来源：国家发改委2017-10-11

鼓励各省级政府依照已出台的智能电网、微电网、多能互补、互联网+智慧能源、电动汽车充电设施、废旧动力蓄电池回收利用、配电网建设、电力现货市场等相关政策对储能进行支持，并根据实际情况出台配套政策、给予资金支持和开展试点示范工作

来源：国家发改委2017-10-11

鼓励各省级政府依照已出台的智能电网、微电网、多能互补、互联网+智慧能源、电动汽车充电设施、废旧动力蓄电池回收利用、配电网建设、电力现货市场等相关政策对储能进行支持，并根据实际情况出台配套政策、给予资金支持和开展试点示范工作

来源：锂电大数据2017-10-10

动力电池三项国标发布，行业大地震8月4日，《gb/t34013-2017动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》、《gb/t34014-2017汽车动力蓄电池编码规则》、《gb/t34015-2017车用动力电池回收利用余能检测

来源：四川省经济和信息化委员会2017-10-09

开展废旧动力电池梯级利用和再利用技术研究、产品开发及示范应用，探索建立动力电池回收利用管理体系。引进国内外知名驱动电机生产企业，鼓励省内企业提升自身技术水平，扩大市场应用。

来源：高工锂电网2017-09-26

从产业布局方面来看，宁德时代已经进行了从上游原材料电芯制造电池回收利用的全产业链布局。其中不得不提的是，宁德时代已收购邦普集团，其是中国最大的锂电池回收企业，也是最早具备锂电池回收资质的企业。

来源：中关村储能产业联盟2017-09-26

《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》明确提出，新能源汽车实施生产者责任延伸制度，电动汽车生产企业应承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，动力蓄电池生产企业应承担电动汽车生产企业售后服务体系之外的废旧动力蓄电池回收利用的主要责任

来源：北极星太阳能光伏网（综合整理）2017-09-25

同时，参照工信部《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》（征求意见稿）落实生产者责任延伸制度，汽车生产企业承担动力蓄电池回收利用主体责任。

来源：亿欧网2017-09-24

政策诱导，锂电池遍地开花从提高行业产能门槛的《汽车动力电池行业规范条件(2017年)》到建立完善废旧动力电池资源化利用标准体系的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》(征求意见稿)，再到今年1月份涉及电池比能量及成本的

来源：法治周末2017-09-20

近日，由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准《车用动力电池回收利用拆解规范》(以下简称《拆解规范》)也已被国家标准化管理委员会批准，将于今年12月1日起正式实施。...据悉，为了解决废旧动力电池处理问题，我国已经出台30多项产业政策，鼓励动力电池梯级利用，明确了电动汽车生产企业承担电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主要责任，梯级利用电池生产企业承担梯级利用电池回收利用的主要责任

来源：固废观察2017-09-20

在此形势下，业内人士就动力电池回收利用行业存在的问题及废旧动力电池回收处理企业未来发展展开讨论，分享精彩观点。...多方聚焦共同探讨动力电池回收处理行业发展8月25日，在由资源强制回收产业技术创新战略联盟和中国科学院过程工程研究所联合主办的2017年动力电池回收利用沙龙上，上海第二工业大学教授王景伟、清华大学环境学院教授

来源：北极星储能网综合整理2017-09-15

记者从中国国家标准化管理委员会了解到，《车用动力电池回收利用拆解规范》（以下简称《拆解规范》）将从今年12月1日起正式实施，这是由工信部提出的国内首个关于动力电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解企业应具有相关资质

来源：中国化学与物理电源行业协会2017-09-14

伴随新能源汽车发展，一个不容忽视的问题也越发引起关注部分动力电池开始进入报废期，废旧动力电池回收利用迫在眉睫。...制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。

来源：天堂硅谷金融研究院2017-09-14

图11：我国动锂电池回收市场规模预测数据来源：ofweek锂电网2017年7月，国家标准化管理委员会发布了《车用动力电池回收利用拆解规范》（gb/t33598-2017）等5项新能源汽车相关标准，涉及动力电池回收拆解规范

来源：中国能源报2017-09-13

伴随新能源汽车发展，一个不容忽视的问题也越发引起关注部分动力电池开始进入报废期，废旧动力电池回收利用迫在眉睫。...制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。

来源：电池中国网2017-09-07

随着近年来新能源汽车数量的激增，车辆动力电池回收利用已成业内关注的热点问题。面对未来数百吉瓦的退役动力电池，目前拆解回收和梯次利用是两种较为可行的互补方案。...早在《节能与新能源汽车产业发展规划(2011～2020年）》中就明确提出：要制定动力电池回收利用管理办法，建立动力电池梯级利用和回收管理体系，明确各相关方的责任、权利和义务。

来源：第一电动网2017-09-05

与动力电池安全一样，由于环保和节约能源的需要，动力电池回收利用当前不仅在国内市场，在全球已经形成一种趋势，成为新能源汽车产业链中不可或缺的一环。

来源：锂电大数据2017-09-01

关于动力电池回收利用的标准，已发布的标准有2项、已提交审批的标准有4项目，还有9项后续计划出台的标准。

来源：电动汽车时代2017-09-01

无论是作为发电站的后备电源还是作为充电桩都是一种方案，我国相关电池回收管理的政策只有国家发改委和工信部联合发布的《关于电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策》。...这项政策中明确了汽车厂商将成为电动汽车废旧动力蓄电池回收利用的主体。回收电池的技术虽然不算复杂，但整个流程非常麻烦，若监督不当还会造成污染等安全隐患，得不偿失，动力电池的回收利用应当重视起来才是。

来源：锂电大数据2017-08-31

在动力电池回收利用及产品标准方面国家已制定了十多项标准，后续还会有相关的动力电池回收利用标准发布，锂电大数据汇总如下：除了自身标准的制定，中国还将自定标准中的要求成功引入国际标准中，例如iec62133

来源：工人日报2017-08-30

，梯级利用电池生产企业承担梯级利用电池回收利用的主要责任，报废汽车回收拆解企业应负责回收报废汽车上的动力蓄电池。...近年来，随着我国新能源汽车市场的迅猛发展，作为其核心部件的动力电池的需求缺口进一步扩大，动力电池产业的集中度不断提升,但也出现了产能过剩、技术难关仍待突破、电池回收利用仍存障碍等产业发展瓶颈。