来源：北极星氢能网2019-06-20

（以下简称“新源动力”）3.57%的股份。...新源动力注册资本11200万元，曾经是中国氢燃料电池电堆行业里的“一哥”。

来源：北极星氢能网2019-06-19

根据工信部披露的详情，11款车型中，燃料电池企业配套情况是：亿华通配套3款，上海清能合睿兹配套2款，新源动力/上海捷氢配套2款，广东国鸿重塑/广东国鸿氢能配套1款，上海重塑配套1款，大同氢雄配套1款，氢蓝时代配套

来源：新材料产业2019-06-17

大连新源动力股份有限公司为国内燃料电池起步较早的企业之一，成为这一领域的国内领军企业，其研发的氢燃料电池率先在国内汽车行业实现产业化应用。

来源：高工氢燃料电池2019-05-31

2、江苏清能清能燃料电池集团从2003年开始涉足燃料电池领域，与新源动力、上海神力、上燃动力等属于同一时代“元老级”企业，现重点关注于大功率车用及工业用燃料电池的研发和生产。

来源：中国科学院院刊2019-05-17

例如，中国科学院大连化学物理研究所制备的 pt3pd/c合金催化剂，已应用于新源动力生产的燃料电池发机。...在膜电极方面，以新源动力、武汉理工新能源为代表，初步具备了不同程度的生产线，年产能在数千平方米到万平方米，但还需要开发以狭缝涂布为代表的大批量生产技术。

来源：北极星氢能网2019-05-13

（五）新源动力新源动力股份有限公司（以下简称新源动力）成立于2001年，是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，集燃料电池科研开发、成果转化、系统集成、标准制定、人才培养，产业化实践于一体。

来源：北极星氢能网2019-05-07

2016年与新源动力签署战略合作协议正式进军燃料电池市场。2017年收购美国燃料电池公司（usfc），将80kw大功率发动机技术引入国内，为我国中重卡市场提供零排放的氢燃料电池解决方案。

来源：NE时代2019-04-23

此外2018年3月，中国的sunrise power（新源动力）公司宣布其面向fcv的fc堆栈的耐用性也已达到这一目标。fc面临的挑战是确保耐久性的同时提高功率密度等性能，同时还需要降低成本（图1）。

来源：电动知家2019-04-18

国内贵研铂业、新源动力和武汉理工新能源都从事了燃料电池催化剂的研发。其中，新源动力和武汉理工新能源的主要研究方向分别为电堆和膜电极，催化剂生产的比重较小，类似于美国gore。

来源：北极星储能网2019-04-15

新源动力拥有自主知识产权专利技术，涵盖了质子交换膜燃料电池发动机系统关键材料、关键部件、整堆系统各个层面，取得了多项科技创新成果。...新源动力是中国第一家致力于燃料电池产业化的股份制企业，集燃料电池科研开发、成果转化、系统集成、标准制定、人才培养，产业化实践于一体。

来源：高工氢燃料电池2019-04-15

丰田、本田技术超前，其电堆营收直接受终端汽车销量带动；新源动力等企业代表国内自主技术也具备一定市场竞争力。...根据高工产研氢电研究所（ggii）的调研及测算，2018年国内氢燃料电池电堆企业营收前五分别为广东国鸿、新源动力、爱德曼、江苏清能、南通百应。

来源：起点锂电大数据2019-04-09

分别是宁德时代（9）、比亚迪（6）、国轩高科/亿纬锂能（5）、盟固利（4）、力神/亿鹏（3）、鹏辉电源/天劲/横店东磁/明美新能源（2）、比克/卡耐/力信/桑顿/普莱德/河南锂动/瓯鹏动力/安靠/星恒电源/新源动力

来源：君临2019-03-22

新源动力成立于2001年4月，由中国科学院大连化学物理研究所发起设立，中国工程院院士衣宝廉担任技术领导人，是中国第一家致力于燃料电池产业化的企业。...雄韬的合作伙伴有两个，一个是由子公司武汉氢雄总经理熊云带领的团队，一个是大连新源动力。两支团队都不简单。熊云此前在上燃动力工作14年，做到了公司副总。

来源：华创证券研究2019-03-18

◆德威新材：大比例参股美国氢能源核心技术企业，和新源动力、上海国际汽车集团积极布局氢能源产业链，推进氢燃料电池汽车的产业化。

来源：电池中国网2019-03-07

经过多年发展，在燃料电池核心的电堆及系统领域，国内已经涌现出亿华通、新源动力、广东国鸿、爱德曼、上海重塑等多家颇具实力的企业。

来源：高工氢燃料电池2019-02-20

降序排列），这27家燃料电池电堆系统企业分别是亿华通、广东国鸿、re-fire重塑科技、潍柴动力、雄韬氢雄、爱德曼、泰罗斯、众宇动力、广东鸿运氢能、南通百应、江苏清能、上汽集团、明天氢能、上海清能合睿兹、新源动力

来源：中证网2019-02-15

此外，在质子交换膜、气体扩散层、催化剂、双极板、密封胶等环节，东岳集团、武汉理工、江苏行动、新源动力、上海神力和氢璞创能等公司的原材料国产化进程在推进中。

来源：高工锂电网2019-02-13

而国内市场上采用的全氟磺酸质子交换膜大多采用国际知名企业杜邦、戈尔等，国内相关技术目前主要掌握在东岳集团、新源动力及武汉理工，其中东岳集团占据市场份额较大，并已实现量产。

来源：电池中国网2019-02-11

目前在燃料电池技术核心的电堆及系统领域，国内有亿华通、新源动力、广东国鸿、爱德曼、上海重塑等多家颇具实力的企业，这些企业进入相对较早，而且其配套的氢燃料电池车已经陆续进入《道路机动车辆生产企业及产品公告

来源：经济观察网2019-01-21

“经过将近20年的努力，我国燃料电池的发展已经形成三支主要队伍，即新源动力、亿华通、弗尔赛，从冷启动功能、ema的性能提升和电堆效率方面逐步跟上了世界步伐。”万钢坦言。