来源：中工汽车网2022-01-24

2021年10月，赣锋锂业发布调价通知函：自即日起，公司金属锂全系列产品（工业级金属锂、电池级金属锂、锂材锂带产品）单价上调10万元/吨；丁基锂产品单价上调10%。

来源：起点锂电大数据2022-01-24

第二代固态锂电池基于高镍三元正极、含金属锂负极材料，目前该产品能量密度超过350wh/kg，循环寿命接近400次。据其介绍，目前第一代、第二代固态电池为固液混合电池技术，也即半固态电池产品。

来源：中国能源报2022-01-19

据了解，智利矿业部去年10月宣布，启动未来29年智利锂矿勘探和生产许可合同全球招标，合计产能达40万吨金属锂（1吨金属锂约合5.322吨碳酸锂——编者注），旨在加速扩大锂产量以满足持续攀升的电池原料需求

来源：青海人民政府2022-01-13

新材料领域，瞄准盐湖化工、有色冶金等传统产业转型升级和新材料制备，着力开发金属镁、金属锂、动力电池用锂铝合金、电池级碳酸锂、高纯氢氧化镁、氮化铝、蓝宝石、光纤预制棒等新材料，年产3000吨金属锂生产线联动试车成功

来源：中国能源报2022-01-13

以锂、钴为例，数据显示，截止到2021年末，金属锂现货均价达到133.5万元/吨，较年初涨幅高达175.26%；钴现货均价达48.7万元/吨，较年初上涨77.74%。

来源：中国能源报2022-01-13

碳酸锂作为锂的基础锂盐，是制取锂化合物和金属锂的原料，电池级碳酸锂主要用于制备钴酸锂、锰酸锂、三元材料及磷酸铁锂等锂离子电池正极材料。

来源：北极星储能网2021-12-30

据介绍，该项目由日本川崎重工与中国海螺创业公司共同研发，主体工艺技术通过对废旧锂电池进行预热分解电解液、破碎筛选、焙烧、溶解、压滤、蒸发结晶等工序处理提取有价金属锂，在技术上属于“中国首创、世界领先”，

来源：中国能源报2021-12-30

而从需求侧来看，2022年全球金属锂需求将达到64.1万吨，同样也远高于2020年的34.2万吨和2021年的50.4万吨。...根据标普全球普氏“全球市场情报”发布的数据，到2022年，全球金属锂供应总量将达到63.6万吨碳酸锂当量，较2020年的40.8万吨、2021年的49.7万吨出现两位数的增长。

来源：盖世汽车社区2021-12-29

同时用金属锂做负极的固态电池匹配高电压正极材料，可以进一步提升能量密度。

来源：北极星环保网2021-12-13

做优做强锂电产业，扩大提升碳酸锂生产规模和产品档次，突破盐湖提锂，发展氯化钾、碳酸锂、电池级碳酸锂等锂盐产品，生产高纯度金属锂等系列产品，打造西北最大的锂电产业及废旧锂电池回收利用基地，打通锂电池全产业链

来源：中工汽车网2021-11-29

10月10日，赣锋锂业发布调价通知函：自即日起，公司金属锂全系列产品（工业级金属锂、电池级金属锂、锂材锂带产品）单价上调10万元/吨；丁基锂产品单价上调10%。

来源：新华网2021-11-15

钛酸锂作为负极材料嵌锂电位高，在充电的过程中能够避免金属锂的生成和析出，又因其平衡电位高于绝大部分电解质溶剂的还原电位，不与电解液反应，不形成固液界面钝化膜，避免了很多副反应的发生，安全性能显著优于传统的锂离子电池

来源：北极星储能网2021-10-26

赣锋锂业赣锋锂业10月10日发函称，金属锂全系产品单价上调10万元/吨。丁基锂产品单价上调10%。

来源：起点锂电大数据2021-10-15

公司表示，主要原因是产品原料（碳酸锂、氢氧化锂、氯化锂等）价格持续上涨及电力供应影响，金属锂生产成本大幅提高。...10月10日，上游锂矿龙头——赣锋锂业发布调价通知函，宣布旗下全部金属锂产品上调价格，公司的金属锂全系列产品单价上调10万元/吨。

来源：电池联盟2021-09-27

高能量密度的新一代固态电池一直都将金属锂作为阳极，这限制了电池的充电速率，也限制了电池充电时温度升高（通常是60摄氏度或更高）的需求。

来源：电池中国2021-09-06

续超前表示，“十四五”期间科技部将坚持电动化、智能化、网联化发展方向，按照新的三纵三横的布局，组织实施国家重点研发计划新能源汽车专项，其中，针对电动汽车产业链最关键的动力电池，将进行全固态、金属锂等前瞻技术进行布局研发

来源：电池联盟2021-09-03

赣锋锂业拥有五大类逾40种锂化合物及金属锂产品的生产能力，是目前国内唯一一个建立“卤水/含锂回收料-碳酸锂/氯化锂-金属锂-丁基锂/电池级金属锂-锂系合金”全产品链的企业。...统计数据显示，目前赣锋锂业拥有8.1万吨氢氧化锂、4.05万吨碳酸锂及1600吨金属锂产能。赣锋锂业的子公司赣锋锂电成立于2011年，赣锋锂业拥有其54.62%的股权。

来源：中国能源报2021-08-18

但金属锂在稳定性和可控性上表现较差，使用过程中较容易造成正负极短路，缩短电池寿命，甚至引发电池着火。

来源：中国能源报2021-08-11

国际能源署（iea）发布的最新数据显示，截至2021年，全球范围内金属锂回收率仅不到1%，而钴、镍这两种重要电池金属回收率则分别可达到35%、60%的水平。

来源：中国能源报2021-08-11

德国汽车研究中心创始人、汽车经济学家ferdinanddudenhoeffer表示，“尽管中国、欧洲许多国家都在加速建立大规模电池生产能力，但产能建立需要时间，而电池金属锂、钴、镍和锰等阳极和阴极的材料产能供应链同样如此