来源：第一电动网2020-01-17

乘用、商用车装机量，数据来自崔东树秘书长公众号转型升级是大趋势在开放和竞争加剧的大背景下，中国的制造业需要不断升级，形成更多的优质产能，动力电池领域也不例外。

来源：第一电动网2020-01-14

乘用、商用车装机量，数据来自崔东树秘书长公众号转型升级是大趋势在开放和竞争加剧的大背景下，中国的制造业需要不断升级，形成更多的优质产能，动力电池领域也不例外。

来源：中国能源报2020-01-08

全国乘联会秘书长崔东树认为，放开动力电池约束，有效引入竞争，将推动电池成本进一步降低。这对于当前利润急剧下滑、难以盈利的整车企业来说，意义同样巨大。

来源：北京商报2020-01-07

乘用车联席会秘书长崔东树认为，造车新势力的处境非常艰难，主要面临的是营销压力和资金压力，2020年市场将全面进入洗牌期。

来源：北京商报2019-12-31

乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，国家出台二手车出口相关政策对二手车经销商而言是一个很好的机遇，二手车经销商能够借此批量化收储和国际运输二手车，进而可以真正高效地开拓海外市场。

来源：崔东树2019-12-25

（来源：微信公众号“崔东树” id：cui-dongshu 作者：崔东树）根据崔东树个人测算，2018年新能源锂电池装车122万台，5867万度，同比2017年增84%。

来源：中国能源报2019-12-25

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出：“从目前情况来看，国资撤出‘跨界造车’领域的举动可能会对新能源汽车产业带来一定的负面影响。...崔东树表示，对恒大来说，非传统车企贸然进入新能源汽车市场很可能会面临一系列挑战，未来在推进相关业务时，跨界的“造车新势力”可能需要对企业战略做一定调整。

来源：新浪汽车2019-12-24

针对新能源汽车市场，崔东树分析了目前的市场走势，在动力路线上，他认为纯电动始终是核心路线，氢能源在乘用车没有任何机会。崔东树预计，2020年我国新能源汽车市场将出现26%的正向增长。...而在新能源汽车市场，崔东树分析了目前的市场走势，在动力路线上，他认为纯电动始终是核心路线，氢能源在乘用车没有任何机会。崔东树预计，2020年我国新能源汽车市场将出现26%的正向增长。

来源：BusinessCars2019-12-24

不过与此前对氢能源的一片向好声不同的是，崔东树认为纯电动始终是核心路线，氢能源在乘用车领域没有任何机会。...与崔东树有着同样意见的是大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯，德国《汽车周刊》曾报道，迪斯表示氢能源汽车“没有未来”。目前我国汽车行业已经有不少车企在氢能源和电动化两条路线上陷入摇摆。

来源：中国能源报2019-12-18

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，新能源乘用车销量低迷主要是由于补贴退坡带来的销售成本大幅上涨，购车消费需求不旺，叠加国六插电式混合动力车型的短缺。

来源：中国能源报2019-12-18

崔东树坦言。而中汽协此前公布的数据似乎也印证了这一点。...全国乘用车联合会秘书长崔东树表达了类似观点。“此前的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》很好地促进了上一阶段新能源汽车产业的发展。

来源：未来汽车Daily2019-12-05

崔东树说，“就目前情况来看，新能源汽车还有很长的路要走。...对于新能源汽车上险量中神秘的“未知部分”，崔东树认为，其中多数车辆应该是被出售给汽车融资租赁公司，也有一部分“不得而知”。

来源：NE时代2019-11-25

图片来源：崔东树公众号而且国内新能源汽车市场遇冷，宁德时代、比亚迪的量下滑，可二线电池供应商也没有占到什么好处，乘用车配套量收缩。更兼补贴退坡，失去补贴的主机厂将降本的压力投射到电池厂。

来源：亿欧汽车EO2019-11-19

不仅如此，按照崔东树的说法，目前市场上合资品牌新能源汽车的占比很低，仅有5％左右，而我国自主品牌的产业链还不完善，无法拉动优势供应商。...在11月15日举办的“2019中国汽车流通行业年会”上，乘联会秘书长崔东树在接受亿欧汽车的采访时提到，“歪门邪道”已经活不下去了，现在的车企都逐步开始打“正规战”了，他说：“以往车企搞网约车，‘左手倒右手

来源：中证网2019-11-18

乘联会秘书长崔东树表示，现在厂家“保价”以稳住市场，有些车企依靠传统燃油车的利润来支撑新能源汽车业务，而有些车企只能亏本硬撑。...对于2020年新能源汽车市场走势，崔东树认为，2020年是国际车企新能源汽车的发力期。特斯拉国产化的成本下降潜力很大，鲇鱼效应或推动电动车市场出现新格局。

来源：中国网2019-11-12

乘联会秘书长崔东树接受第一财经记者采访时称，今年以来，跨国车企巨头在新能源车上真正发力了，在插电混动上有望赶超自主，但在纯电动车上暂时难以做到，不仅是自主在纯电动技术上领先，更重要的是产品多元化。

来源：动力电池网2019-11-12

乘联会秘书长崔东树此前接受采访时表示，特斯拉国产化后价格预计将大幅下降40%以上。截至目前，model 3在国内开放预订的长续航电池版、高性能版在内的2款车型，指导售价分别为49.9万元和56万元起。

来源：中证网2019-11-08

乘联会秘书长崔东树认为，6月底补贴退坡带来销售成本大幅上涨，产销各环节很难快速应对这样的成本变化。

来源：崔东树2019-11-04

（来源：微信公众号“崔东树” id：cui-dongshu 作者：崔东树）1、合资推出新能源汽车起到规范市场的促进作用中国原先的不少新能源产品都是小作坊小批量生产，本地产业链弱弱联合，这种产品推向市场最终导致了消费者对于新能源产品的印象不好

来源：北京商报2019-10-31

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，北京出租车大规模更换纯电动车型，不仅有利于改善城市形象，对于相关企业而言也有利。