来源：雅斯顿2019-05-16

对于绝大多数家用需求的纯电动汽车，如此高标准的快充技术并不实际。与之参考，特斯拉在今年初发布了第三代超充系统(v3)，采用了充电功率为200-250kw的充电桩。...目前，中国市场主流的快速充电桩仅支持60kw直流快充，对于电池容量不大的家用纯电动车而言，充电40分钟达到80%容量的水平尚在接受范围，但考虑到直流快充装置的普及程度偏低、快充技术对动力电池安全性要求更高

来源：中关村储能产业技术联盟2019-05-10

veg也有自身的局限，veg的大规模落地取决于长寿命储能电池技术和动力电池快充技术能否有真正的突破。...如果快充技术能在技术和标准统一方面取得新的进展，充电桩+储能有望成为又一个蓄势待发的行业。可以预料的是，由此衍生的充电站功率型储能系统需求将为储能产业链上的企业打开一个新世界。ⅲ 协同还是竞争？

来源：能源评论2019-04-29

7年后，与储能结合、安全可靠的新一代快充技术将会出现。《能源评论》：随着特斯拉在上海设立工厂，业界对电动汽车产业化的预期也在加速，您认为，电动汽车产业大发展何时会到来？

来源：能源评论·首席能源观2019-04-15

预计今后57年后，与储能结合、安全可靠的新一代快充技术将会出现。《能源评论》：随着特斯拉在上海设立工厂，业界对电动汽车产业化的预期也在加速，您认为，电动汽车产业大发展何时会到来？

来源：前瞻网2019-04-11

目前特斯拉、保时捷、北汽新能源等一众国内外车企和供应商都在积极研发超级快充技术，像是保时捷首款纯电跑车taycan的800v超级快充，4分钟即可充入100公里的行使里程。3. 无线充电。

来源：中国能源报2019-04-03

据记者了解，快充技术目前发展迅速，是充电桩商用市场的重要推动力之一，但仍存使用时电流大、电网负荷较重等缺点。“快充必不可少，但建议小区民用充电桩使用微电网的慢充。

来源：车东西2019-03-12

究其原因主要为三点，一是因为现在市场上的快充桩主流是直流充电桩，并且已经较为成熟，交流快充技术普及难度大;二是目前除了比亚迪的新能源车型，其他新能源汽车并不支持交流快充技术;三是无论是为交流充电桩增加快充模块

来源：高工电动车2019-02-22

联盟研究人员在车辆的测试中，已经能够处理920kw的快充技术了。同时，为了能够利用这些极高的充电容量，“fast charge”项目正在研究车辆和基础设施方面需要满足的技术要求。

来源：亿欧2019-02-11

亿欧汽车此次搭建专题，是想通过聚焦更细的产业方向，包括：1.锂电池技术路线；2.电驱动方式；3.氢燃料电池车；4.新能源汽车的生产模式；5.能源补给方式；6.动力电池回收；7.充电网络运营；8.动力总成系统；9.快充技术等多个角度对新能源汽车产业中的上下游链条

来源：车东西2019-02-01

很明显，这种超级快充技术较目前1小时+的快充技术有了质的提升，将大幅提升用户体验，消除里程焦虑，同时也将成为车企之间的一个热点竞争方向。...豪华品牌激战大功率快充正如上文所言，目前一般电动汽车支持的直流快充技术充电功率多在60kw左右。而对于售价更高的豪华品牌来说，搭载更大功率的快充技术，则是提升产品竞争力的一个关键动作。

来源：新兴产业观察者2019-01-31

产品性能：能量密度基本相当，快充技术领先。...本文来源：新兴产业观察者 微信公众号 作者：张帅/柴明技术端：大电芯技术、高镍811电池、快充技术全球领先大电芯辅助单晶正极提升电芯能量密度约5%。

来源：北极星储能网2019-01-30

生产制造和销售管理新型长寿命高能锂电池、新型轻便型与高功率动力级燃料电池、新型超级电容器以及新型高转换效率光伏电池的单体、组合系统以及核心功能材料和零部件；研究开发电池电源组合系统的能量优化管理技术、高效安全的互充与快充技术以及新型应用领域的整体解决方案等

来源：北极星储能网2019-01-29

生产制造和销售管理新型长寿命高能锂电池、新型轻便型与高功率动力级燃料电池、新型超级电容器以及新型高转换效率光伏电池的单体、组合系统以及核心功能材料和零部件；研究开发电池电源组合系统的 能量优化管理技术、高效安全的互充与快充技术以及新型应用领域的整体解决方案等

来源：闽东日报2018-12-24

科技创新是自信的坚强后盾，时代新能源未来将持续加强研发投入，逐步提升电池能量密度，提高电动汽车的续航里程，同时开发更成熟的电池快充技术，满足用户对远距离行驶、短时间充电的需求。

来源：北国网2018-12-21

此外，汽车厂商们也在电池选配上为“350kw大功率快充”做了更多准备：保时捷为旗下首款纯电suvtaycan配备了95kwh的电池组，支持350kw快充技术，从0-80%的最快充电时间仅需15分钟。

来源：高工锂电2018-12-20

黄世霖建议，国内动力电池企业要建立技术壁垒，接下来可以从五大关键差异化技术出发，包括快充技术、高能量密度技术、长寿命技术、高可靠技术、耐候技术。

来源：ERR能研微讯2018-12-19

先进的车队管理和适用于大功率电站的快充技术（10～15分钟）可以允许行驶里程达到125英里。无人驾驶车将会卖给车队管理公司，而不会卖给消费者。同时我们预计2030年这类车占bev市场份额的15%左右。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

二、后补贴时代的快充技术我们认为，后补贴时代，快充将成为大家更为重要的技术，快充不仅能解决消费者充电的痛点，快充提升运营效率本身也就意味着降成本。后补贴时代，经济性为王，快充会更放光彩。

来源：安信电新2018-11-29

5.1.4. catl快充技术独具特色，安全性媲美日韩catl凭借其丰富的研发资源、技术实力、智能制造、完善的测试认证体系，已取得多项先进的研究成果。...15分钟快充技术：在动力电池的快充方面，catl遥遥领先，已经在开发出能量密度190wh/kg，15分钟可以满充的快充三元电池，主要应用于乘用车领域。

来源：湖州日报2018-10-29

市本级新能源公交车全部采用微宏动力的快充技术，打造出了产业发展与推广应用有效结合的国内样板。推广新能源汽车，充电基础设施建设是公众较为关心的一环。...其中，微宏动力在快充技术、快充电池循环寿命、电池安全性等方面已经达到了世界顶级水平，生产的电池单体能量密度比已成功突破270瓦时/公斤，电池循环达到与整车同寿命，被称为“不燃烧电池”。