来源：中国电力报2021-01-21

海底电缆运维船交付使用 黄钰翔 摄据介绍，海缆运维船总长49.9米，宽8.0米，最大吃水2.6米，总排水量421吨，最大航速20节，抗风7级。...海缆运维船在海上航行 宋印官 摄 “运维船在国内海缆运维领域属于首次创新使用，能够为南方电网同类检测、海上风电运维提供技术支持服务，同时对博鳌亚洲论坛、文昌卫星发射等重大国防政治保电、迎峰度夏、防台防汛

来源：海口网2021-01-20

据介绍，海缆运维船总长49.9米，宽8.0米，最大吃水2.6米，总排水量421吨，最大航速20节，抗风7级。...“新建的海缆运维船提升了抗风浪等级和出海作业安全系数，摆脱了过去依赖租用船舶巡维的方式，可随时开展巡视与检测工作，实现了专业化海缆保护巡维和自主检测等全过程管控。”

来源：中国水运网2021-01-19

而对于风电运维船，虽建造难度不高，但因其单船造价小且多为近海作业，因此船东更倾向于在本国(或者邻国)建造，降低额外的运输成本。

来源：中国海装2021-01-18

而使用专业运维船，可大大提高海上风电运维服务的专业性、高效性。本次开工建造的运维船是中国海装发挥集团公司船舶设计建造优势，结合国内海上风场运维特点及中国海装多年海上运维经验量身定制。...日前，由中国船舶集团海装风电股份有限公司（下称“中国海装”）投资建造的，国内首艘30米级海上风电高速运维船正式开工，并将于今年投入使用。

来源：北极星风力发电网2021-01-15

详情点击中国海装首艘海上风电运维船启动开工仪式！ 

来源：海装工程2021-01-15

1月12日，中国海装投资的首艘海上风电高速运维船正式开工建造。中国海装工程技术公司执行董事、党总支书记王兰出席现场启动仪式。相关阅读：国内首艘30m级海上风电专业运维船拟明年投运！...作为中国海装首艘海上风电高速运维船，该船设计总长度达到了30米，航速可达25节，预计可搭载12名海上售后运维工程师前往海上风场作业。

来源：湛江风电2021-01-13

“这段时间是大风期，发电量高，但海浪高达3米，运维船无法停靠海上升压站，我们只能眼睁睁看着发电量损失。而直升机的到来，协助我们快速完成了故障处理。”...运维人员从直升机降落到海上升压站受海况影响，秋冬季节运维船出海作业窗口期少。而直升机速度快、受天气影响较小，可有效保障运维出勤率，尽快排除故障，恢复设备运行，减少发电量损失。

来源：明阳智能2021-01-06

明阳智能基于人工智能算法，创新研发“海上风电智能运维规划系统”，可实现最优的运维任务排布计划和运维船单日最优路径规划，实现发电量损失最小和交通成本最小。

来源：新华网2021-01-06

从东海之滨到世界屋脊，从塞北大漠到岭南大地，从中国走向世界，国家能源集团探索新能源发展的脚步不仅从未停歇，而且一路引领行业发展：——龙源电力携手振华重工研制出的龙源振华1号和2号，分别是国内第一艘海上风电专业施工船和运维船

来源：中国海装2020-12-31

11月10日，中国海装与英辉南方签订了海上风电专业运维船建造合同，标志着中国海装首艘海上风电运维船进入制造阶段。作为国内首艘30米级专业运维船，该船将于2021年年底正式投入运营。

来源：北极星风力发电网2020-12-17

三峡新能源海上风电运维江苏有限公司2020-2021年度运维船舶运输服务采购招标公告招标编号：tgt-xny-qt202052d1 招标条件本招标项目三峡新能源海上风电运维江苏有限公司2020-2021

来源：北极星风力发电网2020-12-05

今天上午李主任会议里面也提到漂浮式，我的预判到“十五五”能够达到商业化或者到“十五五”末肯定能达到商业化，明年开始样机会逐渐起来，安装运维这块如何精细化，尤其在区域要建一些平台，安装运营方面今天请来很多单位的老总你们要想一下怎么打造运维船

来源：北极星风力发电网2020-12-05

在海上风电附近安装波浪能发电机组，既可实现多类型能源的互补利用，也可以抵消风电平台波浪前进方向的能量，提高运维船登靠时的安全系数。下面，我再介绍一下南方电网在海上风电领域开展的主要工作。

来源：南通广播电视台2020-11-26

海上风电运维船是海上风电施工人员通勤、转运、居住时使用的船舶。南通作为中国重要的“船谷”，风电运维船也伴随着近海风电的开发蓬勃发展，如今我市拥有风电运维船企业40多家，是我国最主要的风电运维船基地。

来源：南通网2020-11-23

，探讨推动海上风电安装船与运维船发展及转型升级发展路径。...“南通大约占全国八九成市场份额，建造的运维船服务于广东、福建、江苏等地风电场。”

来源：北极星风力发电网2020-11-13

详情点击国内首艘30m级海上风电专业运维船拟明年投运！...11月10日，中国船舶集团海装风电股份有限公司（下称“中国海装”）与英辉南方造船（广州番禺）有限公司签订了海上风电专业运维船建造合同，标志着中国海装首艘海上风电运维船进入制造阶段。

来源：中国海装2020-11-12

11月10日，中国船舶集团海装风电股份有限公司（下称“中国海装”）与英辉南方造船（广州番禺）有限公司签订了海上风电专业运维船建造合同，标志着中国海装首艘海上风电运维船进入制造阶段。...而使用专业运维船，可大大提高海上风电运维服务的专业性、高效性。中国海装本次建造的专业运维船适航近海航区，具有航速快、抗风浪等级高的优点，能满足山东、江苏、浙江、福建等不同区域的运维作业需求。

来源：风能专委会CWEA2020-10-30

若不包括风电运维船（因为尺度较小且数量较多），2005年以来海上风电板块的船舶新签订单数量已占整体海工市场订单的10%以上。...而对于风电运维船，虽建造难度不高，但因其单船造价小且多为近海作业，因此船东更倾向于在本国（或者邻国）建造，降低额外的运输成本。

来源：能见2020-10-16

人员、生命第一、安全第一，这是一部分；第二部分是经济成本，经济成本这里面包括了施工，我们会发现在海上维护里施工包括运维船的到达、安全测试保护、人员费用，实际上远远高于材料费用，所以在这里维修相当之困难。

来源：《风能》2020-10-16

目前，我们还在打造一艘具有国际先进水平的专业运维船，预计于2021年年底下水。二是针对深远海储备前沿技术。开发深远海风能资源是海上风电发展的必然趋势，我们在多年前就启动了相关布局。