来源：高工锂电2019-10-28

持续增长的动力电池销售为lg化学扩充电池产能提供了保障。lg化学正在扩充其全球动力电池产能，计划到2020年将其电池总产能提升至100至110gwh。...在未来几年内，优美科将向lg化学供应合计12.5万吨nmc正极材料，以支持lg化学在波兰、中国和韩国等地的动力电池产能扩充。

来源：起点锂电大数据2019-10-28

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：刘苗苗）具体如下：亿纬锂能9月26日，亿纬锂能发布公告称，拟与sk合资建设20~25gwh动力电池产能，拓展新能源电池领域。...蜂巢能源7月9日，蜂巢能源举行产品及战略发布会宣布，将于2025年在全球实现约120gwh电池产能布局，包括中国三地工厂共76gwh、欧洲制造工厂的24gwh，以及北美制造工厂的20gwh。

来源：高工锂电2019-10-28

而为满足日益增长的市场需求，宁德时代加快其全球动力电池产能扩充步伐，斥资数百亿元扩建欧洲电池工厂和新建国内电池工厂，工厂预计2022年可实现14gwh的电池产能。...产能方面，今年上半年，公司预计扩产2gwh动力电池产能。此外，常州鹏辉一期计划投入10亿元，拟新建产能2gwh，预计年底完成建设，2020年初投产。

来源：电池联盟2019-10-28

此外，前不久重庆比亚迪新能源汽车电池生产基地也正式开工，预计年内建成投产，届时比亚迪将新增20gwh电池产能。并且，比亚迪西安电池工厂也在规划中，到2020年，比亚迪规划动力电池产能将达到60gwh。

来源：中国产业信息网2019-10-25

动力电池产能建设成本很高，1gwh的产能建设成本大约为4亿元，10gwh的资本支出是40亿元。10gwh的产能，大概能够供应20万辆电池容量为50度电的a级车。...从这个意义上看，动力电池产能建设成本，甚至于要比整车产能建设投入还要大。2、价格不会有显著下降。在2019年，中国动力电池市场，优质产能的市场格局，依然供不应求。

来源：北极星太阳能光伏网2019-10-24

这是保加利亚、土耳其、韩国、荷兰这些电站的图片，在2016年还在泰国投资了电池工厂，目前具备500兆瓦的电池产能，这是我们的一些合作伙伴。

来源：NE时代2019-10-24

该项目一期固态电池产能为1gwh，预计今年年底投产，二期产能9gwh，2020年6月底开工建设，此后两年内投产。北京卫蓝北京卫蓝走的是氧化物+聚合物固态电解质路线。

来源：每日汽车2019-10-21

，宁德时代位于德国图林根州（thuringia）首府埃尔福特(erfurt)附近的电池工厂正式奠基，据悉，该公司的欧洲工厂开工面积为23公顷，生产线涉及电芯及模组产品，预计2022年可实现14gwh的电池产能

来源：高工锂电2019-10-21

被欧洲各国政府、车企寄予厚望的瑞典电池企业新星northvolt，其目标产能是至2023年工厂电池产能达到32gwh；据了解，该公司到2030年底的订单总价值已经超过130亿美元，稳定持续的电池原材料供应刻不容缓

来源：锂智出行2019-10-18

由于比亚迪的特殊性，扩建电池产能需求成为了新能源车型外重要的项目。和宁德时代有异曲同工之妙，比亚迪也选择了找寻合作伙伴进行产能需求投资。

来源：北极星储能网2019-10-18

三元电池产能6gwh。据了解，除了当升科技等之外，杉杉能源、四川科能、江苏翔鹰、中化河北、湖南邦普、宜宾锂宝等企业也都在加快三元材料布局步伐。

来源：汽车大事记2019-10-17

坐拥政策、市场两大优势的中国锂电池产业，自2015年起超过日韩跃居全球首位，目前已经承包了全球70%以上的动力电池产能，形成了全球最为完善的锂电池产业链，催生了以宁德时代为首的一批龙头企业，2018年全球动力电池出货量前十的企业

来源：厚济天下2019-10-17

2020年前perc依然是电池产能的扩产主流。隆基宁夏乐叶年产5gw的perc电池项目设备工具购置费用明细。

来源：高工锂电2019-10-16

具体来看，上述投扩产项目存在以下特点：1、头部企业大手笔加码电池产能在第三季度，动力电池依然是投扩产项目的主力，单个投资项目高达数十亿甚至百亿，主要是以宁德时代、三星sdi等为代表的国际电池巨头，同时也有一些新势力入局

来源：电池联盟2019-10-15

导读：日本电池企业的优势在于技术领先，这是中国在短期内难以赶超的，但电池产能规模中国企业远超日本企业。...01从电池产能规模来看，中国动力电池已远超日本。相关数据显示，2018年国内新能源汽车动力电池的总装机量约为56.89gwh，是日本总装机量的2.4倍。

来源：巨潮资讯网2019-10-15

一、西安泾渭新城年产5gw单晶电池项目为保障公司内部高效单晶电池产能供给，满足高效单晶产品市场需求，隆基股份通过全资子公司陕西隆基乐叶光伏科技有限公司（以下简称“陕西乐叶”）在西安经济技术开发区泾渭新城投资建设年产

来源：汽车公社2019-10-14

数据显示，2017年中国动力电池产能已经超过了200gwh,但总体产能利用率却只有40%。究其原因，市场两极分化明显，高端优质产品供不应求，低端产能销售困难，呈现出结构性产能过剩。

来源：北极星储能网2019-10-12

二期计划建设10~15gwh的动力电池，预计2020年中开始动工，预计2021年量产，建成达产后预计新增年产20~25gwh的动力电池产能。...（2）20~25gwh产能的动力电池生产项目拟分期建设，其中一期计划建设10gwh 的动力电池，于2019年三季度开始动工，预计2020年底量产，建成达产后预计新增年产10gwh的动力电池产能。

来源：起点锂电大数据2019-10-12

根据规划，欣旺达动力电池产能预计在2022年年底扩充至55gwh，2023年预计销量达到54.45gwh。

来源：中国产业信息网2019-10-12

伴随着perc市场份额的提升，对高效电池产能的需求还会提升，长期看单瓦电池片的价格有望维持在1~1.05元/w区间。同时本轮电池片产业企业梯队已经形成，头部企业将享有品牌溢价。