来源：锂电大数据2018-05-11

与2015年的推荐性国标相比，新国标为强制性国标，同时新国标出现了一些新变化，具体如下图所示：新国标试验项目分为电池单体和电池包或系统两部分，分别有6项和16项。...电池包或系统安全试验项目取消了跌落和翻转试验，同时新增了过流保护和热稳定性两项试验，外部火烧也列在热稳定性试验之内，此外，海水浸泡改为浸水安全，振动试验分为两部分。

来源：北极星储能网2018-05-07

综合前文可知，21700整体体积大于18650，随着单体容量提升后，单体能量密度更高，所以同等能量下所需电池单体的数量可减少约1/3，在降低系统管理难度的同时也将减少电池包采用的金属结构件及电气配件的数量

来源：锂电大数据2018-05-04

目前江苏已形成涵盖正负极材料、电池隔膜、电池芯、电池包、结构件等关键环节的产业链，集聚了一批行业顶尖的动力电池、新能源和新能源汽车企业。

来源：高工锂电网2018-05-04

2018年第一季度，磷酸铁锂电池包价格进一步下滑至1.2-1.4元/wh，三元动力电池包价格下滑至1.3-1.4元/wh。...磷酸铁锂电池包价格从年初的1.8元-1.9元/wh下降到年底的1.45-1.55元/wh。三元动力电池包价格从年初的1.7-1.8元/wh下降到年底的1.4元-1.5元/wh。

来源：中信证券2018-05-04

国内公司中，格林美通过打造电池回收原料再造材料再造电池包再造新能源汽车服务新能源全生命周期循环价值链，牢牢把握稀缺钴资源，年回收利用钴资源 3000多吨(2016 年我国自产钴矿开采量仅 7700 吨...余能测试等检测流程，为车用动力电池的余能检测提供了科学的评价依据;《汽车动力蓄电池编码规则》使动力电池具备唯一性和可识别性，全生命周期可追溯成为可能;《电动汽车用动力蓄电池产品规格尺寸》使动力电芯、模组和电池包的规格尺寸得以统一

来源：锂电联盟会长2018-05-03

在许多实际应用中，体积能量密度更重要，因为大部分的电池包都要根据有限的体积来进行设计。尽管圆柱形电池体积能量密度更高，但是方形和软包电池的应用同样广泛，因其具有较高的设计自由度。

来源：动力电池热失控技术研究2018-04-28

动力电池，所在的电动汽车大环境都采用can协议，只是按照电池包内部组件之间使用内部can，电池包与整车之间使用整车can做区分。

来源：材料人2018-04-28

虽然锂离子电池包预计2030至2040年能降至70美元/千瓦时，但即使是最具性价比的三款电动汽车仍有三成左右的消费者不愿意购买。...除了价格因素，锂离子电池包的安全性和快充能力仍然需要进一步提高以获得市场更为广泛的接纳。基于目前存在的问题，使用可替代的能量存储与转化技术显得尤为重要。

来源：第一电动网2018-04-28

电池能量密度与补贴挂钩是从2017年开始的，是年电池包120wh/kg以上的可以获得1.1倍的补贴系数。

来源：新华日报2018-04-28

常州东方日升能源新材料58、常州贝特瑞高性能动力电池正负极材料ⅴ、新能源和新能源汽车59、常州时代上汽动力电池及系统60、镇江日产三元锂电池61、国轩三元锂电池62、常州北电爱思特三元锂电池63、南京卡耐新能源电池包核心生产基地及研发中心

来源：新华日报2018-04-28

常州东方日升能源新材料58、常州贝特瑞高性能动力电池正负极材料ⅴ、新能源和新能源汽车59、常州时代上汽动力电池及系统60、镇江日产三元锂电池61、国轩三元锂电池62、常州北电爱思特三元锂电池63、南京卡耐新能源电池包核心生产基地及研发中心

来源：铭泽哲麟2018-04-28

积极布局国际储能市场;雄韬股份定增8.25亿元用于锂电池扩产，计划2017年安装600mwh生产线，并以7：2：1的比例分派给动力电池、通讯电池和储能电池;此外，科陆电子与lg化学成立中外合资经营企业，开发储能电池包

来源：每经网2018-04-27

2017年，格林美推进电池回收-材料再造-电池包再造的新能源全生命周期价值链建设，构建1+n废旧电池回收利用网络。新能源全生命周期价值链初步成型，绿色+智能制造动力电池原材料引领行业水平。

来源：车云网2018-04-26

在锂电池中，可以制作为导热填缝剂，在电池包内部、电池包与冷却系统之间进行填缝，增加接触面积，提高导热效率;在燃料电池中，可以用在不同的模组之间作为绝缘材料，并且可以作为灌封胶来实现密封效果。

来源：驱动视界2018-04-23

耐用性电动车和汽车的耐用性区别主要在于电池循环寿命，以典型的30kwh容量的三元锂电池包计算，基本每100km耗能20kwh，锂电池合理寿命充放电1000次，基本折合里程数为15万公里，基本折合使用年限为

来源：广东猛狮新能源科技股份有限公司2018-04-19

例如北汽新能源、力帆汽车、蔚来汽车积极推广的新能源汽车换电模式，再比如比亚迪利用旧电池包开展的储能示范项目等等，其实都是车企和电池企业着眼于电芯全生命周期的产业尝试。

来源：中国电池联盟2018-04-19

首先说梯次利用这部分，梯次利用首先是检测，然后对电池包筛选和拆解，它的核心还是在于检测和寿命的预测的技术，最主要的核心问题在于已经使用的数据在谁手里。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-18

如：基于单个电池包的立式街灯，该产品由日产的车载废旧电池和太阳能进行供电，不需要依靠电网供电，将安装在2011年福岛核电站受灾的浪江町镇。特斯拉目前特斯拉电池回收主要定位拆解。

来源：高工锂电2018-04-18

2、户用产品，有13kwh、26kwh的，一般放下2~4个电池包不等，应用一种是家庭户用储能、一种是分布式光伏储能系统。...产线良品率99.7%，250秒一个电池包。高工锂电了解到，陆金新能源主营电池pack。目前采购的电芯来自于lg南京、韩国吴仓工厂的产线。

来源：北极星储能网2018-04-18

已经有动力电池梯次利用的项目顺利投运，上海蔚来汽车在2018年2月25日之前，建设完成2个梯次利用储能电站，北京普莱德新能源电池科技有限公司建设了mwh级梯次电池储能系统，是国内首次mwh级梯次动力电池储能系统应用，以退役汽车电池包