来源：北极星储能网2026-01-07

此前受电动汽车销量放缓影响，该工厂的量产时间已从2024年推迟至2025年，而在美国电动汽车补贴终止后、市场需求大幅下滑，该工厂的投产时间也被再次推迟。

来源：北极星风力发电网2026-01-06

业绩增长主要得益于公司玻璃纤维产品结构持续优化、价格同比上升，以及风电叶片产品销量实现同比增长。

来源：北极星储能网2026-01-05

天赐材料标识，业绩增长的主要原因为：新能源车市场需求持续增长以及储能市场需求快速增长，公司锂离子电池材料销量同比大幅增长。同时因公司核心原材料的产能爬坡与生产环节的成本管控，整体盈利能力提升。

来源：北极星储能网2026-01-05

其一是主营业务保持稳健，氯化钾产量约490万吨，销量约381.43 万吨；碳酸锂产量约4.65万吨，销量约4.56万吨；两钾（氢氧化钾、碳酸钾）合计产量约38.22万吨，销量约38.89万吨。

来源：北极星储能网2026-01-04

新能源汽车销量方面，2025年12月比亚迪新能源汽车销量420398辆，同比下降18.34%，环比下降12.45%。2025全年累计销量4602436辆，同比增长7.73%。

来源：真锂研究2026-01-04

1.5万元的购置税差额补贴，本质上是用企业让利换销量维稳。...据中汽协12月11日发布的数据，2025年11月国内汽车产销量分别为353.2万辆和342.9万辆，虽延续增长态势，但终端消费端的疲软已逐步显现。

来源：北极星储能网2026-01-04

天赐材料预计公司2025年度归属于上市公司股东的净利润变动区间为11-16亿元，较去年同期上升幅度区间为127.31%至230.63%，主要原因为新能源车市场需求持续增长以及储能市场需求快速增长，公司锂离子电池材料销量同比大幅增长

来源：北极星储能网2025-12-31

2024年年销量估算仅3.5万至5万辆。车型销量疲软直接导致4680电池产能利用率不足，相关原材料需求锐减，最终引发供应商合同金额的大幅调整。

来源：中华人民共和国发展和改革委员会2025-12-31

新能源汽车产销量连续10年位居全球第一，2025年前9个月新能源乘用车市场渗透率达到52.2%，新能源汽车保有量超过3600万辆，是“十三五”末的7.5倍。

来源：国家发展改革委2025-12-31

新能源汽车产销量连续10年位居全球第一，2025年前9个月新能源乘用车市场渗透率达到52.2%，新能源汽车保有量超过3600万辆，是“十三五”末的7.5倍。

来源：全国人大2025-12-30

但是今年前11个月新能源重卡的销量达到18.2万辆，同比增长178%，当年的渗透率超过25%，在快速增长。第四个特点是水路运输领域已经开始起步，新能源船舶的标准体系初步构建。

来源：国家发展改革委2025-12-26

2024年，我国新能源汽车销量1286.6万辆，连续10年居全球第一，比2020年末增长超8倍；我国光伏新增装机量2.78亿千瓦，比2020年末增长超4倍，我国光伏产品产量占全球90％以上，推动全球光伏项目成本下降超

来源：国家发展改革委2025-12-26

2024年，我国新能源汽车销量1286.6万辆，连续10年居全球第一，比2020年末增长超8倍；我国光伏新增装机量2.78亿千瓦，比2020年末增长超4倍，我国光伏产品产量占全球90％以上，推动全球光伏项目成本下降超

来源：墨柯观锂2025-12-26

四年前，新能源汽车市场销量高速增长，2020年销量136万辆，2021年352万辆，2022年688万辆，彼时动力电池“一芯难求”，电池涨价会引发整车厂恐慌性跟进，形成“越涨越买、越买越涨”的循环。

来源：能源新媒2025-12-23

又如，美国曾经是电动汽车的“超级大国”，2013年美国的电动汽车销量占全球总量的44%。但是，近年来其发展逐渐落伍。2024年美国电动汽车销量约为160万辆，全球占比不到10%。

来源：北极星风力发电网2025-12-23

2022 年度至 2024 年度，公司主要产品销量整体呈上升趋势、主营业务收入稳中有升。...2025 年 1-6 月，公司主要产品销量及主营业务收入均大幅增长，分别达到55,616.19吨及56,254.26万元，较去年同期增长36.44%及34.04%。

来源：北极星太阳能光伏网（独家）2025-12-19

值得一提的是，在行业下行阶段，国晟科技产销衔接表现尚可，2024年度数据显示，其光伏组件产量3.328.27mw、销量3336.63mw，电池片产量84.78mw、销售量126.66mw，产销比保持健康水平

来源：北极星储能网2025-12-19

大众汽车正面临中国销量下滑、欧洲经济低迷及电动汽车投资成本高的压力，此前已与工会达成协议，计划到2030年在德国削减3.5万个岗位以降低成本。目前大众在德国仍有约8家生产基地。

来源：人民日报2025-12-19

新能源汽车产销量连续10年居全球首位，全球80%以上的光伏组件和70%的风电装备来自中国，绿色低碳产业成为经济增长新引擎、外贸发展新动能。（三）生态系统质量稳步提升，进一步筑牢长远发展生态根基。

来源：高工氢电2025-12-18

示范城市群政策的最后一年，虽然整体燃料电池汽车整体的销量未能达标，但氢能重卡依然在加紧交付投运，做好最后冲刺，成为一大亮点。