来源:国际船舶网2022-07-06
总部位于伦敦的希腊航运合作委员会(gscc)对过去12个月来各国政府、租船公司和造船商在应对航运业面临的挑战方面缺乏行动表示失望。
接下来,海德威还将持续为全球合作伙伴推出升级解决方案以及更适合船舶安装的高端产品,为航运业碳减排及可持续发展贡献力量。
来源:沧州市人民政府2022-07-04
(牵头单位:市人社局,责任单位:市税务局、市财政局)9.设立航运新增运力专项奖励资金,对符合《沧州市鼓励航运业快速健康发展的优惠政策》规定的,予以运力资金补贴。
来源:人民日报海外版2022-06-27
“提高船舶智能化水平乃至最终实现无人化,将是航运业发展的必然趋势。随着云计算、人工智能和大数据等技术不断突破,一些关键技术正在发展完善。...氢燃料、液化天然气、甲醇等清洁能源替代传统燃油,应用于客船、货船、工程船舶、工作船舶等各个领域的大小船舶,成为全球绿色低碳转型趋势下航运业的新选择。
来源:国际船舶网2022-06-24
energy server技术源bloom energy在数据中心市场中已有的强劲地位,该应用程序所需的模块化和冗余性使其非常适合航运业。...据国际船舶网了解,2021年,bloom energy在航运业实现了两个关键里程碑,与三星重工合作,两家公司的无发动机、燃料电池动力lng船的初步设计已获得dnv原则上批准(aip)。
来源:北极星碳管家网2022-06-20
再加上替代燃料、生物燃料和其他解决方案,碳捕获是在国际海事组织目标之前加快航运业去碳化努力的关键一步。"ducau说,他希望他的公司的投资将向航运业证明,碳捕集是目前可用的一个可行的、可扩展的选择。
来源:中国能源报2022-06-16
随着全球低碳转型脚步加快、“无人”服务需求日益增多,数字化技术正在成为航运业绿色转型的关键推动力。...“总体来看,数字化技术虽然能够在航运业绿色转型中发挥重要作用,但人力仍然是必不可少的。”
来源:能研慧道2022-06-15
目前议会党派的观点分为碳市场覆盖行业减排61%,63%以及67%等(包括航运业),对于工业行业免费配额的废止期限也有不同的提议。
来源:新华社2022-06-10
6月6日,欧盟委员会负责交通事务的委员阿迪娜·沃莱安在雅典表示,国际航运业将大步推动脱碳,并在新冠肺炎疫情中继续前行。沃莱安6日晚在雅典出席波塞冬海事展开幕式。...希腊总理基里亚科斯·米佐塔基斯在开幕式上表示,他在最近致欧盟委员会主席冯德莱恩的信中呼吁欧盟通过四大支柱推动航运业发展,包括加强与环境兼容且经济上可持续发展技术和替代燃料的研发等。
来源:国家船舶网2022-05-30
h2 industries公司首席执行官michael stusch介绍说,“越来越清楚的是,航运业可以在减少全球排放方面产生积极影响,我们的计划旨在帮助工业和发电行业脱碳,同时清理我们的水资源并将污染物转化为能源
来源:国际船舶网2022-05-24
通过与替代燃料、生物燃料和其他解决方案的配合,碳捕集是加快航运业脱碳努力的关键一步,有助于提前实现国际海事组织的目标。通过为油轮配备vm设备,我们希望向业界证明碳捕集是目前可行且可扩展的选项。
来源:国际船舶网2022-05-23
然而航运业很特别,需要深厚的专业知识来了解情况,把握选择和机会,建立一个可定制的、可持续的、有效的esg框架,优化你的指标和在整个行业价值链中的竞争地位。
来源:氢能促进会2022-05-20
为此,国际海事组织在2018年给全球航运业设定了碳减排目标:2030年比2008年减少40%;到2050年至少比2008年减少50%。...“氢港”有助于航运脱碳氨或甲醇为过度燃料据国际海事组织(imo),全球航运业二氧化碳排放量在全球二氧化碳排放量中的占比从2012年的2.76%升至2018年的2.89%。
来源:中复连众2022-05-18
随着航运业开启节能减排进程,风帆技术再次被拉回到船舶技术舞台中央,而旋筒风帆在减少温室气体排放和使航运更环保方面更具竞争力。...近日,由中复连众与国际知名企业合作的国内首支复合材料旋筒风帆成功下线,此风帆的成功研发和生产为全球航运业实现绿色转型提供了更多可能。
来源:欧洲海上风电2022-05-17
除了建设海上风电外,还将配套建设power-to-x设备,将绿色电力转化为绿色燃料,推动航运业的减排进行。
来源:中国能源报2022-05-09
实际上,脱碳路径不明确是目前整个航运业面临的主要问题。”据国际海事组织公布的数据,2012年至2018年期间,全球海运业温室气体排放量增加了10%。
来源:新能源网2022-05-07
公司对实现这一目标充满热情:在一代人的时间内实现可持续的航运业。创新建造是c-job的工作。帮助客户建造更好的船舶,成为100%可持续发展的,并因此而运行得更好。...这种储罐的沸点将比目前用于航运业的储罐低得多。有限的逃逸氢气将被捕获并直接用于船上的氢燃料电池,为船舶的推进系统提供动力,只排放水。这艘船本身在运行期间将实现零温室气体排放。
来源:北极星碳管家网2022-05-05
日本建议是,从2025年到2030年,航运行业每吨二氧化碳支付56美元,这将为航运业近10亿吨的碳排放量每年筹集500多亿美元。并且还建议每五年增加碳税费用,从2030年起增加到每吨135美元。