来源：中能传媒研究院2022-04-21

3月份，制造业pmi、非制造业pmi和综合pmi产出指数分别为49.5%、48.4%和48.8%，分别低于上月0.7、3.2和2.4个百分点，三大指数均降至临界点以下。

来源：北极星固废网2022-04-18

四、存在问题1、危险废物利用处置压力较大烟台市总体生态环境质量处于达标临界点，受经济和工业短期波动影响较大。

来源：电池工业网2022-04-18

在国内外电池企业及供应链环节合力助推下，大圆柱电池迎来产业化临界点，有望于2023年启动规模量产。

来源：鄂尔多斯煤炭网2022-04-15

周四开始，随着价格跌至临界点，市场出现止跌企稳迹象。值得注意的是，进口煤投标价格走低，外矿报价与国内电厂招标价格倒挂，主要还是贸易商加快销售手中货源。

来源：能源新闻2022-04-11

刘敦楠：由于可再生能源的出力特性与负荷特性不匹配，需要可控电源的深度调节能力予以抵消，但随着新能源比例提升、火电比例下降，总会达到一个临界点，系统调节能力不足以抵消新能源出力的不匹配和波动，此时就需额外的

来源：中国给水排水2022-04-07

为了考察反应器正常运行工况的范围，将正常运行临界点的最大液相流速仍称为液泛流速。

来源：北极星风力发电网2022-04-01

1-2月，实现城镇新增就业12.7万人，同比增长28%；制造业从业人员指数为51.8%，高于临界点。重点民生商品保障充足、价格稳定，居民消费价格同比、环比分别上涨0.7%和0.9%。

来源：北极星储能网2022-03-30

原材料价格图孚能科技高级副总裁兼董事会秘书张峰在接受媒体采访时表示，电池原材料上涨原因主要有三点：一是矿产的扩产周期较慢，二是疫情物流影响，三是我国技术突破还未到达临界点。

来源：高工锂电2022-03-29

在国内外电池企业及供应链环节合力助推下，大圆柱电池迎来产业化临界点，有望于2023年启动规模量产。

来源：绿创碳和2022-03-23

但是一旦频频出现罕见高温以后，这些地区的冰雪的融化速度就会加快，当达到一个临界点时，很多地区的冰雪都会消失殆尽，直接裸露出此前被雪地埋藏的大地。

来源：环球零碳2022-03-21

不断扩大的氢气贸易路线、计划和协议网络来源：irena美国银行表示，该行业正处于一个临界点，并将迅速发展成一个 11 万亿美元的市场。

来源：能源研究俱乐部2022-03-18

2月中国制造业采购经理指数（pmi）为50.2%，比上月上升0.1个百分点，继续高于临界点，制造业景气水平略有上升。

来源：北极星氢能网2022-02-25

抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢装备、工业副产氢提纯装备、氢能储运装备、氢燃料电池等装备制造业，实现氢能装备制造新突破。

来源：北极星储能网2022-02-24

抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢装备、工业副产氢提纯装备、氢能储运装备、氢燃料电池等装备制造业，实现氢能装备制造新突破。

来源：北极星环保网2022-02-23

抢抓氢能产业进入市场化临界点战略性机遇，依托丰富的能源资源和氢能应用场景，强化氢能装备技术创新，重点发展电解水制氢装备、工业副产氢提纯装备、氢能储运装备、氢燃料电池等装备制造业，实现氢能装备制造新突破。

来源：第一元素网2022-02-17

须清醒地看到，我国氢能产业与发达国家差距明显，远未达到大规模商业化的临界点，对价值创造功能不可预期过高。

来源：Mr蒋静的资本圈2022-02-08

根据著名的“创新扩散模型”，创新产品的市场渗透率超过10%之后，将进入陡峭的上升曲线，渗透速度加快，我们可以称之为渗透率指标下的产业临界点。这个在电动汽车领域尤为显著，不再累述。...户用光伏在推广初期出现了个别争议，这是任何一个新鲜业态都会面临的问题，这个在电动汽车领域也很明显，相信随着渗透率的不断提高，户用光伏也会像电动汽车一样在渗透率突破临界点之后还会迎来更快速度的发展。

来源：朱子说碳中和2022-01-21

如果再不悬崖勒马，做出相应的改善，保不准哪天到了一个临界点，地球就会毁灭一个文明，再起一个文明。碳中和的目的不是地球，而是为人类自己。这个层面，重点强调的是人类永续发展的问题。

来源：北极星碳管家网2022-01-20

这就是为什么继续从化石燃料中排放是如此危险......因为我们正在增加我们越过其中一个临界点的可能性，"刘易斯说。...引爆点"随着世界升温，地球将达到"临界点"的风险增加，地球系统越过一个阈值，引发不可逆转或级联的影响。而究竟何时达到这些情况是不确定的。

来源：能源评论•首席能源观2022-01-14

汽车行业普遍认为，全球的汽车电动化已经突破临界点，进入了s型曲线的陡峭增长期，将呈现爆发趋势，2022年的新车渗透率将突破20%。