来源：盖世汽车2018-12-21

其中，盟固利开发的高比功率长寿命电池单体技术指标全面优于现有的国内外产品，能够满足插电式客车的需求。可在驱动电机方面，我国仍旧稍显落后。

来源：鑫椤资讯2018-12-19

在纯电动客车配套的锰酸锂电池能量密度均超过了115wh/kg,一改此前市场锰酸锂能量密度低的观点，盟固利、星恒等几家锰酸锂电池的soc循环能达到2000c，与三元体系相差无几。

来源：汽车之家2018-12-18

在高功率动力电池方面，盟固利开发的高比功率长寿命电池单体技术指标全面优于现有的国内外产品，满足插电式客车的需求。从全球目前的情况比较来看，中国动力电池在比能量略占优势，循环性能与国外相当。

来源：起点锂电大数据2018-12-17

为这13款客车提供配套的电池企业为宁德时代（7）、亿纬锂能（3）、银隆/盟固利/东风海博（1）。...其中宁德时代为成都广通、扬州亚星、中国重汽和上海申沃提供配套；亿纬锂能为吉利四川商用车和南京金龙提供配套；银隆为珠海广通提供配套；盟固利为北汽福田提供配套；东风海博为东风汽车提供配套。

来源：起点锂电大数据2018-12-14

盟固利：排名第10，环比增长873.3%11月份盟固利动力电池总装机量为39.6mwh，其中客车占据了半壁江山。...电池装机量排名前十的企业分别是宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、微宏、北京国能、万向一二三、力神和盟固利。其中国轩高科、微宏、万向一二三、盟固利四家企业进入前十，环比增长明显。

来源：电池中国网2018-12-13

其中，宁德时代和比亚迪两家预计到2022年的规划产能之和就超过130gwh，孚能科技规划至2020年将达40gwh，产能集中度继续向龙头企业聚拢；而排名前10名外的塔菲尔、猛狮科技、星恒电源、盟固利产能规划则不少于

来源：起点锂电大数据2018-12-13

搭载锰酸锂电池的车型有一款，电池由盟固利提供。搭载磷酸铁锂电池的有四个车型，电池供应商分别由盟固利、国轩高科、鹏辉能源和比亚迪。虽然装机车型不多，但是装机量达到了332.25mwh。

来源：北极星储能网2018-12-11

目前跟国内较大一些电池厂家均有合作，比如有比亚迪、盟固利、中航锂电和力神等国内较大的电池厂家都有供货。8、隔膜产品在市场开拓中有什么进展吗？

来源：高工锂电2018-12-10

完成后，荣盛控股将持有盟固利动力34%股权，成为其控股股东。...以下为2018年动力电池产业链较为重要的兼并购/资本案例梳理：动力电池荣盛控股：21.72亿元获盟固利动力31.8%股权11月22日，中信国安发布公告称，公司拟以21.72亿元向荣盛控股转让子公司盟固利动力

来源：北极星储能网（独家）2018-12-07

详细分析丨第12批目录配套排名：宁德时代/比亚迪/盟固利前三、亿纬锂能/江淮华霆并列第四华立集团与采日能源签订首个由大陆企业供货台湾地区的储能项目当升科技与金川集团股份有限公司签署战略合作框架协议

来源：起点锂电大数据2018-12-06

客车：宁德时代/银隆/盟固利配套前三本批次目录中，新能源客车共有34款，其中纯电动车型有24款，燃料电池车型有9款，插电式混合动力车型有1款。...配套电池企业有11家，分别是宁德时代（16）、银隆（5）、亿纬锂能/盟固利/微宏/芜湖天弋（2）、北京国能/力神/中航锂电/江苏春兰/江苏海四达（1）。

来源：高工锂电2018-12-05

在动力电池配套方面，宁德时代(29款)、比亚迪(16款)、盟固利动力(10款)、华霆动力(8款)、亿纬锂能(7款)配套车型数量排名前列。值得注意的是，在第12批目录中，中高端新能源乘用车型明细增多。...在电池配套方面，盟固利动力(8款)、宁德时代(7款)、比亚迪(5款)、亿纬锂能/多氟多新能源(4款)配套车型数量排名前列。值得注意的是，在本批次公告中，比亚迪动力电池对外开放取得了新进展。

来源：起点锂电大数据2018-12-03

5、盟固利能量密度：622型三元软包电芯能量密度为250wh/kg，成组效率达到80%。产品技术路线以锰酸锂及三元技术为主，而811型电池技术储备已完成。

来源：电池中国网2018-11-16

客车方面，宁德时代独自配套13款，潍柴动力/亿华通/银隆新能源/盟固利排名靠前，均为3款。专用车方面，盟固利、合肥国轩、多氟多排名靠前，分别配套10款、6款、5款。...其中，只有4家企业配套车型数量在10款以上，分别是宁德时代、比亚迪、盟固利、合肥国轩，配套车型数量分别为22款、15款、13款和10款。

来源：起点锂电大数据2018-11-06

其中，盟固利以5款车型挺进前三，客户为北汽福田、中通客车和奇瑞万达，电池类型均为锰酸锂。...客车：盟固利挺进前三本批次目录中，新能源客车共有61款，其中纯电动车型有51款，插电式混合动力车型和燃料电池车型各有5款。

来源：经济观察网2018-11-05

中信国安则指出，主要原因是子公司减少转让天津盟固利公司股权产生的投资收益影响。“新能源汽车下游产业受到冲击，上游材料厂商肯定也不好过。

来源：北极星电力网2018-10-31

支持天津国安盟固利新能源有限公司、力神电池、天津捷威动力工业有限公司等重点企业，利用智能制造生产方式，扩大企业生产规模，推动国安盟固利年产10吉瓦时(gwh)动力电池智能制造基地和企业创新中心项目、力神产业园项目

来源：北极星风力发电网2018-10-31

支持天津国安盟固利新能源有限公司、力神电池、天津捷威动力工业有限公司等重点企业，利用智能制造生产方式，扩大企业生产规模，推动国安盟固利年产10吉瓦时（gwh）动力电池智能制造基地和企业创新中心项目、力神产业园项目

来源：北极星储能网2018-10-31

支持天津国安盟固利新能源有限公司、力神电池、天津捷威动力工业有限公司等重点企业，利用智能制造生产方式，扩大企业生产规模，推动国安盟固利年产10吉瓦时(gwh)动力电池智能制造基地和企业创新中心项目、力神产业园项目

来源：天津市政府2018-10-31

支持天津国安盟固利新能源有限公司、力神电池、天津捷威动力工业有限公司等重点企业，利用智能制造生产方式，扩大企业生产规模，推动国安盟固利年产10吉瓦时（gwh）动力电池智能制造基地和企业创新中心项目、力神产业园项目