源：高工锂电网2018-03-30

面对2018补贴新政，唯有高能量密度电池可获得高额补贴，电池企业采用高镍正极是必然趋势。采用ncm811或是两全其美的好方法。

来源：中国产业信息2018-03-21

在国家补贴更倾向于高能量密度电池的情况下，能量密度提升空间更大的三元电池将成长确定性将更强。产能消化为核心，乘用车配套量大的企业优势显著。

来源：中国石油集团经济技术研究院2018-03-12

锂空气电池、铝空气电池、镁电池等高能量密度电池成为当前攻关重点。...2.4 锂硫电池是目前最接近产业化的高能量密度电池锂硫电池理论上能量密度超过2700wh/kg，实际能量密度能达到400～600wh/kg。

来源：中国产业信息网2018-03-08

提升电池能量密度的补贴门槛，符合政策鼓励使用高能量密度电池的大方向。不管未来政策如何发化，技术的不断革新和控制成本的能力将会是动力电池企业的核心竞争力。

来源：高工锂电网2018-02-27

事实上，当前国家政策倾向扶持高能量密度电池，三元电池的市场增长空间普遍被业界寄予厚望。这或许也是中利集团持续加码比克动力的原因之一。

来源：广发证券2018-02-23

正式版本依然延续了鼓励高续驶里程车型以及高能量密度电池的政策引导方向，代表高能量密度的三元路线在乘用车中渗透率有望进一步提高，三元高镍化以及软包电池等提升能量密度产品有望逐步推向市场。