来源：高工锂电2018-07-05

高能量密度、高续航核心目标驱动下，软包电池在新能源汽车市场的渗透率速度正逐渐加快，也成为触动国内动力电池市场格局变化的重要变量。高工产研锂电研究所(ggii)数据显示，今年1-5月，动力电池企业装机量排名

来源：AutoLab2018-06-25

但考虑到形如别克velite 6上所用软包电池的优势，业内专家预计，随着电池路线的发展，软包电池在新能源汽车市场的渗透率将不断提升，未来软包电池在各类型电池中的占比有望继续扩大。

来源：中国产业信息网2018-06-06

不少磷酸铁锂汽车的巨头，如比亚迪、北汽等纷纷宣布未来制造的新能源乘用车改走三元电池路线。

来源：知书达锂2018-06-04

燃料电池车这种做加法的思路，完全将汽车的动力系统复杂化了，导致其价格及其高昂，也难怪特斯拉的创始人马斯克对燃料电池路线给出这样的评价：把本身容易获得的电能，用极为复杂的方法去在车内产生，是一个再愚蠢不过的方法

来源：工业智能化2018-05-30

燃料电池核心电化学方程式如下：鉴于燃料电池仍是新兴产业，多种技术路线并存(不只有氢燃料电池路线)，我们对6种燃料电池分别从各自反应原理、输出效率等方面进行了梳理，以使大家更全面的了解燃料电池产业，并通过对比思考出更为符合我国国情的技术方向

来源：储能100人2018-05-28

首先，应用场景大相径庭，各自衍生的商业模式也截然不同;其次，各条电池路线竞争态势依然未明，综合经济性比较也无定论。有些业主，干脆逐一试验。...当前的储能电池路线之争，像极了十年前光伏领域中薄膜和晶硅的分野。当时国内的光伏电站屈指可数，两大路线都有望成为主流，早期示范性项目的高强度补贴掩盖了各自路线的真实竞争力。

来源：盖世汽车网2018-05-23

中航锂电采用磷酸铁锂、三元两大体系电池路线，采用ncm+lmfp复合正极材料共混技术，陶瓷隔膜技术、功能电解液合成技术、多级耳卷绕工艺、负极包覆改性技术、极片绝缘保护涂层技术等先进工艺技术。

来源：SolarWit2018-05-21

目前看来，能完美满足这一要求的电池路线就是hit，当然如果能有其他路线能满足这样的要求，同样也可能在未来的发展中胜出。...一、看好hit电池路线的原因看好hit技术路线是因为：更高的效率潜力(目前最高25.6%，叠加ibc的效率记录是26.63%)更高的双面率(理论双面率可做到98%)更大的降成本潜力(工艺步骤少、硅片薄片化潜力大

来源：车神中径2018-04-26

虽然仍有厂商宣称坚持磷酸铁锂电池路线不动摇，但市场上对更高能量密度的电池技术布局正在积极推进。

来源：埋骨地2018-04-16

宁德时代已制定并实施固态电池路线切入固态电池领域的宁德时代，展示出了锂电龙头所具备的慎重和专业。在正式切入固态电池之前，宁德时代对全球固态电池企业进行了调研，并在此之后确定了自身的发展方向。

来源：中咨华澍2018-04-12

1.2动力电池发展趋势1)三元电池路线将快速占据统治地位：2017年电池路线拉开了大转向的序幕，三元路线快速占据主导地位。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-11

02、宁德时代已制定并实施固态电池路线切入固态电池领域的宁德时代，展示出了锂电龙头所具备的慎重和专业。在正式切入固态电池之前，宁德时代对全球固态电池企业进行了调研，并在此之后确定了自身的发展方向。

来源：雪球2018-04-08

但从技术领域看，对于电池路线的争议还在持续，未来唱主角的是磷酸铁锂还是三元材料电池?

来源：中国能源网2018-04-03

根据起点研究院(spir)调研统计显示，2018年开始动力电池行业已有超过80%原先以铁锂电池为主企业开始向三元电池路线布局，如：比亚迪、catl、国轩、沃特玛、国能等，而对于正极材料方面则大幅拉动三元材料市场需求

来源：第一电动汽车网2018-03-23

方壳动力电池电芯在中国的普及率一直很高，国内的动力电池生产企业中，比亚迪、宁德时代都是方壳电池路线的典型代表。2017全年，二者瓜分了超4成的市场份额。

来源：墨柯观锂2018-03-21

相比于磷酸铁锂，2月ncm三元占比在加大，电池路线往三元方向转的大趋势在日益强化中。2月lmo只用于插混客车，lto只用于纯电动客车。从各形状锂电看，方形电池装机量占比超过70%。

来源：高工锂电2018-03-20

a：于科陆而言，我们认为2018年新能源汽车补贴政策主要有以下影响：1、新能源汽车补贴政策对汽车电池系统能量密度门槛要求的明显提升和车企对电池产品品质要求的提升凸显了三元电池路线的技术优势。

来源：第一电动汽车网2018-03-12

目前研发燃料电池路线的企业相对较少且新的技术要求对企业实力设置了一定门槛，因此新的补贴方案对燃料电池有以下影响：一是有效避免了骗补情况在燃料电池领域发生，二是助推燃料电池技术进步，三则是在企业层面，扶持真正具有研发实力的企业

来源：广发证券2018-02-23

新版补贴政策继续加强对纯电动乘用车技术指标的考核和鼓励：(1)纯电动工况法续驶里程下限从100km上调至150km，提升准入门槛;(2)对于电池组能量密度要求更加严格，加强高能量密度的政策引导方向，高镍三元以及软包电池路线将加快商业化应用

来源：高工锂电2018-02-22

两田(toyota和honda)燃料电池电动汽车量产的消息在国内电动汽车界引发了激烈的讨论并且形成了两种观点，一种观点认为日本汽车界在纯电动汽车上走燃料电池路线是错误(路线错误论)，例子就是当前国际上火热的美国