来源：这里是大兴、 新华社2021-11-01

双动力系统 实现环保节能0排放结合环保节能的需要，雪蜡车的牵引头采用双动力系统，即氢燃料电池动力系统和油电混合动力系统。...其中，燃料电池动力系统的电池功率是目前已知世界最大的功率电池，并且具备0排放、绿色无污染的特点。360kw的大功率电机，为强劲动力提供了十足的保障。

来源：燃料电池专利情报2021-11-01

其中，格罗夫公开专利17件，主要涉及发电站用燃料电池动力系统，氢能汽车散热装置、主动放电电路等；东风汽车公开专利15件，主要涉及z型流场金属双极板、氢燃料电池卡车用散热系统、车辆功率分配策略评估方法以及车辆上电控制方法等

来源：北极星氢能网2021-10-14

以发展氢燃料电池客车为重点，逐步形成公交车、公路客车、环卫车以及卡车、乘用车等产业链条，持续优化燃料电池系统集成、动力系统控制与整车集成技术，研究平台化、系列化的燃料电池动力系统。3.完善产业链。

来源：山西省发改委2021-10-12

山西杏花村酒文旅融合项目（前期）项目23、汾阳至石楼高速公路24、呼北国家高速公路山西离石至隰县段工程25、祁县至离石高速公路项目26、静乐丰润至兴县黑峪口高速公路工程项目晋中市省定省管重点工程项目情况27、山西美锦氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目

来源：北极星环保网2021-10-11

山西杏花村酒文旅融合项目（前期）项目23、汾阳至石楼高速公路24.呼北国家高速公路山西离石至隰县段工程25.祁县至离石高速公路项目26.静乐丰润至兴县黑峪口高速公路工程项目晋中市省定省管重点工程项目情况27、山西美锦氢燃料电池动力系统及氢燃料商用车零部件生产项目

来源：同济中车创新研究中心2021-09-26

目标是面向氢燃料电池动力系统的关键技术，开发了满足商业化应用的具备长寿命和高度一致性的燃料电池电堆、控制器、dc/dc 变换器和换热系统等关键零部件，研制出轨道交通应用的大功率氢燃料电池系统。

来源：四川省一带一路经贸合作促进会2021-09-22

同月，国氢新能源与东风柳汽签署战略合作协议，双方将在高可靠性、高性价比燃料电池动力系统研发应用、大功率燃料电池商用物流车研发推广及加氢站核心装备研发与加氢站基础设施建设等方面展开全面战略合作。

来源：美锦能源阅刊2021-09-17

其中在大同，与京能集团布局风光氢储一体化项目；在太原清徐，建设5n工业高纯氢项目，氢能重卡示范运营；在山西综改区晋中开发区，建设氢燃料商用车、氢燃料电池动力系统及电堆生产线；在吕梁，与国家能源集团开展大规模可再生能源制绿氢

来源：能源情报2021-09-16

氢燃料电池动力系统是多个设备、部件及分系统的集成，涉及的产业范围广泛，不仅可以带动船舶交通运输业，而且可以带动相关装备制造业及其它产业领域的蓬勃发展。...（4）氢燃料电池动力船舶安全性及管理技术滞后氢燃料电池动力系统改变了传统船舶内燃机推进理念，其可行性、可靠性和安全性有待进一步验证。氢气具有易燃易爆的特点，氢燃料上船。

来源：中国船检2021-09-09

今年6月份，韩国启动“氢燃料电池动力系统适用运行实证”项目，在2艘小型船舶上搭载自主开发的氢燃料动力电池组，以检验性能和安全性，并制定获得型式认可的安全标准。

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

经过近20年的努力，清华大学团队已经实现氢燃料电池动力系统全套技术商业化，培育出国内氢能燃料电池领域科创板第一股——北京亿华通。

来源：中国汽车报2021-09-06

此外，包括由国氢新能源联合开沃新能源共同开发，搭载国氢新能源自主研发生产的新一代大功率燃料电池动力系统hg120的49吨在内的氢能重卡也正式交付投运。

来源：新能源网2021-09-06

各国对气候变化和减少碳排放的承诺促使汽车行业——主要的碳排放行业之一——专注于替代动力系统解决方案，如燃料电池动力系统和电池电动系统，以实现零排放目标。...各国对气候变化和减少碳排放的承诺促使汽车行业——主要的碳排放行业之一——专注于替代动力系统解决方案，如燃料电池动力系统和电池电动系统，以实现零排放目标。

来源：山西晚报2021-09-06

根据美锦“产业链+区域+综合能源站网络”的总体布局，将在氢能行业广泛布局，目前已经搭建了氢气的“制储运加”氢能供应体系、“膜电极—燃料电池电堆—燃料电池动力系统—燃料电池商用车整车”氢能车辆制造体系，以及氢能示范应用三大体系

来源：燃料电池专利情报2021-08-27

清华大学公开专利13件，主要涉及等高压气体密封检测系统、停机吹扫方法、加氢站热管理系统以及自支撑有序结构膜电极制备等；电子科技大学、吉林大学均公开专利11件，其中电子科技大学公开专利主要涉及固定式无人机空冷燃料电池动力系统

来源：国氢新能源2021-08-20

活动现场，还举行了氢能重卡交接仪式，此次交付投运的氢能重卡有由国氢新能源联合开沃新能源共同开发，搭载国氢新能源自主研发生产的新一代大功率燃料电池动力系统hg120的49t氢能重卡。...hg120燃料电池动力系统，额定功率121kw，采用具有完全自主知识产权的国产电堆，零部件国产化率高达100%，实现了-30℃低温启动，可广泛适用于城际旅游大巴、重卡、环卫车、渣土车等车型，具有高可靠、

来源：高工氢电2021-08-18

在燃料电池关键部件的自主化方面，控股子公司仅能自制膜电极、质子交换膜零部件，燃料电池动力系统其他零部件需从市场外购，部分核心部件的对外依赖度较高。...全柴动力在公告中表示，控股子公司质子交换膜、膜电极及燃料电池动力系统目前处于研发试制阶段，公司研发技术、数据指标尚未经过第三方权威机构认证；与国内外同行业领先企业相比，在研发投入、技术储备和人才队伍等方面存在一定的差距

来源：香橙会研究院2021-08-05

如将该车型的动力系统换为氢燃料电池系统，该电堆额定功率为117kw，燃料电池动力系统总质量为，只占整车质量的。故而动力电池系统比氢燃料电池系统的有效载重低了，即多增加了10%的碳排放。

来源：中电智慧 绿氢科技2021-08-05

北汽福田欧辉bj6116(70mpa）11米氢燃料客车则是国家重点研发计划“科技冬奥--氢能出行”课题中“高环境适应性的公路客车氢燃料电池动力系统和整车集成技术”样车，具有高环境适应性、高安全性、低氢耗等特点

来源：北极星氢能网2021-07-30

目前，由于清极能源的氢燃料电池动力系统产品处于市场拓展阶段，业务的发展容易受到一些不确定性因素的影响，且后续销售情况取决于未来市场竞争格 局及产品推广效果，公司目前尚无法预测其对公司未来业绩的影响。