来源：北极星储能网整理2022-01-19

随着气温不断下降，很多新能源车主又陷入了“冬季里程焦虑”，续航里程大打折扣、充电时间过长、配套设施不便等问题，成为很多新能源汽车难解的困境。

来源：上海交通广播2022-01-04

氢燃料加注大约15分钟，相比电动车的3-4小时充电时间有大幅降低，有效提升运营效率、降低里程焦虑。今年首次有三家区域公交企业同时购入氢燃料电池公交。

来源：能源评论•首席能源观2021-12-16

换电上量：“聚焦商业模式和标准化”冬已立，雪已至，这也是新能源汽车车主“里程焦虑”最为突出的时候。近期出台的换电政策，让这个冬天的车主们有了些许心安。

来源：ABB中国2021-12-15

abb多台airplus 环保型气体绝缘开关柜在地铁工程投入使用，仅此一项就相当于减少了约1.2 万吨直接碳减排；abb大功率直流快速充电桩已成功应用于国内多个场站，有效缓解了充电慢和里程焦虑等问题，加速电动汽车的普及

来源：ABB中国2021-12-01

我们最新的hpc超充桩已成功应用于国内多个场站，有效缓解了车主充电难、充电慢和里程焦虑等问题。abb可提供更多人性化的选择及整体解决方案，我们欢迎更多使用者及主机厂的定制需求。

来源：中国能源报2021-12-01

“如果居住在东北等冬季时间长且气温低的地区，或需长时间高速行驶，确有较大的里程焦虑。”

来源：中国能源报2021-11-10

换电模式呼声高涨新能源汽车市场渗透率的快速攀升，对充换电基础设施保障能力提出了更大的挑战，尤其是今年国庆期间，一些高速公路服务区“充电1小时，排队4小时”的里程焦虑被媒体迅速放大。

来源：南海网2021-11-08

琼海市发改委能源组组长刘帅说，近两年来，琼海市发改委以提升“充电体验感”为出发点，以解决“里程焦虑感”为落脚点，以当好服务企业的贴心“店小二”的精神，推进充电桩进机关，进社区、进机场、车站及服务区。

来源：北极星储能网2021-11-03

（杭州蔚来企业管理有限公司 用户发展中心负责人 孙威）对此，杭州蔚来企业管理有限公司用户发展中心负责人孙威在2021国网电动出行博览会向北极星电力网表示：“其实里程焦虑可能不是真痛点，真正痛点在于如何可以正常行驶

来源：小鹏汽车2021-10-29

小鹏也成为国内首家跨越3500+公里，为鹏友打造“没有里程焦虑”充电路线的车企。同一天，小鹏汽车的首个储能充电站落地河北邯郸，将成为助力用户长途出行补能的新场景。

来源：网通社2021-10-25

超级补能体系：让鹏友没有里程焦虑首先，超级补能方面，超级充电体系将由车端、桩端、站端同步推进。

来源：ABB中国2021-10-22

在超充领域，abb所提供充电3分钟续航100公里的充电解决方案已成功应用于国内多个充电站，有效地缓解了车主充电难、充电慢和里程焦虑等问题。...近年来，随着我国新能源汽车销量的不断攀升，电动汽车保有量与充电桩数量之间的不平衡，“充电难”、“充电慢”所造成的里程焦虑问题已成为电动汽车产业快速发展的瓶颈点。

来源：老汪聊碳中和2021-10-09

我们可以设想一下，假如所有的停车位都有充电设施，就算电池技术没有任何发展，大多数人的里程焦虑都会消失。所以，现在的里程焦虑主要来源于充电设施的缺乏，而非续航不足。...除非出现不休息的长途跋涉这种极端情况，否则基本不存在里程焦虑。当然，光是充电桩的充足还不能达到“永动机”的状态，因为我们在下车后还要随时记着插上充电头，否则车辆就不能恢复续航。

来源：中国企业报2021-09-13

电动车存在里程焦虑且冬天无法满足供暖，到冬天一遇冷可能会趴窝，要知道全世界80%主要发达城市位于北纬25度以上，纽约、伦敦、巴黎、莫斯科、东京、北京、多伦多，这些城市都是有冬天的地方，如果一辆汽车只能夏天开冬天开不了

来源：微锂电2021-09-02

storedot首席执行官doron 表示：“我们可以利用xfc技术为电动汽车制造商提供电池格式的选择，这一点非常重要，它将克服目前电动汽车的关键障碍——里程焦虑。”

来源：中国汽车报2021-08-31

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示：“广汽埃安超倍速电池技术及a480超充桩的落地，证明了纯电车充电可以做到像加油一样快捷，将来里程焦虑将不再是困扰用户的问题，更多消费者将会积极拥抱新能源车。”...清华大学车辆与运载学院教授，汽车产业与技术战略研究院院长赵福表示：“续航里程焦虑和充电时间长等仍是困扰电动车发展的核心问题，广汽埃安超倍速电池技术及a480超充桩的落地为此类问题提供了有效的解决方案，值得期待

来源：ABB中国2021-08-30

消除长途运输的里程焦虑还取决于在正确的时间、正确的地点找到兼容的快速充电站。在全球推进可持续发展的进程中，技术和监管的通用标准一直难以实现，所以长途电动卡车的充电仍然是个难题。...提供可靠续航保障里程焦虑是电动车队的另一个常见障碍，尽管电动汽车和充电站都能够提供远程驾驶安全保障。事实上，到2025年，增加电池密度将使一辆40吨重的卡车充一次电可以行驶400公里。

来源：中国汽车报2021-08-30

随着ctp、刀片电池技术的进步以及整车对电池包体积的优化，电动汽车配装磷酸铁锂电池也能达到500～600公里的续驶里程，基本上能消除人们的里程焦虑。

来源：中国汽车报2021-08-09

章弘认为，插电式混合动力汽车会在相当长的时间内占有一定的市场份额，其原因是纯电动汽车一直以来存在的续驶里程焦虑和充、换电不方便问题尚未得到彻底解决。

来源：北极星储能网2021-07-28

他举例说，现在电动汽车越来越多，大家前几年还想到“里程焦虑”问题，汽车平均100公里左右就要充电，充电时间很长，现在续航里程可以达到300至500公里，甚至更高，这背后也是科技支撑。