来源：新材料新能源在线2018-12-06

高毒强腐蚀、环境污染等难题，生产条件苛刻、工艺难度极大、安全生产控制难、游离酸和不溶物含量高.另外，投资较大、周期长、下游客户认证时间长等也是lipf6生产的主要壁垒.2六氟磷酸锂物理特性及制备方法锂离子电池电解质起着在正负极间传导离子的作用

来源：高工锂电网2018-12-05

这种新一代高能电池在负极上有一种新的活性物质，包括一种新的电池电解质添加剂，使电池的能量密度提高26％，达到204.4wh/kg，不会降低其预期寿命。

来源：北极星储能网2018-11-12

答：2,300t/a新型锂盐项目之子项目2,000t/a高性能锂离子电池电解质双(氟代磺酰)亚胺锂(lifsi)项目由于产品的复杂性和高标准性，实施的工艺路线根据自有资金建设的中试装置的推进，一直处于动态调整和优化的过程

来源：商品定价权2018-10-26

（文章来源：微信公众号“商品定价权” id：shanghaiyouse 作者：白水西席）固态锂电池vs传统锂电池固态锂电池指电池电解质部分采用固态材料的锂二次电池。

来源：cnBeta.COM2018-09-25

“这两种化学物质 - 含水胺和非水电池电解质 - 通常不能一起使用，但我们发现它们的组合带来了新的和有趣的行为，可以增加放电电压并允许持续转化二氧化碳。”

来源：新材料新能源在线2018-09-12

六氟磷酸锂作为一种非常有竞争力的锂离子电池电解质盐，其制备方法主要有气固法、ahf溶剂法、有机溶剂分散法和转化法等。

来源：全球能源互联网2018-09-11

事实上，由于常规材料和组件几乎都无法在高温电解所要求的700～1000 c下工作，基于陶瓷材料的高温电池电解质和电极研发一直以来是研究的热点，且至今没有适于大规模商业化生产的成熟技术;同时，高温为电池组堆过程中的电极贴合和气路密封带来了巨大的困难

来源：汽车之家2018-09-05

近年来，不少汽车厂商都透露过基于固态电池打造电动汽车的计划。例如fisker申请固态锂电池专利，最高续航800km，充电1分钟、大众计划研发续航1000km固态电池等新闻屡见不鲜。这背后的黑科技固态电池到底有什么能耐

来源：北极星储能网2018-08-24

此外，瑞泰新能源控股子公司超威新材料是高新技术企业，致力于专业的电子化学品研发、生产, 具体包括锂离子电池电解质及添加剂、电容器电解质及电解液、锂离子电容器电解液、铝电解电容器电解质及电解液、抗静电剂、

来源：cnBeta.COM2018-08-23

科学家们想出了一种方法来阻止受损的锂离子电池着火。电池在撞击时有效硬化，防止电极接触并引发火灾。锂离子电池由于其与其他电池相比具有卓越的性能，现在在消费类电子产品中占主导地位。它们是便携式设备(包括手机和笔记本电脑

来源：北极星储能网2018-08-22

其中六氟磷酸锂作为锂离子电池电解质，主要用于锂离子动力电池、锂离子储能电池及其他日用电池。

来源：材料科技在线2018-08-14

去年4月，本文作者lisa smith看了一下发表在advanced杂志家族上的最新的锂电池研究成果。一年多之后，目前科研人员对电池技术的研究似乎将继续扩大，人们也在积极寻找锂系统的许多潜在替代品。

来源：纳米人2018-08-08

锂金属具有高达3,860 mah/g的比容量和低至-3.04 v(相对标准氢电极)氧化还原电位。因而可充电锂金属电池成为了最具发展潜力的高能二次充电电池体系之一。但锂枝晶问题严重困扰锂金属电池的发展

来源：新材料新能源在线2018-07-18

参考文献：杨林.锂离子电池电解质六氟磷酸锂合成技术现状及发展趋势.焦作大学学报,2018,32(01):98-100.

来源：中国新能源网2018-07-13

随着电动汽车和移动电子设备的蓬勃发展，对提供动力能源的锂离子电池的能量密度提出了更高的要求。基于插入式原理的锂离子电池的能量密度已接近其上限能量密度，提升空间很小。相比较而言，以锂为负极的锂金属电池在提升能量密度方面有着无可比拟的优势

来源：中国科学院2018-07-09

随着电动汽车和移动电子设备的蓬勃发展，对提供动力能源的锂离子电池的能量密度提出了更高的要求。基于插入式原理的锂离子电池的能量密度已接近其上限能量密度，提升空间很小。相比较而言，以锂为负极的锂金属电池在提升能量密度方面有着无可比拟的优势

来源：中国能源报2018-06-27

由于六氟磷酸锂具有更优异的性能，其在锂电池电解质中的占比越来越大。2011年以前，我国尚不能大规模生产六氟磷酸锂，其主要由日本、韩国等企业提供，价格也一直维持在40万元左右/吨的高位。

来源：环球网2018-06-21

据日媒报道称，日本新能源产业技术综合开发机构(nedo)6月15日宣布，将与丰田汽车和松下等企业启动新一代高效电池全固体电池核心技术的开发。力争2022年度之前确立技术。在纯电动汽车(ev)使用的锂电池领域

来源：第一电动网2018-06-21

设立新能源汽车重大科技研发专题，2018-2020年，每年统筹安排资金3亿元对整车，动力电池、电机、电控和智能终端等关键零部件，燃料电池系统和核心部件，以及动力电池电解质、正负极材料等关键材料的重大研发项目予以支持

来源：盖世汽车2018-06-20

据外媒报道，日本新能源和工业技术发展组织(new energy and industrial technology development organization，nedo)启用了第二阶段固态锂离子电池项目