来源：公路新势力2018-04-18

据报道，4 月 17 日，长安汽车和比亚迪汽车在重庆正式签署联合开发合作框架协议，双方在新能源汽车领域将展开深度合作，为中国新能源汽车的发展蓄能。无论怎么看这都像是一个回击的信号。

来源：搜狐汽车2018-04-17

磷酸铁锂电池曾经一度是比亚迪汽车最重视的技术，这次转型是否意味着磷酸铁锂电池已经被放弃了呢?比亚迪为何曾经重视磷酸铁锂电池?要说清楚这个问题，我们首先看看比亚迪为何曾经花大力气研发磷酸铁锂电池吧。

来源：北极星储能网2018-04-03

其中评委会大奖由比亚迪汽车美国西佛吉尼亚州31.5mw/12.06mwhbeechridge调频储能项目获得。...2018储能技术创新典范top10得主合影2018储能应用创新典范top10得主合影评委会大奖由比亚迪汽车美国西佛吉尼亚州31.5mw/12.06mwhbeechridge调频储能项目获得英国伯明翰大学教授

来源：北极星储能网2018-04-03

2018储能技术创新典范top10得主合影2018储能应用创新典范top10得主合影评委会大奖由比亚迪汽车美国西佛吉尼亚州31.5mw/12.06mwhbeechridge调频储能项目获得英国伯明翰大学教授

来源：锂电大数据2018-03-28

比亚迪电池则是自产自销，尽管在比亚迪汽车上证明了自身的实力，但潜在的客户都是对手，这就给了宁德时代一个崛起的机会。在众多的车企中，长城对于新能源的需求是最为迫切的。

来源：北京青年报2018-02-11

比亚迪汽车电池性能已处于世界标准领先地位，品质稳定得到全球认可，已有多家车企正积极洽谈采购合作，比亚迪汽车预计将于2019年在北美地区进行新能源汽车销售。

来源：连线新能源2018-02-02

据比亚迪汽车营销总监叶庭文表示，元ev360预计在今年2季度末推出 。...比亚迪汽车营销总监叶庭文表示，比亚迪一直在研究三元锂电池，更准确的说是钴酸锰锂电池。整车电池系统能量密度达到140wh/kg，低温性能更好，并且经过针刺、火烧等考验，安全质量依旧领先。

来源：中国能源报2018-01-24

no.1 比亚迪汽车 年度销量：113669辆在新能源汽车市场，比亚迪的表现一直很稳。2017年，比亚迪售出了113669辆新能源汽车，夺得国内新能源汽车销量四连冠。

来源：第一电动网2018-01-09

目前，比亚迪汽车版块业务已决定，除保留整车四大工艺之外，所有的零部件业务将全部分拆，进行市场化运营。

来源：锂电大数据2017-12-12

、比亚迪车载电子、比亚迪电机、比亚迪叉车、比亚迪汽车装备、比亚迪软件研究所。...根据规划，比亚迪将按照业务划分，打造事业群+事业部的组织架构，培育新的增长点，其中5大事业群包括乘用车、商用车、电子事业群、电池事业群、云轨;9个事业部分别是比亚迪照明、比亚迪模具、比亚迪汽车饰件、比亚迪发动机

来源：建约车评2017-11-27

例如今年前奔驰底盘调校专家汉斯柯克、前奥迪设计总监沃尔夫冈约瑟夫艾格的加盟，尤其是后者为比亚迪汽车的造型设计带来了全新的设计语言，并取得一致的好评。

来源：锂电大数据2017-11-23

、比亚迪车载电子、比亚迪电机、比亚迪叉车、比亚迪汽车装备、比亚迪软件研究所。...根据规划，比亚迪将按照业务划分，打造事业群+事业部的组织架构，培育新的增长点，其中5大事业群包括乘用车、商用车、电子事业群、电池事业群、云轨;9个事业部分别是比亚迪照明、比亚迪模具、比亚迪汽车饰件、比亚迪发动机

来源：电动汽车资源网2017-11-13

比亚迪在西安建立了产能为20万台的比亚迪汽车生产线;在深圳成立了比亚迪销售公司;在上海建立比亚迪汽车检测中心。成立之初的2年里，比亚迪只推出福莱尔一款车型。

来源：中国环保在线2017-10-18

目前仅有7家中国品牌车企车企满足积分要求，即比亚迪汽车、北京汽车、吉利汽车、上汽乘用车、众泰汽车、江淮汽车和奇瑞汽车。

来源：清洁技术投资2017-10-16

其中，比亚迪电池由于属于比亚迪集团的自有产业链，只给比亚迪汽车配套，其高出货量主要得益于比亚迪新能源汽车的卓越市场表现。排名第二的宁德时代新能源则与多家车企形成了稳固的合作关系。

来源：晶见2017-10-11

有的售电公司业务拓展到省外，晶见发现这类型的售电公司采取的策略都是比较稳妥的策略，根据合作客户或用户业务开展省份进行拓展，如广东的明星售电公司深电能就选择跟随比亚迪汽车开厂的省份进行业务拓展，一方面可以做好存量客户的服务工作

来源：中商产业研究院2017-09-22

1、比亚迪比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

来源：石墨邦2017-09-21

这种关系类似于比亚迪汽车部门和动力电池部门的深度生态化反关系，一荣俱荣，一损俱损，一旦汽车销量不景气会立马在动力电池业绩上得到体现。

来源：高工锂电网2017-09-20

仅有1款车型续航里程在150km以下，但有10款车型的续航里程超过400km，续航里程最高达到450km，来自比亚迪汽车。

来源：电动汽车观察家2017-09-04

用数字补充说明一下上述事实，2017年上半年，上汽集团半年报披露的净利润（含少数股东损益）为219.34亿元，是比亚迪汽车同期净利润21.65亿元的十倍之多。谁是主体，谁是核心，一目了然。