来源：中国消费者报2020-05-13

王秉刚认为，换电模式发展缓慢的根本原因不是因为建设换电站需要增加额外投入成本，而是在于新能源车动力电池标准不尽相同，甚至部分车企旗下车型标准也各有不同，千差万别的动力电池标准导致换电站无法根据市场所需储备动力电池

来源：中国消费网2020-05-12

王秉刚认为，换电模式发展缓慢的根本原因不是因为建设换电站需要增加额外投入成本，而是在于新能源车动力电池标准不尽相同，甚至部分车企旗下车型标准也各有不同，千差万别的动力电池标准导致换电站无法根据市场所需储备动力电池

来源：智能制造网2020-05-11

此外，我国也还需建立统一电池标准、完善相关消费者维权。

来源：北极星电力网2020-05-11

推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系...推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系

来源：北极星电力网2020-05-11

推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系...推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系

来源：北极星风力发电网2020-05-11

推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系...推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系

来源：北极星储能网2020-05-11

推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系

来源：广东省能源局2020-05-09

推进“华龙一号”核电标准化示范；完善风电机组关键零部件、装备、风电场运维、安全等标准，形成覆盖海上风电全产业链的技术标准体系；建立太阳能薄膜电池标准体系，完善光伏建筑一体化（bipv）及光电建筑标准体系

来源：中国能源报2020-04-22

回收处理限制规模商用在采访中，上述专家均认为，尽管磷酸铁锂电池已在5g基站中广泛应用，其应用技术也已达到现有5g基站备用电池标准，但想要实现磷酸铁锂电池在基站中的规模化应用还有待时日。

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

无独有偶，国家标准化管理委员也印发《2020年全国标准化工作要点》和《2020年国家标准立项指南》，提出今年全国标准化工作要点包括健全氢能、天然气等清洁能源产储运用全链条标准体系，并将开展燃料电池标准研制列入立项重点之一

来源：北极星储能网2020-03-12

北极星储能网获悉，近日工信部印发2020年3月最新绿色设计产品标准清单，其中包含《绿色设计产品评价技术规范 锂离子电池》t/ceeia 280-2017，规范由中国电器工业协会标准化工作委员会提出并归口

来源：资源再生2020-02-14

并加快车用动力蓄电池标准与梯级利用应用领域已有相关标准的协调和对接。

来源：汽车之家2020-01-20

第二，电池一定要标准化，现在各个主机厂电池标准都不同，互通性很差，不利于换电模式大规模推广。各主机厂应该联合起来共同解决这一问题。...如果在社会各界的共同努力下，换电模式能跨过“成本高”“价值重构”“电池标准不统一”这三座大山，那该模式所带来的的低成本购车，里程/充电焦虑缓解以及保值率增强等属性将会惠及到我们每一个人。

来源：天津在线2019-12-17

制定车规级动力电池标准，很有必要。”车规级动力电池有何不同？那么，到底什么是车规级锂电池动力电池？...建立车规级动力电池标准刻不容缓事实上，同在11月27日，同在江苏常州，一场关于车规级动力电池标准的专家研讨会备受业界瞩目。

来源：微锂电2019-12-11

该工作将支持修订锂电池检验指南的分类，并推动改进船舶锂电池标准系统。

来源：中国能源报2019-11-13

2019年7月底在杭州考察时空电动的旗舰换电站，并召集北汽、时空电动、蔚来、伯坦科技等应用换电模式的企业，以及国家电网、中国汽车工业协会等相关企业与行业组织和奇瑞汽车等车企，共同探讨涉及未来车电分离法规、电池标准统一趋势等实质性内容

来源：能源杂志2019-11-08

但一个尴尬的现实是，由于电池标准不统一，技术不成熟等原因，梯次利用的经济性仍然存疑；拆解回收上，经济效益需要靠规模效应实现，但由于回收渠道尚未完全打通，大量退役电池流入非正规渠道，不断升温的电池回收行业可能遭遇

来源：能源杂志2019-11-08

但一个尴尬的现实是，由于电池标准不统一，技术不成熟等原因，梯次利用的经济性仍然存疑；拆解回收上，经济效益需要靠规模效应实现，但由于回收渠道尚未完全打通，大量退役电池流入非正规渠道，不断升温的电池回收行业可能遭遇

来源：浙江新闻客户端2019-10-21

特别是纯电动汽车，随着动力电池标准要求的提高及性能技术的成熟，逐渐被消费者接受，普及态势将逐步形成。相比传统燃油车忽上忽下波动的油耗支出，纯电动汽车在使用成本上还是有明显的优势。

来源：中国工业报2019-10-18

中国科学院大连化学物理研究所研究员、全国燃料电池与液流电池标准委员会主任委员衣宝廉曾表示，不算土地，一座日加能力在200公斤的加氢站的建设成本至少在1500万元左右，远高于加油站和充电站，这对不少企业形成了较高门槛