来源：电池联盟2019-11-12

2019上半年，tesla全球共交付15.82万辆汽车，实现动力电池装机电量约11gwh，成为全球最大的动力电池装机车企。

来源：泽平宏观2019-11-11

据ggii统计，2018年国内新能源乘用车上软包动力电池装机达5.1gwh，占比15.4%。随着配套软包电池新车型发布，预计软包未来市场占比提升。

来源：北极星储能网2019-11-11

、力神、孚能科技等电池装机持续下降，尤其比克在2019年一季度动力电池装机总电量保持在6名，9月更是即将跌出前20。...据报道比克电池2017年装机量增速处于领先地位，甚至超过了同期的宁德时代、比亚迪，2018年比克电池还是全球10大汽车电池生产商7家中国企业的一员，而根据起点锂电大数据的动力电池装机统计，2019年比克

来源：高工锂电2019-11-11

从市场来看，新能源客车市场下滑最为明显，同比环比均大幅下滑；新能源乘用车市场同样表现不理想，未能扭转动力电池装机电量下滑的趋势；新能源专用车装机电量虽环比增长137%，但体量太小对动力电池装机拉动有限。

来源：起点锂电大数据2019-11-11

今年1-10月排名前十的客车动力电池装机企业分别是宁德时代、比亚迪、亿纬锂能、国轩高科、银隆、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神。

来源：高工锂电2019-11-05

可以预见，随着全球主机厂大力推进汽车电气化以及动力电池装机电量持续增长，废旧动力电池的数量也将快速增长，从而为主机厂和电池厂布局废旧电池梯次利用提供有利条件。

来源：中金点睛2019-11-04

三季度全球动力电池装机约24.7gwh，松下/catl/lg chem/byd分别占32%/31%/11%/6%，多寡头格局稳固。

来源：中国产业信息网2019-10-29

2018年国内新能源汽车软包动力电池装机总电量约7.62gwh，同比增长60.73%，占总装机电量的13.4%。

来源：电池联盟2019-10-28

此外，2019年上半年，特斯拉新能源乘用车以装载电池总容量11gwh，成为全球最大的动力电池装机车企。不论从汽车销售量，还是动力电池装机量，特斯拉都已成为全球电动车市场的领导者。...2018年，国内新能源汽车动力电池装机总电量约56.98gwh，同比增长56%。今年前个三季度，国内电池产量累计63.5gwh，同比累计增长37.9%。很明显，电池领域产能已经过剩。

来源：赛迪智库2019-10-25

在终端需求带动下，2018年全球动力电池装机量继续保持强劲增长态势，中国继续成为全球最大的动力电池市场。2018年，中国动力电池装机量达到56.9gwh，较2017年增长56.3%。预计到2021年，将达到

来源：电池联盟2019-10-24

据了解，2019年上半年特斯拉在全球共交付了15.82万辆汽车，成为全球最大的动力电池装机车企。毫无疑问，特斯拉已经成为全球电动车市场的领导者，从销售量和动力电池装机量两方面来看都是如此。

来源：高工锂电2019-10-18

在新能源客车领域，宁德时代无论是配套车型数量还是动力电池装机电量都排名行业第一，占据绝对竞争优势。而在本批公告中，“新势力”瑞浦能源配套5款客车排名第二，为其动力电池装机电量增长打下基础。

来源：高工锂电2019-10-17

第三季度，新能源客车产销量出现较大波动，主要是受补贴政策调整影响，进而影响第三季度动力电池装机电量增长和排名。其中，7月新能源客车受“抢装”潮影响实现装机电量环比增长109%，约2.36 gwh。

来源：墨柯观锂2019-10-16

导语：2019年9月动力电池装机继8月之后同比依然下降。

来源：高工锂电2019-10-15

事实上，自6月25日新补贴政策正式实施之后，受补贴大幅退坡及经济大环境影响，新能源汽车市场阵痛持续发酵，致使动力电池装机电量在7、8月连续出现同比环比下滑，部分动力电池企业减产、裁员的消息更是不胫而走。

来源：起点锂电大数据2019-10-12

9月电池装机量详情解析：2019年9月动力电池装机企业共有：宁德时代/比亚迪/中航锂电/国轩高科/欣旺达/力神电池/亿纬锂能/鹏辉电源/捷威动力/多氟多/卡耐/孚能科技/河南锂动/桑顿新能源/微宏动力/

来源：电池联盟2019-10-12

2018年，仅国内新能源汽车产销量就分别达到了127万辆和125.6万辆，动力电池装机总电量约56.98gwh。

来源：高工锂电2019-10-09

总体来看，上半年新能源汽车市场沿用2018年补贴政策，助推新能源汽车产销量保持同步增长态势，拉动动力电池装机电量在1-6月大幅增长。...但从整体来看，受补贴换挡以及新政实施影响，尽管动力电池装机电量持续增长，但同比增速却呈现下滑趋势，尤其是在7、8月份下滑明显。

来源：动力电池网2019-10-08

7月新能源乘用车动力电池装机约为2.2gwh，同比下降5.5%，基本与新能源乘用车产量下滑态势一致，动力电池装机量降幅低于新能源乘用车产量则由于平均单车动力电池容量稳步提升。

来源：中金点睛2019-09-29

格局与份额：龙头发展分化，多寡头格局不改电池各环节需求呈多寡头格局，2018年catl与松下动力电池装机领先，三星与lg chem在消费与储能领先。