来源：北极星氢能网2025-06-03

交能融合实证由储氢（缓冲）瓶组、压缩机、加氢机、制氢加氢一体化站辅机系统、氢燃料电池乘用车组成，负责绿氢的储氢、加注和利用。

来源：北极星储能网2025-06-03

其中，乘用车销量为37.69万辆，同比增长14.0%。5月海外销量89047辆，同比增长137.46%，环比增长12.60%，2025年1-5月海外累计销量37.42万辆。

来源：CATL宁德时代2025-06-03

近日，宁德时代与东风汽车有限公司东风日产乘用车公司（以下简称“东风日产”）在上海签署战略合作协议。双方将围绕电池技术研发、产品创新及市场拓展，构建全链条深度合作，探索“研发-生产-营销”协同新模式。

来源：北极星储能网2025-06-03

其中，乘用车销量为37.69万辆，同比增长14.0%。与此同时，比亚迪海外销量仍保持高速增长。

来源：河南省人民政府2025-05-29

提升新能源乘用车产量，扩大高端新能源客车、新能源载货车规模，推动新能源冷链物流车、市政用车等专用车发展。延伸发展汽车金融、汽车物流、文创会展等配套服务。...大力发展新能源整车，扩大新能源乘用车规模，提升新能源客车优势，发展新能源载货车和专用车。做强动力电池、燃料电池、电机电控等新能源汽车零部件。——新能源汽车产业链。

来源：远航锦锂2025-05-28

随着公交电动化普及率突破90%、乘用车新能源渗透率超35%，商用车领域尤其是重卡板块，正成为新能源转型的攻坚战场。全场景电动化加速，重卡有望承接继公交、乘用车后的第三波浪潮。

来源：河南省人民政府2025-05-27

支持汽车报废和置换更新，2025年报废符合条件的旧乘用车并购买新能源乘用车最高补贴2万元、燃油乘用车最高补贴1.5万元，转让旧车并购买新能源乘用车最高补贴1.5万元、燃油乘用车最高补贴1.3万元。

来源：高工锂电2025-05-26

截至2025年4月，国内新能源汽车单车平均带电量为52.9kwh，其中插电式混合动力乘用车平均带电量增长13.5%至29.3kwh，因此该款低价低电量车型所体现出的对成本的极致追求，也引发市场热议。

来源：北极星储能网2025-05-22

三元高镍+半固态/固态方案聚焦高端乘用车、evtol和机器人市场。该方案能量密度300 - 400wh/kg，未来固态电池目标达400 - 750wh/kg且不设上限。

来源：高工锂电2025-05-20

兆瓦级超充技术兴起，对换电模式构成挑战，而宁德时代动作频频，先后在乘用车、商用车领域加码换电。...今年以来，“兆瓦闪充”在乘用车、商用车领域发展势头迅猛，其势头甚至超越了传统的超充概念，主要由华为等推动。

来源：北极星储能网2025-05-20

至此，宁德时代成为全国首家乘用车与商用车领域全系量产品牌均通过新国标检测的企业。

来源：比亚迪汽车2025-05-19

2023年年底，合作进一步深化，比亚迪宣布在匈建设其首个欧洲新能源乘用车生产基地。

来源：楚能新能源2025-05-15

在储能侧，除下一代储能产品标杆的472ah电芯外，楚能“π”家族超长循环、高温等效定制化解决方案也吸引大批客户垂询；动力侧，十余款高性能乘用车电芯覆盖从mini ev到c+级、从纯电到混动的全系车型，21ah

来源：科林新能源2025-05-15

聚焦用户需求，智能充电桩产品矩阵再升级本次展会，科林电气展出的智能充电桩产品覆盖7kw至480kw全功率段，涵盖交流桩、直流快充桩、液冷超充桩等多品类，适配乘用车、商用车、特种车辆等多场景需求。

来源：华为数字能源2025-05-15

更多重卡车企的加入，标志着产业生态从乘用车领域扩展至商用车领域，加速迈进全面超充新时代。...华为超充全液冷架构搭配不同输出终端，可实现从乘用车的“一秒一公里*”到电动重卡的“充电五分钟，行驶百公里*”，还能通过光储充一体化解决方案解决前在更多不同场景实现电网友好、快速部署以及进一步提升收益的特点

来源：华为数字能源2025-05-15

作为充电网络领域的解决方案提供商，华为数字能源从乘用车的“一秒一公里*”到电动重卡的“充电五分钟，行驶百公里*”。

来源：阳光电源2025-05-15

该技术提升了功率密度，降低了运营成本，使充电设施更加紧凑和经济，适用于重卡和乘用车等多种场景。在本次展会上，阳光电源展示了其在新能源领域的前沿技术成果与创新实践。

来源：福州市人民政府2025-05-13

到2030年，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上。

来源：福州市政府2025-05-13

到2030年，乘用车和商用车新车二氧化碳排放强度分别比2020年下降25%和20%以上。

来源：中国充电联盟2025-05-12

全国充电电量主要集中在广东、江苏、河北、四川、浙江、上海、山东、福建、河南、陕西等省份，电量流向以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。