来源：汽车维修与保养2015-12-21

better place公司革命性的理念是，除了充电站外，还要建立更换汽车电池的基础设施。雷诺公司生产的 fluence z.e.

来源：电动邦2015-12-21

不像内燃机能在大的温度范围内正常工作，电动汽车电池对温度的要求比较高。当车辆的动力来源仅仅只有电池的时候，那调节电池的温度、车内部的加热以及降温所需要的能量也将都来自电池。...安全性：是选择电动汽车电池的最重要的指标之一。一次意外在媒体和舆论的放大下就可能使大众否定这款电动汽车。类似的问题在100年前也是发生过的，例如蒸汽引擎和汽油坦克爆炸。人们主要关心的就是电池的热失控。

来源：韩国中央日报2015-12-18

lg化学电池事业本部长李雄笵表示，继电动汽车电池之后，我们将扩大ess电池市场主导权。

来源：品玩网2015-12-17

他们计划使用类似特斯拉的电动汽车电池方案，即在汽车里放置多组电池，这样每次充电仅需5分钟。但现在充满电之后，他们的电池的电量仅能让电动车行驶越200公里，他们的目标是5分钟充电至少行驶450公里。

来源：中国投资咨询网2015-12-15

中央财政对电池租赁企业给予补助，电池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电池，并提供电池维护、保养、更换等服务。

来源：长江有色金属网2015-12-15

新能源汽车电池分类表所以从上述看来，新能源汽车产业的发展给铅酸蓄电池行业似乎能带来不少助力。但正所谓有喜的一面，就必定也有忧的一面。

来源：能源评论2015-12-11

因为目前还没有统一的验收标准，建桩时很容易出现消防部门验收不到位现象，这就需要相关部门尽快开展充电设施设置场所消防安全技术措施研究，及时制修订相关标准;同时完善充换电设备、电动汽车电池等的产品标准，明确防火安全要求

来源：方得网2015-12-11

其中，定制性是其一大特点：既可以提供标准容量(20/40/60/80 安时)的电动汽车电池，也可以根据客户的大批量特殊需求进行定制设计。而且，在给宇通配套之前，catl就已经是宝马新能源汽车的供应商。

来源：雷锋网2015-12-10

那么对比电动汽车电池来说怎么样才算是达标?又怎么样才算是性能优越呢?毫无疑问锂离子电芯作为其最基本的单元，其优劣至关重要。但就拿我们最关注的安全性来说，是不是电芯安全了，电池包就安全了呢?

来源：中新网移动版2015-12-10

新能源汽车电池、电机、电控三大核心零部件中，动力电池在整车成本中所占比例最高，也直接决定整车性能。2015年动力电池一直处于供不应求的状态，导致新能源汽车不能及时放量。

来源：中电新闻网2015-12-09

目前，电池管理系统大部分汽车厂商都是交给第三方制作，自己并不掌握核心技术，汽车企业自然无从掌握电动汽车电池核心的数据。衢州正在试图绕过这一难题。

来源：中国电池网2015-12-08

徐江波表示，从各个国家对新能源车用电池的技术发展规划，全球整车企业对电池类型的选择以及动力电池技术路线在我国的演变历程三个维度，比较容易能够看清楚新能源汽车电池的发展趋势。

来源：中华网汽车2015-12-08

第五，对新能源汽车电池等关键技术实施更加优厚的政策支持。在所有的新能源汽车产品市场推广的障碍中，电池才是最大的一块石头。

来源：爱范儿2015-12-07

要知道 google 和苹果不单是智能手机业的巨头，他们也是堪比欧洲汽车业规模和资金储备的巨头，惯于一掷千金的他们在供应链以致销售各方面，都能带来更大的冲击：你难保苹果像以往一样，大手买断所有汽车电池，

来源：电动汽车资源网2015-12-07

实际上，据行业内相关专家介绍，新能源汽车电池在生产上的技术门槛并不高，这直接导致的是动力电池产能处于快速扩张当中。然而，大批量技术含量较低电池企业的投产，则可能让国内电池产能由短缺转向过剩。

来源：焦作日报2015-12-07

去年4月，超威集团与享有全球启停电池皇冠制造商美誉的德国moll公司签订合资合作协议，组建河南超威正效电源公司，双方牵手制造用于启停系统的汽车电池，该项目被列为河南省重点项目。

来源：电缆网2015-12-04

据专家介绍，新能源汽车电池在生产上的技术门槛并不高，这直接导致的是动力电池产能处于快速扩张当中。然而，大批量技术含量较低电池企业的投产，则可能让国内电池产能由短缺转向过剩。

来源：能源圈2015-12-04

新的设计是所谓的流体电池,通常远远大于你的有序的锂离子电池或铅酸汽车电池。与传统电池、液流电池电池组件组合在一起。相反,他们独立的化学电源提供一个对液体称为电极需要利用这电解质因此电极需要拍打种力量。

来源：同花顺2015-12-04

实际上，据专家介绍，新能源汽车电池在生产上的技术门槛并不高，这直接导致的是动力电池产能处于快速扩张当中。然而，大批量技术含量较低电池企业的投产，则可能让国内电池产能由短缺转向过剩。

来源：北极星输配电网整理2015-12-03

但是，我们无法忽视的一个客观现实是，上汽、中国一汽、长安等主流车企最终并未选择本土锂电池供应商，而是牵手lg化学等跨国巨头，例如，lg化学2016年以后要为在华主要汽车制造商提供的汽车电池数量达55万个