来源：华商报2020-12-28

随后，子长富达公交公司负责人告诉华商报记者，着火的那辆1路车是新能源汽车，公交驾驶员把该车停放在稍木则沟充电站对车充完电后，将车停放在充电站附近，车辆当时已停运，未造成人员伤亡。

来源：大众日报2020-12-18

充换电设施是新能源汽车不可或缺的能源补给设施，是新能源汽车发展的重要基础，也是新基建的重要内容。

来源：北极星电力网2020-12-18

国网电动汽车公司是新能源汽车充换电技术领域的龙头，自国网智慧能源交通技术创新中心落户我区以来，在充换电技术的关键领域，取得了一系列先进的技术研发成果。

来源：锦缎2020-12-18

首先，车企不会把鸡蛋放在一个篮子里面，动力电池是新能源汽车的“心脏”，车企考虑到供应链安全和长远发展需要“备胎”。

来源：中国能源报2020-12-16

据了解，动力锂电池是新能源汽车的最重要组成部件，成本大、价值高，车企居产业链终端话语权强，占压上游企业资金多。

来源：工人日报2020-11-20

充电桩是新能源汽车的重要基础设施，但生活中，一些充电桩沦为摆设，无法正常使用的现象不少。建而不用、大量损坏，并非因为建设过剩。

来源：中国科学报2020-11-19

核心技术“劈波斩浪”“过去15年，是新能源汽车经历从无到有的阶段；未来15年，则是新能源汽车发展壮大的关键阶段。”中国科学院物理研究所研究员黄学杰在接受《中国科学报》采访时说。

来源：中国能源报2020-11-18

据了解，新能源汽车每减重10%,续航里程可提升5%-6%，轻量化是新能源汽车节能、降耗、增加续航里程的重要技术路径之一。那么，我国新能源汽车轻量化面临哪些问题？又该如何发展呢？

来源：易车网2020-11-16

是新能源汽车股价到顶了，还是投资人跑步进场的信号呢？

来源：北极星电力网2020-11-10

关于新基建，确实国家这个新基建的发展，我觉得各个都和清洁能源，和能源有关，尤其很关注三个方向，一个特高压，一个是新能源汽车，还有数据中心建设，这个刚好也是产业链，通过风光基地建设，通过高压解决能源的匹配问题

来源：国家电网报2020-11-10

“三华”地区需求侧响应的重点是新能源汽车等分布式能源，合理的价格信号可以吸引海量的分布式能源用户参与系统调节。

来源：中国科学报2020-11-05

续航里程是新能源汽车之间较量的关键“砝码”，增加锂电池能量密度是缓解里程焦虑“痛点”的重要环节，然而增加锂电池能量密度并非易事。

来源：北极星电力网2020-11-03

新能源汽车电动化是新能源汽车无线充电应用的基础，我们所有的新能源汽车电动化之后，既可以成为电能的使用者，也可以成为一个电能的载体，在我们未来智能电能网络，无论削峰填谷也好，还是未来的分布储能，无线充电都是一个很好的方式

来源：国家电网报2020-11-03

开展充换电技术研究应用和标准制定传导充电、无线充电和换电是新能源汽车能量补给的不同方式，各有其优势、适用领域和消费群体。传导充电是指车桩之间通过充电枪线连接充电。

来源：国家电网报2020-11-03

开展充换电技术研究应用和标准制定传导充电、无线充电和换电是新能源汽车能量补给的不同方式，各有其优势、适用领域和消费群体。传导充电是指车桩之间通过充电枪线连接充电。

来源：江西省工信厅2020-11-02

协会由中国铁塔江西分公司与赣州豪鹏科技有限公司等单位发起成立，是新能源汽车动力蓄电池回收利用试点工作开展以来成立的首个省级独立协会团体。

来源：第一商用车网2020-10-29

一直以来，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和氢燃料电池汽车被看做是新能源汽车的“三驾马车”。

来源：中国能源报2020-10-21

众所周知，充电桩是新能源汽车的核心配套产品，充电桩对于新能源汽车而言，就像汽油对于燃油车，没有充电桩的支持，新能源汽车将寸步难行、难以使用。那么，为什么充电桩难以进入国内众多居民住宅小区安装使用呢？

来源：工人日报2020-10-20

传统车企、造车新势力、电池公司等加入战局，解决新能源车续航短、充电慢痛点换电站成汽车行业竞争新赛道续航短、充电慢是新能源汽车两大痛点。由此，换电模式一直备受推崇。

来源：电车资源2020-10-12

一直以来，总有人相信政策和路权是新能源汽车发展的必杀技，只要有这二者加持，消费者不买也得买，市场一片坦途。但是“法外人情”，一切都要建立在消费者的经济基础之上。