来源：变宝网2017-06-19

比如，锂电池的使用寿命大约是20年，但用于汽车时，一般3-5年电池容量衰减到初始容量80%以下，电动汽车的续航里程就会明显减少，动力电池就要更换。

来源：中汽技术信息2017-06-19

2.2.8电池一致性与均衡管理单体电池的不一致性将最终影响电池组的寿命，主要是由单体电池容量衰减差异(不可恢复)和荷电量差异两者造成。后者可以通过均衡方法来补偿。

来源：每日商报2017-06-16

参与本市新能源汽车推广应用的车辆(不含个人购买新能源乘用车)，还要由新能源汽车生产企业或汽车销售机构提出推广申请，申请推广内容包括但不限于推广数量、车型、生产厂家、售价、电池容量、成本、用途等。

来源：北极星电力网2017-06-16

详情点击抽水蓄能在未来能源系统的角色分析2016年，全球抽水蓄能储能电站预计装机为6.2gw，比起688mw用于储能的锂电池容量要高出许多。

来源：百家号/开车看世界2017-06-16

以比克电池目前的高容量18650电池为例，在充放电循环1000次之后，电池容量依然能够保持在最初的90%以上。

来源：国家电网2017-06-15

但这只能说明powerwall2的电池容量足够使家庭可以在正常天气下不间断使用自发光伏电或应对暂时性极端天气，与脱网是两回事。...电源负荷差额分析显示，需要电池容量为3600千瓦时，换算成14千瓦时的powewall2，需要257个，成本高达141万美元（折合人民币960万元），而且家庭用户也根本没有空间安装。

来源：电子发烧友网2017-06-14

导电剂的含量a）导电剂在电极中的作用是提供电子移动的通道，导电剂含量适当能获得较高的放电容量和较好的循环性能，含量太低则电子导电通道少，不利于大电流充放电；太高则降低了活性物质的相对含量，使电池容量降低

来源：国家电网报2017-06-13

但这只能说明powerwall2的电池容量足够使家庭可以在正常天气下不间断使用自发光伏电或应对暂时性极端天气，与脱网是两回事。...电源负荷差额分析显示，需要电池容量为3600千瓦时，换算成14千瓦时的powewall2，需要257个，成本高达141万美元（折合人民币960万元），而且家庭用户也根本没有空间安装。

来源：江苏科技信息2017-06-13

美国劳伦斯利弗莫尔国家实验室(llnl)的科研团队经多次试验和计算发现，在锂离子电池(libs)中，通过对三维石墨烯纳米泡沫电极进行氢化处理，可显著提升电池容量和传输性能，这有助于基于石墨烯的高功率电极材料的研发

来源：起点研究2017-06-12

这些车型电池容量在20-30kwh之间，续航里程150-250km之间。从全球范围来看，各方对三元材料的研发生产都在不断推进。在这个过程中，材料性能大幅提升，应用领域也一再拓展。

来源：锂电世界2017-06-12

天津力神还表示，在十三五期间，公司面向国内外重点大客户，通过对正极材料、负极材料的创新应用持续提升电池容量、能量密度。...2016年以来，为满足欧美高端整车技术要求以及国内整车量产配套需求，公司通过对新的材料新工艺的研究，不断优化电池尺寸设计和配方设计，引入石墨烯等新型导电剂，将电池容量提升了20%。

来源：21IC电源网2017-06-09

在韩国，氢能燃料电池持续获得了政府的支持这座新的发电说宣称说是有着韩国最大的燃料电池容量。这座发电站的设备实际上可以生产燃料电池，同时也用它们来发电。

来源：第一电动网2017-06-09

此外，电机的能耗直接决定了固定电池容量情况下的续航里程。

来源：储能联盟2017-06-08

2026年-2050年，光伏容量将增加3倍，届时光伏容量将达到70gw，电池容量将增加到87gwh。

来源：齐鲁壹点2017-06-08

宇通客车燃料电池功率为60kw，而搭载的动力电池容量为60kwh。

来源：锂电大数据2017-06-08

在原材料领域尚未获得巨大突破的前提下，适当增大电池的体积以获得更多的电池容量便成为一种可探索的方向。这就给软包与方形电池以更大的机会。

来源：新能源Leader2017-06-07

造成锂离子电池容量衰降的机理也可以分为三类：内阻和极化增加、正负极活性物质损失、li损失，不同的外部因素对这三者的影响也各不相同。...而15c连续放电电池容量衰降较慢，60次以后仍然能够进行15c放电，但是1c倍率的衰降速率要快于15c脉冲放电，达到14%/20次。

来源：平安证券2017-06-05

(3)全钒液流电池以具有流动性的电解质溶液作为活性物质，输出功率和储能容量相互独立，功率大小取决于电堆，容量大小取决于电解液容量，可通过増加电解液量或提高电解液浓度达到増加电池容量的目的。

来源：高工锂电2017-06-05

1.3理性看待当前锂电研究“热潮”当然有读者会说，你这是在传播“负能量”，比如我们不是经常看到新闻报道说某大学开发出一种革命性的“新材料”可以使电池容量提高多少倍；或者是某公司研制出一种新型电池技术充一次电可以让电动汽车跑

来源：电池中国网2017-06-03

首先是电池生产材料因不同批次导致电池单体在性能方面存在微小差别；其次，即使是同一批次的电池材料，因为工艺方面的瑕疵，如生产环境温、湿度等的细微变化，也会造成所生产的同一批次的电池存在一致性差异；再次，即使同一批次的同一型号电池容量和内阻同样可能存在差异性