来源：中国能源报2020-12-17

经过一段周期的调整，新能源汽车数量达到一定规模，充电桩运营商逐渐实现盈亏平衡，整个行业才能健康发展起来。”张帆进一步表示。

来源：中国能源报2020-12-16

经过一段周期的调整，新能源汽车数量达到一定规模，充电桩运营商逐渐实现盈亏平衡，整个行业才能健康发展起来。”张帆进一步表示。

来源：《中国华能》2020-12-10

(见图1)火电设备利用小时数降低，逼近盈亏平衡生死线。

来源：《中国华能》2020-12-10

(见图1)火电设备利用小时数降低，逼近盈亏平衡生死线。

来源：北极星储能网（独家）2020-12-01

特来电业务发展迅猛，2017年，公司成为首家充电桩上线“10万+”的充电桩企业，2019年，特锐德宣布公司充电业务首次实现盈亏平衡。

来源：电车汇2020-11-24

据了解，在车、站配比合理的情况下，奥动新能源换电站能在4年内实现盈亏平衡。

来源：兴业电新2020-11-19

我们预计若在3.5万元/吨售价下企业将处于盈亏平衡或微利的状态。德方纳米采用硝酸铁工艺，相比大部分厂商用的磷酸铁法，在工艺上有成本优势。

来源：汽车之家2020-11-13

在北京、广州、厦门、兰州等首批试点城市中，广州、厦门两年多就达到盈亏平衡，换电站使用率保持在60%-80%。...厦门这样的二线城市，土地、电价较低，运营商就能较快达到盈亏平衡；而在北京这样的一线城市，地价贵、电价贵，换电经济性便大打折扣。相对于土地、电力等恒定因素，换电的利好变量是换电技术的成熟。

来源：中国能源报2020-11-04

因此，只有在锂价格维持较高水平时，回收磷酸铁锂电池才有经济性，其盈亏平衡线在4万元/吨左右。唐小林坦言，动力电池拆解回收种类繁多、拆解工艺差异较大，且评估、分选具有一定技术门槛。

来源：北极星太阳能光伏网2020-10-27

从发展的角度来讲，我们也挺艰难的，公司是2015年成立的，每年在数字化的研发投入每年大概是2000万左右，公司是2019年盈亏平衡的，今年估计能赚点钱。

来源：中国能源报2020-10-14

由于公共充电桩利用率偏低、服务费水平难以提升等问题的存在，大量的充电运营商尤其是中小型充电运营商至今尚未盈利，即使位居国内市场首位的特来电（母公司为特锐德）也是2014年刚刚成立就陷入漫长的亏损期，一直到2018年才跨过盈亏平衡线转为盈利

来源：中国电力报发电报道2020-09-03

在原有的发电统调模式下，基本能够保证燃机电厂的盈亏平衡和持续生存。但随着电力现货市场改革的不断深入，原有核定的年度利用小时数无法得到根本保证。

来源：中国电力报发电报道2020-09-03

在原有的发电统调模式下，基本能够保证燃机电厂的盈亏平衡和持续生存。但随着电力现货市场改革的不断深入，原有核定的年度利用小时数无法得到根本保证。

来源：能源研究俱乐部2020-08-31

无法增加的农村用电需求、有限的用户支付能力也就意味着微电网项目距离实现盈亏平衡需要更长时间，用户的不可靠性是微电网在没有补贴的情况下实现经济可行性的最大障碍之一，这会阻碍私人投资者动用资金支持此类项目。

来源：能源研究俱乐部2020-08-31

无法增加的农村用电需求、有限的用户支付能力也就意味着微电网项目距离实现盈亏平衡需要更长时间，用户的不可靠性是微电网在没有补贴的情况下实现经济可行性的最大障碍之一，这会阻碍私人投资者动用资金支持此类项目。

来源：中国能源报2020-08-26

“如果按照现在的气价和电价，应该不足以支撑试点机组实现盈亏平衡。”...林伯强认为，在锁定低电价后，平价上网试点要想实现盈亏平衡，需要极低的气价做支撑，“但气价一旦止跌回暖之后，低气价无法持续，气电平价上网试点仍然难以推行。”

来源：建约车评2020-08-24

第二个问题，才是该公司换电站的盈亏平衡问题。2000个站，每个站每年亏50万元，一年亏10亿，可视为战略性亏损。当然了，单个站点每天换电的次数只要超过50，就有机会盈亏平衡。

来源：能源研究俱乐部2020-08-13

目前严格落实回灌工程投入的地热供暖企业多数处于微利或盈亏平衡状态，任何微小的成本变化都会影响地热供暖发展。

来源：享能汇2020-08-10

据报道，目前仅有充电桩行业的龙头特锐德表示充电桩业务“特来电”，跨过了盈亏平衡线，且也有许多人表示质疑。充电桩盈利的核心因素是利用率，即每天有多少时间是为电车充电的。没有车充电，就没有收入来源。

来源：能见Eknower2020-08-05

但短短两年后，仅剩100多家企业还在盈亏平衡的基准线上挣扎。较早进入赛道的玩家们，或进行战略调整或倒在黎明前。