来源：汽车头条2017-06-26

作为国内第二大动力电池企业，宁德时代目前是各汽车企业的座上宾，除与上汽集团成立合资动力电池公司，宁德时代还是北汽、长安、吉利等众多汽车企业新能源汽车核心部件动力电池的供应商。...目前国外一些主流汽车企业如宝马、奔驰等都与中国电池企业进行合作。中国有几家动力电池企业参与到国际竞争当中，并且比列逐年提升。

来源：北极星输配电网2017-06-23

第二，拓展上下 游企业提供代运营、代运维服务，为汽车企业提供充电信息服务 和广告服务，为电动汽车用户提供保险和救援服务。第三，积极与第三方服务机构合作，为电动汽车用户提供更多的出行服务。

来源：北极星输配电网2017-06-23

欧美日等主流汽车企业认为在乘用车上实现起来难度太大，并不十分关注。

来源：塑料造粒新技术论坛2017-06-22

欧美日等主流汽车企业认为在乘用车上实现起来难度太大，并不十分关注。充电站，在大多数标准下，是由若干个充电电桩等组成的充电系统，加上包括土建、配电系统、负责监控的管理辅助设备等部分组成的。

来源：充电桩视界2017-06-22

1、安充电桩需要协调多方吗充电桩不是以为在地面打几个孔固定充电桩，再拉一个电线就可以的，实际上面，协调的工作量相当大，主要有四个部门的，使用者自己、汽车企业、电力公司和物业产权方。

来源：中安在线2017-06-22

华成再生资源公司总经理张毅告诉记者，报废汽车处理模式单一，利用率很低，除了少部分汽配件可以卖给专门的再制造企业，大部分配件的再利用价值不大，基本上都是拆解后拿去卖废铁，导致正规报废汽车企业的利润很低，部分企业生存艰难

来源：新浪汽车2017-06-21

这也给我们带来了一定的压力，在不久的将来，我们民族新能源汽车企业要面临强大的跨国公司的同台竞争。产业发展方面，我们整车在长三角、珠三角、西南地区、京津冀地区形成了四大产业聚集的板块。

来源：中国能源报2017-06-21

现如今主要国家、主要汽车企业对电动汽车如此之关注，并非由于传统能源已经枯竭，而是因为电动汽车有强大的趋势性，能与未来的社会进步、社会发展更好地衔接。...此外，实现未来出行的精彩变革仅靠汽车企业或者某个部门、某个产业是做不到的，需要通过多种形式的跨部门、跨产业、跨学科的沟通、研讨，形成共识，需要突破壁垒，协同创新。

来源：绿源节能网2017-06-14

规划明确提出，要发展一批大型新能源汽车企业，建成全省新能源汽车产业。

来源：前瞻产业研究院2017-06-14

2017年6月12日，发改委网站公布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，《意见》在严控传统燃油汽车产能的同时，还提出支持社会资本和具有较强技术能力的企业进入新能源汽车及关键零部件生产领域，引导现有传统燃油汽车企业加快转型发展新能源汽车

来源：发改委2017-06-13

（三）鼓励汽车企业做优做强。引导汽车企业增强自主创新能力，提高技术水平和品牌附加值，提升国际竞争力，扩大国际市场份额。支持汽车企业科学制定投资规划，强化集团内部资源共享，优化产品结构，提高产能利用率。

来源：新华社2017-06-12

此次峰会期间的用车，全部是由中外汽车企业提供的电动汽车，使用的电力也都由绿色采购而来。科技部部长万钢说，峰会不是一个清谈馆，而是采取行动的展示场。

来源：第一电动网2017-06-12

笔者认为，在充斥诸多变数的新能源行业背景下，中德车企们匆匆联姻，对德国汽车企业而言试水的可能性更大，先探清新能源市场的深浅，边打边看积累经验，为之后推出自身品牌车型，抢占中国新能源领域埋下伏笔。

来源：电池中国网2017-06-09

纵观我国锂电池回收现状，市场上动力锂电池的回收主体主要有回收小作坊、专业回收公司，缺乏以动力锂电池生产企业或电动汽车企业为主体的回收体系。...这其中不乏传统回收企业、冶炼企业、材料企业、电池企业和新能源汽车企业等。然而回收行业有它的行业特性，仅凭借一腔热血、缺乏技术沉淀，很难做得长远。

来源：第一电动网2017-06-09

记者在采访玛丽尼科尔斯时了解到，加州对新能源汽车企业有减少税收方面的支持，同时，加州也可能通过加州大学的机制，作为一个中间机构帮助中国公司解决一些共同问题，也会在促成与地方企业合作方面做出努力，帮助中国公司在加州实现长效发展

来源：第一电动网2017-06-09

考虑到16年全年获批的新建新能源汽车企业已经达到7家，且其中不乏长江汽车、敏安汽车、万向集团等尚无整车生产经验的企业，我们认为，随着新能源汽车专业制造企业尤其是轻资产型互联网汽车企业的迅速崛起，新能源汽车产业链分工细化成为必然趋势

来源：知行锂电2017-06-08

2015年以来，我国新能源汽车产销量快速增长，汽车企业销售的车辆越多，占用的资金也就越多，而新能源汽车补贴周期较长，这就导致汽车企业资金压力比较大。...相应地，也使得汽车企业支付给配套企业，尤其是电池企业的资金周期过长。我国电池企业实力相对较弱，很难承受这种资金压力，以至于有些企业明确提出，如果不能及时付款，将停止供货。

来源：经济观察网 头条汽车2017-06-06

目前，新建纯电动车乘用车生产汽车(含现有汽车企业跨类生产纯电动乘用车)项目，已经被单独列为一个种类，而不再是隶属于新建中外合资轿车生产企业项目。

来源：中国电动汽车百人会2017-06-06

中国电动汽车百人会理事长陈清泰曾表示，在利好政策推动下，不少新能源汽车企业忙着加大产量，竞相向电池企业催货，为及时拿到电池产品甚至降低质量要求。

来源：中国化工信息周刊2017-06-06

来自新能源汽车企业、科研院所、行业协会的专家学者为与会代表带来了视听盛宴。