来源：中国能源报2019-04-03

据记者了解，快充技术目前发展迅速，是充电桩商用市场的重要推动力之一，但仍存使用时电流大、电网负荷较重等缺点。“快充必不可少，但建议小区民用充电桩使用微电网的慢充。

来源：车东西2019-03-12

究其原因主要为三点，一是因为现在市场上的快充桩主流是直流充电桩，并且已经较为成熟，交流快充技术普及难度大;二是目前除了比亚迪的新能源车型，其他新能源汽车并不支持交流快充技术;三是无论是为交流充电桩增加快充模块

来源：高工电动车2019-02-22

联盟研究人员在车辆的测试中，已经能够处理920kw的快充技术了。同时，为了能够利用这些极高的充电容量，“fast charge”项目正在研究车辆和基础设施方面需要满足的技术要求。

来源：亿欧2019-02-11

亿欧汽车此次搭建专题，是想通过聚焦更细的产业方向，包括：1.锂电池技术路线；2.电驱动方式；3.氢燃料电池车；4.新能源汽车的生产模式；5.能源补给方式；6.动力电池回收；7.充电网络运营；8.动力总成系统；9.快充技术等多个角度对新能源汽车产业中的上下游链条

来源：车东西2019-02-01

很明显，这种超级快充技术较目前1小时+的快充技术有了质的提升，将大幅提升用户体验，消除里程焦虑，同时也将成为车企之间的一个热点竞争方向。...豪华品牌激战大功率快充正如上文所言，目前一般电动汽车支持的直流快充技术充电功率多在60kw左右。而对于售价更高的豪华品牌来说，搭载更大功率的快充技术，则是提升产品竞争力的一个关键动作。

来源：新兴产业观察者2019-01-31

产品性能：能量密度基本相当，快充技术领先。...本文来源：新兴产业观察者 微信公众号 作者：张帅/柴明技术端：大电芯技术、高镍811电池、快充技术全球领先大电芯辅助单晶正极提升电芯能量密度约5%。

来源：北极星储能网2019-01-30

生产制造和销售管理新型长寿命高能锂电池、新型轻便型与高功率动力级燃料电池、新型超级电容器以及新型高转换效率光伏电池的单体、组合系统以及核心功能材料和零部件；研究开发电池电源组合系统的能量优化管理技术、高效安全的互充与快充技术以及新型应用领域的整体解决方案等

来源：北极星储能网2019-01-29

生产制造和销售管理新型长寿命高能锂电池、新型轻便型与高功率动力级燃料电池、新型超级电容器以及新型高转换效率光伏电池的单体、组合系统以及核心功能材料和零部件；研究开发电池电源组合系统的 能量优化管理技术、高效安全的互充与快充技术以及新型应用领域的整体解决方案等

来源：闽东日报2018-12-24

科技创新是自信的坚强后盾，时代新能源未来将持续加强研发投入，逐步提升电池能量密度，提高电动汽车的续航里程，同时开发更成熟的电池快充技术，满足用户对远距离行驶、短时间充电的需求。

来源：北国网2018-12-21

此外，汽车厂商们也在电池选配上为“350kw大功率快充”做了更多准备：保时捷为旗下首款纯电suvtaycan配备了95kwh的电池组，支持350kw快充技术，从0-80%的最快充电时间仅需15分钟。

来源：高工锂电2018-12-20

黄世霖建议，国内动力电池企业要建立技术壁垒，接下来可以从五大关键差异化技术出发，包括快充技术、高能量密度技术、长寿命技术、高可靠技术、耐候技术。

来源：ERR能研微讯2018-12-19

先进的车队管理和适用于大功率电站的快充技术（10～15分钟）可以允许行驶里程达到125英里。无人驾驶车将会卖给车队管理公司，而不会卖给消费者。同时我们预计2030年这类车占bev市场份额的15%左右。

来源：中汽创新创业中心2018-12-11

二、后补贴时代的快充技术我们认为，后补贴时代，快充将成为大家更为重要的技术，快充不仅能解决消费者充电的痛点，快充提升运营效率本身也就意味着降成本。后补贴时代，经济性为王，快充会更放光彩。

来源：安信电新2018-11-29

5.1.4. catl快充技术独具特色，安全性媲美日韩catl凭借其丰富的研发资源、技术实力、智能制造、完善的测试认证体系，已取得多项先进的研究成果。...15分钟快充技术：在动力电池的快充方面，catl遥遥领先，已经在开发出能量密度190wh/kg，15分钟可以满充的快充三元电池，主要应用于乘用车领域。

来源：湖州日报2018-10-29

市本级新能源公交车全部采用微宏动力的快充技术，打造出了产业发展与推广应用有效结合的国内样板。推广新能源汽车，充电基础设施建设是公众较为关心的一环。...其中，微宏动力在快充技术、快充电池循环寿命、电池安全性等方面已经达到了世界顶级水平，生产的电池单体能量密度比已成功突破270瓦时/公斤，电池循环达到与整车同寿命，被称为“不燃烧电池”。

来源：第一电动网2018-10-12

也就是说，充电桩行业的大功率快充技术路线除了桩企的自身抉择之外，还需要配合电池、主机厂的技术选择。黄山说：“在充电标准方面，国内要实现统一，确保哪里都能充，而不是有的桩能充有的不能充。

来源：车东西2018-09-26

对第二个诱因——充电过充，业界正在开发三电极快充技术，可以防止锂电池过充造成的析锂问题，同时提提高充电速度。

来源：中国能源报2018-09-12

戴遴分析指出，按照目前的快充技术，在充电站充电至少需要20分钟，并不能做到像燃油车加油一样方便快捷，这个难题如果无法解决，将极大扼杀用户的购车欲望。小区的电容量增加也是一个突出的问题。

来源：汽车之家2018-09-05

珈伟龙能科技具备一期1亿wh高性能动力电池，采用类固态快充技术;2018年二期拟再次投产2gwh电池产能。公司生产的电池正极采用改性的铁锂和三元，负极则使用钛酸锂和纳米化的石墨。

来源：亿欧2018-08-22

充电技术的核心是无损快充技术，即如何在不损害电池使用寿命的前提下尽可能缩短充电时间。