来源：21世纪经济日报2016-07-07

电动汽车安全是一个复杂工程，在全生命周期内，包括化学安全、高压安全、机械安全和功能安全四大方面，且热电相互耦合。目前使用我们电池的新能源汽车累计行程超过25亿公里，没有发生过安全事故。

来源：中国能源报2016-07-01

从电动汽车动力系统的特殊性、基础设施的联动性和市场应用中的实践经验来看，加强电动汽车安全，减少各环节中存在的安全隐患刻不容缓。...电动汽车安全事故中暴露出的几个问题根据对电动汽车安全事故的调查和成因分析，电动汽车发展过程中存在的一些问题也逐渐显露出来，这些问题成为制约电动汽车安全、有序、稳定、长久发展的主要因素，具体有以下几点：(

来源：第一电动网2016-06-29

早在十多年前，国家标委会就制定发布了gb/t18384.2-2001《电动汽车安全要求》第2部分：功能安全和故障防护和gb/t17531-2005《混合动力电动汽车安全要求》两个国家标准，对电动汽车的过电流保护装置明确为当电流过大时

来源：营商电动车2016-06-27

摘要：新能源汽车火爆，电动汽车产业发展迅速，但依然被掣肘。电动汽车安全问题、价格问题到底该何去何从？北京时间6月24日下午1点，英国脱欧公投结果出炉。据bbc计票统计，支持脱欧的人数已过半，脱欧支持率为

来源：高工锂电网2016-06-20

苏州市博得立电源科技有限公司总经理沙建龙告诉高工锂电网，电池单体安全并不意味着系统安全，系统设计对于电动汽车安全至关重要。其实电动汽车安全与否，最终还是要看整个系统安不安全。

来源：北极星储能网2016-06-12

84102006 汽车内饰材料的燃烧特性gb 8624 建筑材料及制品燃烧性能分级gb/t 10297-2008 非金属固体材料导热系数的测定热线法gb 13094客车结构安全要求gb/t 18384.32015电动汽车

来源：电动汽车资源网2016-06-03

安全要求 第1部分：车载可充电储能系统gb/t18384.2-2015电动汽车 安全要求 第2部分：操作安全和故障防护gb/t18384.3-2015电动汽车 安全要求 第3部分:人员触电防护gb4208

来源：新浪汽车2016-04-24

还有一个再强调一嗲，就是电动汽车安全这一块，我想无论是哪一类电池在里面应用，都有可能会遇到安全的问题，这些安全的问题，无论是从电池系统，电池单体，包括整车设计角度都要做很多的工作，尤其是在电池系统的热扩散这一方面

来源：中国质量报2016-04-14

这5项标准包括了gb/t18384《电动汽车安全要求》三个部分及gb/t 18488《电动汽车用电机及其控制器》两个部分。

来源：中国能源报2016-04-06

近日，中国电动汽车百人组织业内知名专家及相关企业代表，召开电动汽车热点问题系列研讨会，聚焦电动汽车安全，探讨解决途径。中国汽车技术研究中心首席专家王芳强调，要充分了解电池安全区域，努力做到对症下药。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-30

话题从电动汽车安全，延伸到电池安全、三元电池安全；从单体电池安全扩展到电池系统安全；从电池试验、检测手段的健全，拓展到标准的完善；从技术突破，跨越到行业进步、产业发展。...针对我国新能源汽车，特别是电动客车、锂电池、充电基础设施等近来发生的一些安全问题，中国电动汽车百人会于3月27日，组织业内知名专家及相关企业代表，召开电动汽车热点问题系列研讨会，聚焦电动汽车安全，探讨解决途径

来源：中国科技网2016-03-30

3月27日，中国电动汽车百人会举行电动汽车热点问题系列研讨会，专家聚焦电动汽车安全，探讨解决途径。...在科技部高新司交通处副处长李宏刚看来，规范管理对于电动汽车安全行驶很重要。比如，电动汽车从整车厂生产出来交到用户手中，应进行科学、有效、规范的管理。

来源：盖世汽车2016-03-03

动力电池一直是电动汽车安全关注的焦点，国内的规范要求也越来越高，所以质量都不能保证就不要谈价格。至于日韩电池企业会不会吞噬中国市场，如果别人的电池质量好，价格也便宜，也无话可说。

来源：汽车新评2016-01-19

在1月11日的实施动员会议上，充电联盟理事长董扬强调，应把电动汽车看成造福人类未来的系统工程，把电动汽车安全当成工作重点，同时要避免政策漏洞，把电动汽车纳入到汽车产品的召回体系中。

来源：高工锂电网2015-11-27

动力电池安全不仅是车企关注的焦点，也是悬在行业头顶的达摩克利斯之剑。究其原因，除电池本身问题外，控制电池运行的电池管理系统(battery management system，简称bms)也起到至关重要的作用

来源：高工锂电网2015-11-23

电动汽车安全是现阶段新能源汽车发展绕不过去的槛，就目前的材料体系技术成熟度而言，绝对的安全似乎难以达标，但往更加安全的方向上去努力却是业内共识。

来源：高工锂电网2015-10-20

在三元软包电池和圆柱的安全性比较方面，我认为任何一种材料、电芯安全，跟电动汽车安全是两码事。材料热力学稳定，并不意味着装成电池、电动汽车后就会安全。

来源：高工锂电网2015-10-19

在三元软包电池和圆柱的安全性比较方面，我认为任何一种材料、电芯安全，跟电动汽车安全是两码事。材料热力学稳定，并不意味着装成电池、电动汽车后就会安全。

来源：第一电动网2015-10-09

他建议，电池企业、整车企业和运营企业联手，总结经验，一同设计、测试核心零部件，以确保混动、电动汽车安全无忧。

来源：中国工业报2015-09-14

目前，我国已在世界车辆法规协调论坛(wp29)的电动汽车安全(evs)和电动汽车与环境(eve)两个工作组中担任副主席，承担着电动商用车和整车防水安全等内容的制定工作。...驱动电机系统重要的基础性标准2006版的gb/t18488《电动汽车用电机及其控制器》2项国家标准完成修订并正式发布，已于2015年9月1日实施;针对电动汽车正常使用中的安全标准2001版的gb/t18384《电动汽车安全要求