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      评论|破解动力电池回收利用难题的建议

      来源:中国能源报2018-04-11

      规模化、高效化的废旧动力电池回收利用管理体系应包含整车企业、销售企业、消费者、动力电池回收企业、动力电池生产企业等。

      来源:雷洪钧2018-04-08

      一、目前现状2016年12月25日,国务院办公厅发布《生产者责任延伸制度推行方案》,要求建立电动汽车回收利用体系,明确了电动汽车及动力电池生产企业的责任。国家政策、标准也相继配套出台,责任也很清晰。

      榨干电池剩余价值!动力电池梯次利用让区段资源优势最大化

      来源:第一电动网2018-03-29

      明确了电动汽车及动力电池生产企业的责任。但是如何建立回收网络,如何建立利用体系,还要面对诸多问题需要解决。我从一个视角,聊聊几点偏颇观点:企业和国家层面潜能优势如何发挥出来,如何榨干电池的价值。

      电池回收——不容忽视的战略资源

      来源:PV兔子2018-03-28

      2017年1月国务院办公厅出台《生产者责任延伸制度推行方案》,要求电动汽车和动力电池生产企业应负责建立废旧电池回收网络。

      比亚迪VS宁德时代 中国动力电池双巨头的终极对决

      来源:第一电动汽车网2018-03-23

      方壳动力电池电芯在中国的普及率一直很高,国内的动力电池生产企业中,比亚迪、宁德时代都是方壳电池路线的典型代表。2017全年,二者瓜分了超4成的市场份额。

      来源:电池中国网2018-03-16

      动力电池生产企业来看,2018年2月国内新能源汽车市场动力电池实现装机量1017mwh。

      来源:北京商报网2018-03-15

      对此,2017年年初,国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》,提出电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧回收网络。

      14项新能源汽车行业政策+3项技术标准

      来源:第一电动网2018-03-02

      2、七部委印发新能源汽车动力电池回收利用管理暂行办法2月26日,工信部等七部委联合发布《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》,办法明确动力电池生产企业产品的设计要求、生产要求和回收责任等。

      如何突破动力电池回收产业发展瓶颈

      来源:赛迪智库2018-03-01

      电动汽车及动力电池生产企业、梯级利用企业通过扫码,能将废旧动力电池的类型、型式、重量、去向等信息实时传输到信息系统中。...动力电池生产企业应对所有动力电池产品进行数字化信息编码,电动汽车生产企业将装配在整车上的电池产品编码与整车建立对应关系,确保动力电池在全生命周期中流向可追溯。

      储能行业成本下降 商业化有望提前进入爆发期

      来源:新能源投融资圈2018-03-01

      2017年初,国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》,《方案》指出,电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧回收网络;此后,一系列国标如《车用电池回收利用拆解规范》、《车用电池回收利用余能检测》

      来源:高工锂电2018-02-24

      当前,针对动力回收利用的相关标准尚未统一,而大多动力电池生产企业,能具备动力电池回收、拆解以及再利用资质能力的却寥寥无几。总体而言,技术上的短板则是当前不可忽视的问题。

      2017年中国动力电池产业发展报告:原材料价格不断上涨 整体产能过剩已成定局

      来源:第一电动网2018-02-22

      以上,仅仅只是7家动力电池企业的产能规划,而与之对比的是当前国内动力电池生产企业的数量是将近140家。

      来源:中国证券网2018-02-13

      同时,与汽车生产企业、动力电池生产企业回收、梯级利用企业回收、报废汽车回收拆解企业等共建回收网点,构建废旧动力电池回收网络。

      大规模报废期将至 动力电池进入行业“修正期”

      来源:中国环保在线2018-02-06

      2017年年初,国务院办公厅印发《生产者责任延伸制度推行方案》,提出电动汽车及动力电池生产企业应负责建立废旧回收网络。

      来源:第一电动网2018-01-30

      对于业绩修正原因,成飞集成解释,由于国家新能源汽车补贴大幅退坡,整车厂将补贴降低的压力转嫁给动力电池生产企业,持续压价,导致公司2017年第四季度锂电池售价下跌幅度超出预期。

      中国正极材料行业性能比较分析

      来源:中国产业信息网2018-01-23

      受中国新能源汽车市场井喷的影响,且中国锂离子动力电池生产企业大部分采用磷酸铁锂的技术路线,2015 年全球磷酸铁锂产量为4.95 万吨,同比增长 136.84%,其中,中国市场是其主要驱动力,2015

      中国锂离子电池行业竞争格局分析

      来源:中国产业信息网2018-01-23

      根据统计,2015 年全球前四大电动汽车用动力电池生产企业的市场占有率高达 46%,根据市场结构分类标准,呈现出集中寡占型市场。

      从成飞集成十年首亏 看锂电池价格是如何下降的?

      来源:锂电大数据2018-01-23

      成飞集成指,由于国家新能源汽车补贴大幅退坡,整车厂将补贴降低的压力转嫁给动力电池生产企业,持续压价,导致公司2017年第四季度锂电池售价下跌幅度超出预期;锂电池部分产材市场紧俏,采购成本降幅不及预期;同时因锂电池产品价格下降幅度超出预期

      2017年动力电池成绩单:总装机量约36.24GWh 宁德时代独占三成

      来源:第一电动网2018-01-22

      动力电池回收政策扶持力度也给了市场更大的信心,随着新能源汽车报废潮的来袭,动力电池生产企业必然会成为回收过程中最关键的一环。

      2017年度8家锂电相关企业业绩预告大盘点

      来源:锂电大数据2018-01-19

      成飞集成公告指,主要原因在于新能源汽车补贴大幅退坡,整车厂将压力转嫁给动力电池生产企业,导致2017年第四季度锂电池售价下跌幅度超出预期;另外,锂电池部分主材料市场紧俏,采购成本降幅不及预期,公司存货跌价准备相应增加

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