来源：高工锂电网2018-03-19

306批公示：三元客车再现 大众合资电动轿车搭载中国电池在客车领域，搭载磷酸铁锂电池的车型有120款，锰酸锂电池车型6款、钛酸锂电池和燃料电池车型各2款，锂离子电池(未注明类型)车型有9款，三元电池车型有

来源：盖世汽车2018-03-19

作为目标中国唯一集纯电动大巴、纯电动轿车和动力电池开发制造于一身的高新技术企业，比亚迪在2017年的新能源汽车销量超过11.3万辆，2018年比亚迪新能源汽车销量目标为20万辆。

来源：中国充电联盟2018-03-12

私人类充电基础设施数据情况，截至2018年1月，通过联盟内成员整车企业采样车桩相随信息数据369526条，其中建设安装私人类充电桩245683个，整体未配建率约33.5%，其中约19.1%是由于集团用户采购纯电动轿车作为出租车

来源：高工电动车2018-03-08

那些动辄十几万到二十万的混动suv和纯电动轿车等等往往不在考虑范围内，因为这笔钱都可以买一辆非常不错的国产燃油suv，甚至是合资车。...例如比亚迪的宋dm等插电混动suv、宋纯电动suv，纯电动轿车秦，广汽的gs4，吉利帝豪ev300，微型车包括北汽ec180、ec200、众泰云100plus、众泰e200等，另外广汽传祺gs4插电混动和吉利帝豪

来源：与非网2018-03-06

2025年，具备一般性价比的纯电动轿车合理的里程是300-400公里。但2030年，最大的技术突破将体现在电解质上，固态电池会规模产业化，电池单体比能量有望冲击500瓦时/公斤。

来源：河北省人民政府2018-02-13

加快长城汽车纯电动轿车和插电式混合动力suv乘用车、御捷车业纯电动轿车、红星汽车纯电动轿车、河北长安纯电动轿车等一批重点项目建设，到2020年新增新能源整车生产能力15万辆以上。

来源：电动汽车资源网2018-02-07

2017年5月份，一直把重心放在suv、皮卡的长城汽车推出旗下首款纯电动轿车长城c30ev。

来源：第一电动汽车网2018-02-06

挪威国内评论人士对部分措施带来的利益与成本看法有分歧，因此挪威政府也计划逐步收回部分优惠，右翼政府2017年企图取消一项针对大型豪华电动轿车的免税政策，但因中间偏右派盟友反对而作罢。

来源：北极星电力网2018-01-31

hfc7001aev纯电动轿车hfc7001ea1ev纯电动轿车hfc7001ewev1纯电动轿车33.东南(福建)汽车工业有限公司(《目录》序号：58)dn7001mbev纯电动轿车34.福建新福达汽车工业有限公司

来源：电力头条APP2018-01-22

我自己是纯电动汽车用户，已经开了几年纯电动轿车，我深深的体会就是电耗偏高。...另外一个我们应该看到，全国公共慢充桩充电利用率不到10%，也就是说公共慢充交流桩基本没人用，所以电动轿车充电趋势将是私人交流充电桩日常慢充+公共快充补电结合。

来源：建约车评2018-01-09

这个时候我们一般的性价比的纯电动轿车合理的里程300400公里。

来源：能见Eknower2018-01-08

到2025年，比能量将从2020年的300瓦时/公斤提升至400瓦时/公斤，每瓦时成本从8毛钱以内降到6毛钱以内，具备一般性价比的纯电动轿车合理的续航里程将达到300400公里。

来源：发改委高技术产业司2018-01-05

中国电机产品性能与国际水平差距进一步缩小，水平基本相当，典型a0级纯电动轿车电机峰值功率达到（80k90k）w，峰值转矩达到（260280）nm。

来源：电池中国网2018-01-02

从系统能量密度方面看，能量密度在130wh/kg以上的车型，约占55%，其中，150wh/kg以上的车型有两款，分别是宁德时代为北京牌纯电动轿车配套的三元锂电池(能量密度为151.4wh/kg)和多氟多为知豆纯电动轿车配套的

来源：新华日报2017-12-21

东风悦达起亚则布局了纯电动车华骐300e、k5混动两款车型，同时，该公司还规划到2020年将推出5款新能源车，包括1款d2级插电式混合动力轿车、2款小型suv电动车、1款c2级电动轿车、1款c2级插电式混合动力轿车

来源：新能源纵横2017-12-08

江淮汽车采用定向购买和整车租赁模式，2010年和2011年累计推出江淮iev一代、二代的纯电动车1585辆，连续两年创造行业纯电动轿车示范运行的最大规模。2012年已投放iev三代4000辆进入市场。

来源：第一电动网2017-12-07

第11批的电耗偏高，体现电动轿车的技术仍需提升。2、主力产品分析主力车型的产品分布在3.7和4.5形成两个主力区间。前期第一批的主力是2.7米左右的产品。

来源：建约车评2017-11-30

宝马下游采购整车企业：大众主要配套车型：宝马i系列市场规模：2016年出货量1.2gwh市场预计：预计2017年将达到2gwh原材料供给：部分自产+部分外部采购比亚迪历程：2003年正式进入汽车制造领域，2006年纯电动轿车

来源：电力头条APP2017-11-23

，结果表明，同传统的轿车相比是一种新能源轿车的全生命周期能耗不同程度地降低，纯电动轿车在降低能耗方面具有重要的优势，全生命周期综合的环境影响均低于传统的汽油轿车，综合环境影响是最小的。...这里有一点环保型新能源汽车的发展建议，仅供大家参考：从整个生命周期评价新能源汽车的环保性能，混合动力轿车和纯电动轿车以及氢原料的电池轿车在车辆的制造、燃料以及电力生产、行驶测试四个阶段能耗以及主要的大气污染物排放进行了分析

来源：锂电大数据2017-11-06

今年8月份，比亚迪宣布联手国轩高科布局三元正极材料;第10批推荐目录显示，比亚迪的三款纯电动轿车均配备的是自家的三元电池。