来源：威尔森策略研究部2017-10-30

威尔森策略研究部通过新能源车主充电需求研究发现，存在另外一种可能性，解决用户充电困境：个人充电桩共享。随着共享经济的发展，用户的共享意识大大提高，59%的用户反馈愿意共享个人充电桩。

来源：新浪汽车2017-10-20

威尔森策略研究部通过新能源车主充电需求研究发现，存在另外一种可能性，解决用户充电困境：个人充电桩共享。随着共享经济的发展，用户的共享意识大大提高，59%的用户反馈愿意共享个人充电桩。

来源：千寻生活2017-10-16

威尔森策略研究部通过新能源车主充电需求研究发现，存在另外一种可能性，解决用户充电困境:个人充电桩共享。随着共享经济的发展，用户的共享意识大大提高，59%的用户反馈愿意共享个人充电桩。

来源：国家电网报2017-10-12

加大个人充电桩功能改造与营销推广力度，积极推进个人充电桩共享业务。智能服务，绿色出行。打造绿色出行，e享服务服务品牌，基于智慧车联网平台，e充电、e车城、e约车等应用系统提供车桩全寿命周期服务。

来源：电子发烧友2017-10-12

通过互联网工具，车主很容易找到闲置的个人充电桩。将来充电站可能在互联网的思维下做成了o2o的off-line的重要连接节点，只要有车主来充电，可能就要在充电站等待15分钟。

来源：红网2017-09-20

个人充电桩可共享由国家电网建设的全国智慧联网平台目前已接入全国75%的充电桩，有了这个平台，用户只需在手机上下载一个app，就可以实时获取周边充电桩，使电动汽车充电更方便。...当前，平台正在尝试吸纳个人充电桩加入，盘活更多充电资源。有一名北京的电动车车主就将自家充电桩拿来共享，9个月下来，共用了1万多度电，其中两成是自用，八成是30多个分享桩车主使用。

来源：经济日报-中国经济网2017-09-01

同时还接入了特来电、万帮星星充电等公司运营的其他站点，蓝色小点表示未共享的个人充电桩。目前，北京已接入了1.5万个个人充电桩，全面覆盖了北京的各个区县。

来源：中国能源报2017-08-31

平台已实现574个个人充电桩对外共享服务，提高充电设施资源利用效率，方便用户。

来源：中国能源报2017-08-31

平台已实现574个个人充电桩对外共享服务，提高充电设施资源利用效率，方便用户。

来源：中国能源报2017-08-30

私桩共享有盈余在现场巨幅屏幕显示的地图上，记者注意到车联网中还包含许多个人充电桩。据介绍，车联网中的个人充电桩一部分未共享，另一部分处于可对外共享状态，但总体来说相对于公共充电桩数量较少。

来源：国网北京电力2017-05-14

小编想说，其实安装个人充电桩非常简单！...打算买电动汽车的小伙伴们首先要考虑的就是个人充电桩的安装问题。一说到个人充电桩安装，有的小伙伴头都大了，物业、4s店、施工单位、供电公司，这么多责任主体，到底该找谁？

来源：电动生活网2017-01-05

如果不能安装个人充电桩，那么在购买纯电动车之后必须使用运营商提供的电桩进行充电。...要是安装个人充电桩，每天充电使用的就是家里的民用电，而且家里没钱了之后还可以用xx宝等软件进行在线充值，非常方便。

来源：北极星输配电网2016-12-27

与很多共享模式类似，将个人充电桩分享给他人，不仅能够获得一笔额外的收益，同时还能够为他人带来便利，可谓利人利己。

来源：卡范儿2016-12-27

与很多共享模式类似，将个人充电桩分享给他人，不仅能够获得一笔额外的收益，同时还能够为他人带来便利，可谓利人利己。...范儿姐从优易充的平台上搜索到了几位将个人充电桩拿出来分享的桩主，据他们所说，这些充电桩的生产厂家都为华商三优，而优易充app就是华商三优所有。

来源：中国产业信息网2016-12-20

物业部门的限制和小区电力条件的限制是安装过程中的主要困难安装私人充电桩的人群比家用充电桩安装过程中遇到的问题(%，n=173)私人充电桩对个人需要的满足程度较高 三成多受访者有共享私人充电桩的意愿，近两成受访者完全拒绝私人充电桩对个人需要的满足程度(%)共享个人充电桩的意愿程度

来源：第一电动网2016-12-06

这里提供了新思路 个人充电桩办理不透明 公共充电服务成关注重点

来源：台州晚报2016-11-21

另外，电动汽车车主也可以申请建设个人充电桩，个人充电桩为慢充桩，约10小时可以充满。申请个人充电桩的用户可以携带相关资料到临海公司营业厅申请办理。延伸阅读：南方电网充电桩建设如何？

来源：第一电动网2016-11-07

摘要：在固定停车位价格高昂、个人充电桩办理手续标准不够统一透明时，公共充电服务成为消费者尤为关切的一方面。...在固定停车位价格高昂、个人充电桩办理手续标准不够统一透明时，公共充电服务成为消费者尤为关切的一方面。

来源：民建中央网站2016-10-17

3、充电便捷性困扰按目前充电时间和充电桩的分布，以及个人充电桩建设的诸多不利因素，充电的便捷性成为制约新能源汽车消费使用的重要原因。

来源：电子发烧友网2016-10-12

对于已经建成和售出的充电桩和电动车在新标准实施后将怎样处理的问题，国标委相关负责人表示，对于在个人充电桩充电的私家车，和在固定线路为内部公交车、出租车充电的充电设施及其车辆，不存在新旧标准兼容的问题，不需要修改