来源：北极星电池网2023-09-21

光华科技9月20日在互动平台回答投资者提问时表示，现有锂电池回收产能是10万吨，三元电池是6万吨，磷酸铁锂电池是4万吨。此外在建产能是20万吨。

来源：CABRCA动力电池回收利用协同发展2023-09-21

从材料类型看，磷酸铁锂电池占50.1%，三元电池占46.9%。...从材料类型看，磷酸铁锂电池占50.1%，三元电池占46.9%。预计2023年当年，全国新能源汽车退役量达27.5万辆，动力电池退役量达13.6gwh（12.1万吨）。

来源：北极星电池网2023-09-19

其中，三元电池累计产量212.5gwh，占总产量38.9％，累计同比增长126.4％；磷酸铁锂电池累计产量332.4gwh，占总产量60.9％，累计同比增长165.1％。...其中，三元电池累计装车量110.4gwh，占总装车量37.5％，累计同比增长48.6％；磷酸铁锂电池累计装车量183.8gwh，占总装车量62.4％，累计同比增长130.2％。

来源：广西壮族自治区工业和信息化厅2023-09-18

研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能、交通工具移动储能等关键技术，加快研发固态电池、钠离子电池、氢储能/燃料电池等新型电池，推动“大容量、低成本、长寿命、高安全、易回收”储能电池制造，大力发展磷酸铁锂电池、三元电池

来源：广西壮族自治区工业和信息化厅2023-09-18

研究突破超长寿命高安全性电池体系、大规模大容量高效储能、交通工具移动储能等关键技术，加快研发固态电池、钠离子电池、氢储能/燃料电池等新型电池，推动“大容量、低成本、长寿命、高安全、易回收”储能电池制造，大力发展磷酸铁锂电池、三元电池

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-09-12

其中三元电池累计装车量69.4gwh,占总装车量31.6%，累计同比增长5.2%；磷酸铁锂电池累计装车量149.6gwh,占总装车量68.3%，累计同比增长56.0%。...其中三元电池装车量10.8gwh，占总装车量31.0%，同比增长2.7%，环比增长2.3%；磷酸铁锂电池装车量24.1gwh，占总装车量69.0%，同比增长39.7%，环比增长11.0%。

来源：电池中国2023-09-07

在此之前，三星sdi生产的电池主要是高镍三元电池，而此次展出的这款磷酸锰铁锂电池将会使三星 sdi 产品矩阵走向多元化。...近几年在特斯拉及比亚迪等热销车型大规模应用的带动下，磷酸铁锂电池的渗透率快速提升，在中国市场的装车量逐渐超越三元电池。

来源：电池中国2023-09-07

很长一段时间以来，奔驰电动汽车一直搭载三元电池。而近年来，更具成本优势的磷酸铁锂电池越来越受到车企欢迎。作为磷酸铁锂电池翘楚的刀片电池，更是俘获诸多主流车企的芳心，奔驰自然也投来了倾许的目光。

来源：电池工业网2023-09-07

依据此前的市场预判，韩国电池企业普遍采取了单一押注三元电池的策略。三星sdi此前也曾表示，公司计划专注于高端电池，旨在提供无钴形式的廉价电池，而不是磷酸铁锂电池。...磷酸铁锂电池与三元电池相比，优势在于其具有的低成本、高安全性。一般情况下，磷酸铁锂电池的总成本比三元锂低20%，随着新能源汽车用户群体以及购买诉求的变化，磷酸铁锂电池显然具有更大的成本吸引力。

来源：电池中国2023-08-28

近期据媒体报道，特斯拉正在考虑在印尼建立电动汽车电池材料工厂，以利用该国丰富的镍资源，用以生产三元电池的关键材料。印尼政府官员表示，“马斯克的投资规模会相当大”。

来源：北极星电池网2023-08-18

磷酸锰铁锂与磷酸铁锂相比，增加了锰元素，量产情况下相对于三元电池有成本优势。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-08-10

二、2023年7月插电式混合动力乘用车装车量环比增加，其中三元电池装车量环比增加3.0%、磷酸铁锂电池装车量环比增加16.6%。...其中三元电池累计出口46.6gwh，占总出口69.5%；磷酸铁锂电池累计出口20.2gwh，占总出口30.1%。

来源：乘联会2023-07-28

动力电池-市场配套结构 磷酸铁锂对三元电池的替代进程，在商用车领域基本已经结束，在乘用车领域正不断加深。动力电池-电芯企业配套情况 正力新能表现出较强的增长潜力。...磷酸铁锂对三元电池的替代进程，在商用车领域基本已经结束，在乘用车领域正不断加深。电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，对于其他正极材料的替代趋势逐步加深。

来源：北极星储能网2023-07-24

有分析认为，其采用磷酸铁锂的，而不是福特公司目前正在使用的更昂贵的三元电池（镍钴锰电池），部分原因是为了减少采购电池和高压电池组所需的钴量。

来源：CABRCA动力电池回收利用协同发展2023-07-20

从材料类型看，磷酸铁锂电池占52.6%，三元电池占44.5%。...其中，磷酸铁锂电池占52.6%、三元电池占44.0%、其他类型电池占3.4%。2023~2025年期间，全国退役的动力电池主要集中在广东、浙江、山东、江苏、北京等省市。

来源：中国能源报2023-07-17

整体来看，三元电池相比磷酸铁锂电池减排潜力更大，若其正负极材料使用绿色电力生产，可减少50%以上碳排放。”.../t，铜箔生产能耗为8.3mwh/t，铝箔生产能耗为0.9mwh/t；电芯环节，以单线4gwh方形三元电池为例，整个电池制备过程中耗电量为14500mwh/gwh，除湿机等动力设备能耗较大。

来源：南宁市工信局2023-07-13

突破满足乘用车长续航里程和安全性需求的高镍（622、811、9系）产品，协同发展无钴产品和中镍三元电池（5系）。2.新体系电池制造。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2023-07-11

其中三元电池销量 18.4gwh，占总销量35.2%，同比下降16.8%；磷酸铁锂电池销量33.7gwh，占总销量64.5%，同比增长33.0%。...本月，纯电动乘用车单车带电量（三元电池）提升至150kwh，动力电池系统能量密度达到261wh/kg。比亚迪和宁德时代，分别稳坐磷酸铁锂动力电池和三元锂动力电池装车量第一。

来源：北极星储能网2023-06-29

动力电池bms产品已形成了覆盖800v及以下各电压级别平台，磷酸铁锂、锰酸锂、钛酸锂、三元电池等各类型动力电池包，包含a00级至c级乘用车的多层级产品体系。

来源：能见2023-06-28

再看储能端，对功率的要求相对动力电池更低，安全性更加重要，而磷酸铁锂本身的安全性要高于三元电池。因此，储能领域也是以磷酸铁锂技术路线为主。在产能和技术上的优势，为我国锂电产业出海奠定了坚实的基础。