来源：高工锂电2024-11-29

需求端大幅增长的可能性较小，国内新能源汽车渗透率超过50%，正经历增速放缓阶段，国外市场，由于特朗普“重拾燃油车”战略，也将放缓北美电动车市场的增长，部分细分市场如商用车、船舶等，增速较快，但整体基数较小

来源：中工汽车网2024-11-27

现阶段，在燃油车老旧产能出清、新能源汽车市场格局稳定之前。头部公司降价可以摊销成本、提高份额，但尚未盈利的车企尤其是弱势品牌卷入价格战，将会加速淘汰。...随着新能源汽车成本下降、实行价格战，燃油车也只能依赖于优惠的价格来持续吸引客户。其次，头部引领。两位“大魔王”比亚迪与特斯拉自去年起，接连不断的几次推波助澜，不惜损失毛利来换取丰厚的订单。

来源：贵州省人民政府2024-11-27

文件提出，加大汽车以旧换新、酒车联动叠加政策宣传力度，对个人消费者报废或转让名下旧乘用车，购买新能源汽车的最高补贴标准提高到1.95万元，购买燃油车或符合条件的二手乘用车（含二手新能源车）最高补贴标准提高到...4.加大汽车以旧换新、酒车联动叠加政策宣传力度，对个人消费者报废或转让名下旧乘用车，购买新能源汽车的最高补贴标准提高到1.95万元，购买燃油车或符合条件的二手乘用车（含二手新能源车）最高补贴标准提高到1.9

来源：我的电池网2024-11-26

也就是说，到2026年，全球电池均价将较2023年下降近50%，将帮助电动汽车在美国实现无补贴情况下与燃油车成本持平。电动汽车电池价格下降速度为何快于预期？高盛认为，主要受两个因素影响。

来源：北极星储能网2024-11-26

在燃油车的三大件上，特别是发动机技术，中国汽车落后国外汽车几十年，要是跟着国外品牌做燃油车很难赶上。所以我断定，绕过燃油车、发展新能源，才是中国汽车发展的唯一出路。

来源：重药物流2024-11-21

与传统燃油车相比具有清洁环保、性能稳定、用车成本低、营运效率高等诸多优势，并取得国家相关政策大力扶持。...车辆行驶在城市里，达到零排放、无噪声污染，克服了传统燃油车因环保要求升级换代甚至强制淘汰的危机。该车辆悬挂绿色新能源车号牌，通行便利，城市道路不受限号、限行政策影响。

来源：国家消防救援局2024-11-19

住房城乡建设部、应急管理部、市场监管总局等部门联合印发《关于进一步提升电动汽车充电基础设施服务保障能力的实施意见》（发改能源规﹝2022﹞53号），提出鼓励停车场与充电运营企业创新技术与管理措施，引导燃油车与新能源汽车分区停放

来源：中工汽车网2024-11-13

传统燃油车方面：一台重量为1.2吨的中档燃油车，若零部件齐全可全部再制造再利用的前提下，其发动机、车架等零部件的再制造价值可达6千到7千元，再加上车身的废钢价值约3千元，整车回收价格将达到1万元。

来源：高工锂电2024-11-12

从保有量看，燃油车市场依然庞大，尤其在后市场中占据主导。相比较燃油车，新能源车在维修技术、售后保养、售后网络与渠道有着显著的差异。首先，维修技术差异是目前导致新能源车维修成本高的主要原因。

来源：广东电网能源投资有限公司2024-11-08

从传统燃油车零配件供应基地到新能源汽车产业集群，全球新能源汽车产业链升级裂变的图景在肇庆得以浓缩。伴随着当地新能源汽车产业强势崛起，与其配套的充电服务网络也在日益完善。

来源：IESPlaza综合能源服务网2024-11-08

其中，能源补给功能方面，拟配备4台6枪加油机，为燃油车辆提供汽油、柴油等燃料补给；拟建12台80kw直流快充充电桩，为电动汽车提供快速充电服务；利用太阳能光伏板在罩棚顶进行发电，为服务站提供绿色能源，降低碳排放

来源：贵州省商务厅2024-11-05

北极星储能网获悉，11月1日，贵州省商务厅印发《贵州省2024年汽车置换（报废）更新补贴实施细则》，明确将按购买新能源汽车统一交易发票（价税合计）金额16％给予补贴，最高补贴1.95万元；燃油车及二手乘用车...第六条 新车销售发票出具地为贵州省范围内的，可参与我省汽车置换（报废）更新活动，按规定上传相关材料并审核通过后，将按购买新能源汽车统一交易发票（价税合计）金额16％给予补贴，最高补贴1．95万元；燃油车及二手乘用车

来源：重庆市涪陵区人民政府2024-10-31

2021至2023年全区燃气车保有量平均增长率为14%、电动车保有量平均增长率为88%、燃油车保有量平均增长率为5%、油电混动车保有量平均增长率为141%。...根据这种方法，预计到2030年全区燃气车保有量为533辆，电动车保有量为101303辆，燃油车保有量为191356辆，油电混动车保有量为55974辆，共计机动车保有量约为349166辆。

来源：中能传媒研究院2024-10-28

长远看，随着新能源车对存量燃油车替代加速，汽柴油消费将更快回落。面对新能源车对传统燃油车形成的市场冲击，加油站作为燃油销售、交通补能、零售消费的中心，加快转型已成必然。

来源：高工锂电2024-10-28

这些挑战包括燃油车销售的市场反扑、政策补贴的提前取消、以及车企电动化投资的停滞或延迟等问题。同时，我国锂电池出口面临着多种政策制约。

来源：威海市人民政府2024-10-25

健全完善绿色交通体系，加快推进新能源车辆对燃油车辆的更新换代，提高城市公交、出租（含网约车）、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域等新能源汽车应用。3.推动绿色建筑高质量发展。

来源：威海市人民政府2024-10-24

健全完善绿色交通体系，加快推进新能源车辆对燃油车辆的更新换代，提高城市公交、出租（含网约车）、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域等新能源汽车应用。3.推动绿色建筑高质量发展。

来源：石油Link2024-10-22

随着全球工业用能的清洁化，汽车、火车等交通工具也逐步的由燃油车像电动车、氢能车、清洁燃料转变，而一直使用航空燃料的大飞机在能源转型中却遇到了问题。

来源：电池中国2024-10-21

配套全固态电池整车纯电续航如果超过1500km，则将力压2箱油的续航性能，甚至达到普通燃油车3箱油的续航性能，这无疑将是电动车的一大突破，而这种优势或有望进一步加快电动汽车替代燃油车的速度。

来源：电池中国网2024-10-18

欧洲电动汽车市场需求骤减的原因错综复杂，或主要与以下因素相关：一是，欧洲本地电动车型价格昂贵，远超同级别燃油车型。...市场研究公司jato dynamics今年上半年的调研数据显示，欧洲电动汽车均价达6.5万欧元，约是燃油车均价的两倍。