来源：环球网2020-02-04

■投资过热或致产能过剩中国科学院过程工程研究所研究员孙峙对外公布了一组调研统计数据，截至2019年1月，我国动力电池拆解、再生项目规划产能已达120万吨/年，而2019年实际处理量甚至不足2万吨。

来源：电池联盟2020-01-13

目前国内动力电池拆解、再生项目规划及已有产能迅速扩大，远高于2020年动力电池预计退役量，但是实际的电池回收量却非常少。截至2019年1月，120万吨/年的回收产能，对应的实际回收量却只有2-3万吨。

来源：中国电力新闻网2020-01-09

中国科学院过程工程研究所研究员孙峙介绍，截至2019年1月，国内动力电池拆解、再生项目规划及已有产能已达120万吨/年，远高于2020年动力电池预计退役量。

来源：每日甘肃2020-01-08

、拆解、提炼生产铅锭活动，由于设备落后陈旧，致使大量固体和危险废物对生态环境造成严重污染。...案例三平凉市崆峒区吴某某等二人非法处置固体废物案平凉市崆峒区柳湖镇保丰村吴某某、马某某在未取得营业执照和危险废物经营许可证的情况下，从2017年6月开始，在农用地上设立拆解废旧蓄电池和提炼金属铅的窝点，从事非法收购废旧蓄电池

来源：动力电池网2020-01-06

比如电池回收网点、运输储存链条、废旧电池拆解再利用等等环节，都需要耗费大量的人力物力财力，没有一段时间的磨合，这样的回收体系并不能完美运作。虽然有政策先导，但整个回收体系的建设却并不能一蹴而就。

来源：腾讯汽车2019-12-20

拆解再生动力电池拆解再生主要集中在对正极材料的回收上,一般流程为:放电、拆解电池系统、拆解电池模组、电池包处理和材料提纯。

来源：汽车之家2019-12-17

瑞银（ubs）对特斯拉、松下、lg化学、三星sdi及宁德时代生产的锂离子电池拆解分析后得出，松下21700圆柱型锂离子电池的成本为111美元/kwh，lg化学的成本为148美元/kwh，三星sdi和宁德时代的成本均超过

来源：高工锂电网2019-12-12

目前，深圳乾泰报废新能源汽车回收拆解及动力电池循环利用产业园一期工程已完成竣工验收并投产，其控股子公司深汕乾泰技术也已逐步开展动力电池拆解业务。

来源：中国能源报2019-12-05

从目前情况来看，退役电池主要有两个去向：一是梯次利用，如用于储能系统、移动电源、通信基站备份电源等；二是再生利用，即将电池拆解，对原料和金属提炼后再次使用。

来源：中国能源报2019-12-04

从目前情况来看，退役电池主要有两个去向：一是梯次利用，如用于储能系统、移动电源、通信基站备份电源等；二是再生利用，即将电池拆解，对原料和金属提炼后再次使用。

来源：资源强制回收产业创新战略联盟2019-11-27

二、废旧动力电池回收技术进展1、废动力电池资源化利用全产业链技术体系废动力电池资源化利用全产业链涵盖动力电池减量化设计与制造、动力电池拆卸、动力电池收集与储运、动力电池拆解、梯次利用与再生利用、环境保护

来源：汽车头条2019-11-15

甘肃金轩主要从事动力锂电池，特别是含镍钴废旧锂离子电池的回收处理，并接收安徽金轩产出的含镍钴废旧锂离子电池拆解产物。在今年，金川与中国铁塔达成战略合作。

来源：中国产业经济信息网2019-11-11

而再生利用，将报废电池拆解后，将其中的重金属提炼，再次使用。“从全生命周期来看，梯次利用的电池在最终报废后，也需要进行再生利用。”

来源：华声在线2019-10-28

比如，技术创新方面，金龙铜业的废铜冶炼一次成形技术、万容科技的医疗废弃物低温热解技术、云中科技的建筑垃圾资源化利用23项国家专利、邦普科技的废旧动力电池拆解技术、郴州金贵银业的白银提取技术在全国都是领先的

来源：国信证券2019-10-23

公司目前已经形成了以格林美武汉园区为动力电池梯级利用中心，以荆门格林美为废旧电池整体资源化综合利用处置中心，和武汉与无锡两大动力电池拆解中心的动力电池回收产业规模。

来源：autocarweekly2019-10-14

最多就是把电池拆解之后，把钴、锂这些贵金属提炼出来再卖。”

来源：成都再生资源2019-10-11

业内相关人士告诉笔者，动力电池电浆中的镍、钴、锂纯度相比起矿石和矿物盐中提取的原料纯度会高出许多，这也是动力电池拆解利用市场的获利根本原因。...梯次利用主要针对电池容量降低使得电池无法使电动车正常运行，但是电池本身没有报废，仍可以在别的途径继续使用的电池。拆解利用则是将电池进行资源化处理，回收有利用价值的再生资源，如钴、锂等有价金属。

来源：autocarweekly2019-10-11

最多就是把电池拆解之后，把钴、锂这些贵金属提炼出来再卖。”

来源：北极星储能网2019-09-20

在已完成的汽车动力电池规格尺寸、动力电池拆解规范和余能检测等回收利用相关标准基础上，加快梯次利用要求、拆卸要求、材料回收要求、包装运输规范等相关标准的研究和制定，研究废旧动力电池评价检测技术和标准需求。

来源：电池联盟2019-09-03

从经济性角度来分析，退役三元电池拆解后回收li、ni、co、mn等金属的价值大于回收处置成本，具有较好的回收价值。...目前，拆解电池组的外壳，以及单体电池的外包装仍是手工拆解较多，但是对于出现大批量的电池拆解时，则需要考虑避免拆解过程中短路、起火、爆炸等安全问题。