来源：北极星太阳能光伏网2015-08-19

在中东地区，太阳能电站面临的最常见问题是高温和沙尘污染下的电池性能。如果你在迪拜度过炎热夏季的一天，或目睹了沙特阿拉伯中部的沙尘暴，就会体会到这里的自然环境有多恶劣。

来源：汽车周报2015-08-18

从车用动力电池的标准体系来观察，我国目前已在电动汽车用动力 蓄电池性能要求、安全要求、循环寿命要求及各自的试验方法方面有了国家推荐标准，并且在电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统方面有了相应的国家推荐标准

来源：第一电动网2015-08-17

电池组同理，只有在电池性能高度一致时，寿命发挥才能接近单体电池的水平。氢燃料电池燃料电池对环境无污染。它是通过电化学反应，而不是采用燃烧(汽、柴油)或储能(蓄电池)方式--最典型的传统后备电源方案。

来源：光伏标准及技术2015-08-17

尽管电阻率合适，但硼一氧浓度非常高从而导致太阳电池性能出现较大幅度的早期光致衰减。我们强烈要求不使用低电阻率n型硅料。...由此可见硅片自身的性质决定了太阳电池性能的早期光致衰减程度。因此要解决光伏组件的早期光致衰减问题。就必须从解决硅片问题人手。下面就几个方案进行讨论。

来源：第一电动网2015-08-17

温度检测的精度也是颇有讲究的，如在-40度的时候，检测精度不需要特别高，因为使用电池系统本身就需要加热，而在-10度～10度对电池性能有重大影响的区域，还有40度高温临近点，这些都是需要重点关心的区域。

来源：中国工业报2015-08-14

从车用动力电池的标准体系来观察，我国目前已在电动汽车用动力蓄电池性能要求、安全要求、循环寿命要求及各自的试验方法方面有了国家推荐标准，并且在电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统方面有了相应的国家推荐标准。

来源：高工锂电网2015-08-13

笔者根据自己多年的锂电知识判断，这样的电池性能是不可能达到的，如果该电池仍然采用普通锂离子电池的嵌入式反应原理的话。另外，假如这是一种用了石墨烯的二次空气电池，那么它显然也不能被称作 石墨烯电池。

来源：中国新能源网2015-08-12

目前的研究主要集中在提高沼气发动机效率和沼气燃料电池性能方面。(3)沼气的综合利用技术。

来源：第一电动网2015-08-12

，可以直观的表述锂电池的正极材料发展路线： 第一代的锂电池，在90年代早期投入市场，正极材料以钴酸锂为主 第二代的锂电池，以锰酸锂和磷酸铁锂为代表，在本世纪早期逐步商业化 第三代的锂电池，为全面提升锂电池性能

来源：中国废旧网2015-08-11

电池的寿命可以延长到25年nrel配套的实验室和现场测试集约的技术经济分析，更好的了解了电池性能衰退问题，不断发展的储能世界，以及重复利用的真正潜在成本和益处。

来源：微能源2015-08-10

这意味着倘若大众超级电池性能如期，电动车续航里程将达到epa对高尔夫电动车要求的2.26倍。

来源：盖世汽车2015-08-06

这意味着倘若大众超级电池性能如期，电动车续航里程将达到epa对高尔夫电动车要求的2.26倍。

来源：第一电动网2015-08-05

可以直观的表述锂电池的正极材料发展路线： 第一代的锂电池，在90年代早期投入市场，正极材料以钴酸锂为主 第二代的锂电池，以锰酸锂和磷酸铁锂为代表，在本世纪早期逐步商业化 第三代的锂电池，为全面提升锂电池性能

来源：电力系统自动化2015-08-05

6、结语总体来说，电动汽车还存在一些关键技术和重要问题需要解决，在未来应该特别关注：电池技术与产业建设，提高电池性能、降低成本;充电基础设施及其与电网的双向互动，弥补电池性能不足，提高充电便利性，发掘电动汽车充电的全局效益

来源：中国能源报2015-08-05

动力电池性能提高及成本下降将是抢占新能源汽车电池市场的关键，对于技术实力强、布局较完善、产业具有先发优势的企业来说，未来制造成本下降速度必然快于补贴降速，将会在未来占据较大的优势。

来源：中国电池网2015-07-27

问题分为两个层面：一是低温环境下电池性能下降，好一点的下降10-15%，差一点的下降35%，这与材料状态、电池结构、生产工艺、外壳结构、热管理系统功能有关;二是低温充电容易产生析锂现象，发生不可逆反应，

来源：微能源微信2015-07-27

除了工作温度有限制之外，锂离子电池的存储温度也是有严格约束的，长期高温或低温存储，都会对电池性能造成不可逆的影响。...超过了这一限值，会对电池产生一些不可逆的损害，导致电池性能的降低，严重时甚至造成起火、爆炸等安全事故。电池的开路电压和工作电压，与电池的容量存在一定的对应关系。5.

来源：中国电池网2015-07-27

问题分为两个层面：一是低温环境下电池性能下降，好一点的下降10-15%，差一点的下降35%，这与材料状态、电池结构、生产工艺、外壳结构、热管理系统功能有关;二是低温充电容易产生析锂现象，发生不可逆反应，

来源：第一电动网2015-07-24

在日本电动车的消费观念中，当电池性能降低到某种程度，则会被消费者淘汰。但是，蓄电池即使从电动车上拆下，并不意味着电池寿命的终结，作为家庭和办公室用的蓄电池还有很大的利用空间。

来源：材料人网2015-07-24

此外，手机或者平板电脑大多只需要使用单个电池，而不需要多个电池组，这也为电池性能提供了更宽的可接受范围，而性能较差的一些电池也因此被忽略了。...但是，随时间的延长，由于充放电循环伴随着温度的升高和电池老化的原因，电池性能下降。制造商采取比较保守的估计，认为大多数商业化的锂离子电池循环寿命在300到500次循环之间。