来源：第一元素网2019-06-13

我们近期主流的还是气态，气态的问题是，储氢密度偏低，我们现在采用的是20兆帕的储氢瓶，国外已经发展了50兆帕、100兆帕，尤其是100兆帕，100兆帕的储氢瓶到加氢站直接就可以往70兆帕氢瓶加注。

来源：中国石油报2019-06-12

此外，同样体积下，“储油”储氢密度比高压氢要高，运输成本降低70%以上，“储油”还可重复使用。理论上，每升有机溶液中可以储氢60克，氢燃料电池卡车加一箱135升溶入氢气的储油，可以跑400公里。

来源：中国石油报2019-06-12

氢能的存储方式主要包括低温液态储氢、高压气态储氢、固态储氢和有机液态储氢等，不同的储氢方式具有不同的储氢密度，其中气态储氢方式的储氢密度最小，金属氢化物储氢方式的储氢密度最大，液态储氢将是未来主要的储氢方式

来源：中国电池联盟2019-05-30

储氢率和储氢密度不可太低储氢率是供氢系统的储氢量除以供氢系统的重量百分比，储氢密度是供氢系统的储氢量除以供氢系统的体积，这两者是表征供氢系统的供氢能力的重要技术指标。...目前国内广泛使用的35mpa3型高压气瓶，储氢率是4.5wt%，丰田的是70mpa4型高压气瓶，储氢率是5.7wt%，对于高压气瓶供氢系统，重量和体积基本集中在气瓶上，供氢系统储氢率和储氢密度会增大一些

来源：中国能源报2019-05-23

众所周知，氢输送之所以效率低,是因为储氢密度太低。目前输送氢的主要方式一般是输送储存的氢。如果储氢密度提高了,输送效率自然也能提高。

来源：能链2019-05-20

主要技术指标：（1）常温常压下，材料本征性能：存储释放氢储氢密度：≥7wt%。80g/l（2）重复启动，材料与水反应（水循环利用）可控释放氢储氢密度：≥15wt%。

来源：中国能源报2019-05-17

众所周知，氢输送之所以效率低,是因为储氢密度太低。目前输送氢的主要方式一般是输送储存的氢。如果储氢密度提高了,输送效率自然也能提高。

来源：车东西2019-05-16

我国车载储氢罐主流是金属内胆纤维全缠绕气瓶(ⅲ型瓶)，内衬材料为金属铝，储氢压力为35mpa，质量储氢密度（氢气占储氢罐总质量的比重）在3%左右。...▲全复合纤维缠绕瓶（iv型瓶）而日、美、韩的头部企业已经量产了全复合纤维缠绕瓶（iv型瓶），内衬材料为塑料，有更好的气密性、耐腐蚀性、耐高温性，因此这种储氢罐储氢压力能达到70mpa，质量储氢密度在5.7%

来源：北极星氢能网2019-04-30

车载储氢系统的主要技术要求有：能量储存密度（即单位质量储氢密度和体积储氢密度）；在车辆启停以及行驶过程中，储氢系统能够动态快速响应，及时进行氢气的供给与中断；能适应恶劣环境（如低温）；最后是安全性与稳定性

来源：能源研究俱乐部2019-04-19

固体储氢指各种类型的储氢合金或金属氢化物吸附储氢，这类储氢材料体积较小，因此体积储氢密度高且压力小，使用安全。但固态储氢技术要实现应用，还需要进一步提高质量储氢密度、降低释氢温度以及提高使用寿命等。

来源：高工氢燃料电池2019-03-29

从技术角度来看，iv型瓶基体采用塑料材料，具有重量轻、成本低、质量储氢密度大等优点，比较适合乘用车使用。国外燃料电池乘用车偏多，所以采用iv型瓶的自然也偏多。

来源：汽车人参考2019-03-07

3.1千瓦/升，输出功率114千瓦，总重量56kg，容积37升；动力电池：镍锰电池，用于制动能量回收和加速辅助供电；高压储氢罐：两个60l和62.4l承受700bar(700mpa)压力的储氢气瓶，单位储氢密度

来源：氢云链2019-02-27

金属储氢有着比液氢更高的理论储氢密度，也更容易为普通消费者所接受，不失为一种尝试的方向。...金属储氢有着比液氢更高的理论储氢密度，也更容易为普通消费者所接受，不失为一种尝试的方向。

来源：电池联盟2019-02-19

基于以上问题，对于氢气储运的安全问题建议从以下几方面处理：1.加快轻质、耐压、高储氢密度、高安全性的新型储罐的研发工作；2.完善化学储氢技术中相关储氢机理，以期从理论角度找到提高储氢密度、降低放氢难度、

来源：中国工业新闻网2019-02-15

与国外相比，国外乘用车已经开始使用质量更轻、成本更低、质量储氢密度更高的ⅳ型瓶，而中国ⅳ型瓶还处于研发阶段。...专家表示，高压气态储氢是目前较为成熟的技术，但是能够实现的质量储氢密度相比于其他储氢技术更小，若汽车长途运行，需要搭载更多的气瓶。

来源：高工氢燃料电池2019-01-24

低温液态储氢是将氢气压缩以后，冷却到252度以下，形成液化，然后储存在绝热真空储存器当中，储氢密度达到5.7%，无论在质量密度和气体密度方面都比较有优势。但这需要一定的工艺过程，才能达到低温液态储氢。

来源：北极星储能网2018-12-19

液氨的储氢密度也很高，在中国很难推，因为液氨在中国是当做危化品的，日本、新加坡、澳洲都把液氨作为储存介质最好的推广。这张图是整个不同类型的燃料电池的一个分布，小到可移动性达到10mw的分布式发电。

来源：佐思汽车研究2018-10-16

建立了纤维全缠绕高压储氢气瓶结构－材料－工艺一体化的自适应遗传优化设计方法,解决了超薄（0.5mm）铝内胆成型、高抗疲劳性能的缠绕线形匹配等关键技术，成功研制了70mpa纤维全缠绕高压储氢气瓶的单位质量储氢密度达

来源：北极星风力发电网2018-08-06

%;新一代高容量储氢材料重量储氢密度7.0wt%。...考核指标：阐明储氢材料吸放氢热力学和动力学调控机理及其构效关系，建立高密度储氢系统设计理论及方法;研制的高密度可逆储氢系统重量储氢密度5.0wt%;高集成的不可逆氢化物可控放氢系统最大放氢密度6.0wt

来源：全球技术地图2018-08-06

但是也存在体积储氢密度低、安全性能较差等缺点。目前钢瓶所能达到最高的体积比容量仅有25g/l，远低于美国能源部(doe)的目标体积储氢容量70g/l。...有机液体储氢具有诸多优点：储氢密度高;可用现有管道设备进行储存和运输，安全方便，并且可以长距离运输(环己烷和甲基环己烷等在常温常压下呈液态，与汽油类似);催化加氢和脱氢反应可逆，储氢介质可循环使用;可长期储存