来源:中国企业报2016-11-01
其中,纯电动乘用车生产14.28万辆,同比增长3倍;插电式混合动力乘用车生产6.36万辆,同比增长3倍;纯电动商用车生产14.79万辆,同比增长8倍;插电式混合动力商用车生产2.46万辆,同比增长79%
来源:大河网2016-10-20
补贴标准为纯电动乘用车每辆1万元,插电式混合动力乘用车(纯电续航里程大于等于50公里)每辆5000元。符合规定的新能源汽车还享受免购置税。
来源:盖世汽车网2016-10-14
其中电动车和插电式(含增程式)混合动力汽车的补帖为2.50万元-5.50万元,对比2013年-2015年新能源车补帖标准,2016年的新补帖标准针对续驶里程大于等于80km小于150km的电动车和增程式在内的插电式混合动力乘用车的补帖金额分别降低了
来源:北极星电力网2016-10-14
其中,纯电动乘用车生产14.28万辆,同比增长3倍,插电式混合动力乘用车生产 6.36万辆,同比增长3倍;纯电动商用车生产14.79万辆,同比增长8倍,插电式混合动力商用车生产2.46万辆,同比增长79%
来源:北极星储能网2016-10-13
补贴标准为纯电动乘用车1万元/辆,插电式混合动力乘用车(纯电续航里程50公里)0.5万元/辆。第六条 市区新增巡游出租车全部采用纯电动汽车。
来源:浙江在线-钱江晚报2016-10-12
去年,全省新能源汽车产量达7万辆,占全国20%,销售产值近250亿元,生产车型有纯电动、插电式混合动力乘用车、客车和专用车等共100余种。
来源:北极星输配电网2016-10-08
来源:开合新能源2016-10-08
来源:大河网2016-09-26
对个人和企业购买使用及用于出租和公共租赁的新能源乘用车,还将给予车辆使用环节补贴,主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、充电设施及安装费等方面,补贴标准为纯电动乘用车1万元/辆,插电式混合动力乘用车
来源:动力电池网2016-09-21
其中纯电动乘用车21029辆,插电式混合动力乘用车8846辆;客车方面纯电动客车6296辆,插电式混合动力客车1940辆。对比7月份来看,8月总产量环比上涨了6.41%。
来源:北极星储能网2016-09-20
在全大市范围对购买符合国家和宁波相关条件的新能源汽车,2016年本市财政补助标准为:纯电动公交、燃料电池汽车按照中央与地方1:1比例进行补助;纯电动乘用车按照续驶里程补助1万元至3万元,插电式混合动力乘用车给予
来源:高工电动车网2016-09-19
相比2013年-2015年新能源车补贴政策,纯电动乘用车的续驶里程由大于等于80km提升至100km,补贴减少0.65万元;插电式混合动力乘用车(含增程式),补贴减少0.5万元。
来源:华声在线2016-09-19
根据平安证券的测算,到2020年,三元锂电池在纯电动乘用车的渗透率达到86%,插电式混合动力乘用车达到80%,纯电动专用车达到76%;平均单车搭载电池容量达到58kwh、16.8kwh以及96kwh,总电池容量接近
来源:新能源Leandermp2016-09-14
其中,纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车都以纯电行驶里程为标准,对于纯电动客车和插电式混合动力(含增程式)客车,按其车长进行区别补贴。
来源:电动汽车资源网2016-09-13
近日,工信部发布《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第288批)的车辆新产品公示信息,共有新能源汽车产品366款(含新能源车底盘),其中,新能源乘用车有15款,分为11款纯电动乘用车和4款插电式混合动力乘用车
来源:中国发展观察杂志社2016-09-12
例如,2015年1-11月,我国新能源商用车产量同比增长11倍,而纯电动商用车产业同比增长达18倍,远高于纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车和插电式混合动力商用车等车型的产量增幅。
来源:中国证券网2016-09-05
其二,插电式混合动力乘用车(含增程式),r50公里每辆车享受3.15万元的补贴。...其三,纯电动客车r250公里的标准车(指10米在一次性充电方面,通知指出,.纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车(含增程式)。分别给予一次性充电补贴5000元、1000元。纯电动专用车、货车。
来源:北极星储能网2016-09-05
1.纯电动乘用车及插电式混合动力乘用车(含增程式)。分别给予一次性充电补贴5000元、1000元。2.纯电动专用车、货车。
来源:北极星储能网整理2016-08-29
在乘用车领域,未来集团将推出插电式混合动力乘用车「秦」、「唐」的升级版车型「秦100」及「唐100」,重点提升整车的动力性能、续航里程及电子化配置,使之成为当下私家车消费者的更佳选择,有望为集团带来显著的销量贡献
来源:中国证券网2016-08-25
2015 年三元锂电年出货量4.26gwh,在乘用车和专用车占比最大;同时,2015 年我国插电式混合动力乘用车、客车采用的动力电池仍是以磷酸铁锂为主,需求尚未饱和。