来源：赛迪顾问2016-11-22

上榜理由：万向作为国内为数不多专注于软包动力电池的企业，其在技术和品质上具备一定的竞争力。

来源：上海证券2016-11-11

随着新能源汽车软包动力电池的应用加速，铝塑膜国产化进程也将加快。机构认为，目前铝塑膜全球市场空间仅为数十亿元。随着下游需求放量，行业增速有望超过40%，潜在市场规模将达百亿级别。

来源：电动知家2016-11-03

公司年生产能力已达数千万只电池，产品远销欧洲、美洲、亚洲等几十个国家和地区，包括钢壳圆柱电池、锂聚合物和软包动力电池三大系列。

来源：高工锂电网2016-10-19

数码领域替代的同时，动力电池领域的应用也在加快，高工锂电调研发现，包括北汽、长安、东风等国内中高端新能源乘用车上都开始采用软包动力电池。...基于上述判断，不少业内人士的一致判断是，随着铝塑膜国产化替代的加速以及软包动力电池大规模的生产，软包电池的成本优势将逐步凸显，在此背景下，其在动力领域的市场份额将进一步加大。

来源：分析师2016-10-18

近年来，国内如东风、众泰、北汽新能源、比亚迪等主流电动车企也纷纷开始尝试软包动力电池，主要供应商有atl、多氟多、微宏动力、中航锂电等，近期上海卡耐新能源、山东恒宇、苏州宇量等很多企业也开始大力投建软包动力电池生产线

来源：高工锂电网2016-07-08

ggii分析认为，随着新能源汽车软包动力电池的应用加速，铝塑膜市场增长迅速且国产化替代进口机会日益增大。

来源：北极星储能网2016-04-27

公司持续推进纯电动大巴用动力电池及纯电动微型车用动力电池的研发，结合自身在磷酸铁锂及相关材料的核心知识产权和技术积累，实现了新能源汽车用磷酸铁锂电芯的系列化开发及产业化;完成三元系软包动力电池及系统总成的开发

来源：北极星储能网2016-04-27

报告期内，公司进行了纯电动大巴用动力电池及纯电动微型车用动力电池的研发，结合自身在磷酸铁锂及相关材料的核心知识产权和技术积累，实现了新能源汽车用磷酸铁锂电芯的系列化开发及产业化;完成三元系软包动力电池及系统总成的开发

来源：高工锂电网2016-04-19

捷威动力专注于三元软包动力电池的研发和生产，公司现有一期二期产能2亿安时，动力电池产能不足供不应求。今年10月将启动3期、4期动力电池扩产项目，预计明年9月将正式投产，产能扩充4亿安时。

来源：高工锂电网2016-04-13

作为软包三元电池的领导者和坚守者，恒宇新能源在三元软包动力电池研发生产领域进行了多项研究，并先后与清华大学、中科院广州能源所、合肥工业大学、华南理工大学等高校展开深入的产学研合作，核心专利20余项。

来源：盖世汽车2016-03-18

根据公告，2015年公司进行了纯电动大巴用动力电池及纯电动微型车用动力电池的研发，结合自身在磷酸铁锂及相关材料的核心知识产权和技术积累，实现了新能源汽车用磷酸铁锂电芯的系列化开发及产业化;完成三元系软包动力电池及系统总成的开发

来源：商用车新网2015-11-02

但是作为国内软包动力电池的龙头企业，万向动力电池在技术和品质上具备一定的竞争力。

来源：高工锂电网2015-10-20

在高端的乘用车市场，例如北汽、长安等车企都开始采用三元软包动力电池，其安全性能够得到很好的保证，北汽就是采用与sk合作生产的三元软包电池。

来源：高工锂电网2015-10-19

在高端的乘用车市场，例如北汽、长安等车企都开始采用三元软包动力电池，其安全性能够得到很好的保证，北汽就是采用与sk合作生产的三元软包电池。

来源：高工锂电网2015-09-11

我个人认为国产18650电池在一些低端的微型电动上会有一定的市场，在高端的乘用车市场，例如北汽、长安等车企都开始采用三元软包动力电池，其安全性能够得到很好的保证，北汽就是采用与sk合作生产的三元软包电池

来源：第一电动网2015-08-12

中国市场则基本以方形为主，仅有少量圆柱形和软包动力电池。中日韩在技术道路的选择上，是你中有我，我中有你，既保持一定的独立性，又相互学习，在斗争中合作，在合作中斗争。

来源：第一电动网2015-08-05

中国市场则基本以方形为主，仅有少量圆柱形和软包动力电池。中日韩在技术道路的选择上，是你中有我，我中有你，既保持一定的独立性，又相互学习，在斗争中合作，在合作中斗争。