来源：盖世汽车网2015-11-13

有行业人士认为，随着新能源汽车销量的增长，安全事故也会日益增多。今年以来，国内发生了多起新能源电动公交车起火事件，根据调查结果，这些事件与车辆动力电池有着很大的关系。

来源：南海网2015-11-13

来自中国汽车工业协会的统计显示，今年10月，新能源汽车销售34316辆，同比增长5倍，今年1至10月，新能源汽车销量171145辆，同比增长2.9倍。

来源：中国电池网2015-11-13

关于2016到2020年新能源汽车销量预测，这个预测又得再调整，因为2015年预测24万辆，是前不久做出的，今年很可能到30万辆，但是总的来讲，我们增长力这方面还是不想调整，我们认为中国2016年增长力可能最多只有

来源：电池中国网2015-11-12

中国新能源车产销量已世界领先根据全国乘用车市场信息联席会统计数据，自2009年以来，全球新能源汽车市场呈现火爆发展态势：2013年，全球新能源汽车销量达20万辆，其中美国近10万辆，欧洲、日本、中国紧随其后;2014年，全球新能源汽车销量依然强劲

来源：山东财政新闻联播2015-11-11

自2014年9月1日新能源汽车免税政策实施以来，青岛作为全国首批28个推广应用示范城市之一，2015年新能源汽车销量出现了井喷式增长。

来源：Feijiu网2015-11-11

专家表示，目前动力电池约占纯电动汽车成本的近50%，因此新能源汽车销量的暴增，动力电池产业链最为受益。随着新能源汽车销量的进一步提高，动力电池生产企业将迎来业绩持续高增长阶段。...崔东树表示，动力电池供应不足已成为制约我国新能源汽车销量增长的瓶颈。现在新能源汽车还是存在供不应求的现象，尤其是一些表现较好的车型，只要动力电池能造出来，销售的问题并不大。

来源：前瞻产业研究院2015-11-10

近日，10月我国新能源汽车产销数据新鲜出炉，其中10月全国新能源汽车销量为2.13万辆，总比增长310%!数据显示，10月新能源乘用车销量2.13万辆，同比增速达到3.1倍，环比增长18%。

来源：电池中国网2015-11-10

上半年我国新能源汽车销量首度超越美国，成为全球第一大新能源汽车市场。

来源：太平洋汽车网2015-11-09

2015年1-9月中国新能源汽车销量众所周知，中国新能源汽车销量之所以能够实现高速增长，固然有车企、市场需求等诸多原因。...有数据显示，今年上半年，我国新能源汽车销量首都超越美国，成为全球第一大新能源汽车市场。

来源：车企杂谈2015-11-03

一方面是产能的释放，另一方面，新能源汽车销量增长也会因为要经历市场化的检验而短暂趋缓。在产能缓解的情况之下，对质量的要求将更为重要。

来源：中国政府网2015-11-02

新能源汽车销量已明显增加，充电桩仍是其发展瓶颈，而电动汽车所面临的充电难题，具有普遍性。即便领电动汽车使用之先的美国，时至今日，也并未彻底解决该难题。

来源：证券市场红周刊2015-11-02

据中汽协会统计，9月份新能源汽车销量创单月销量历史新高。随着市场渗透率的提升，配套设施的加速完善，未来新能源动力汽车仍将持续加速。

来源：北京青年报2015-11-02

江淮汽车今年前三个月在北京地区终端销量2269辆，批售量2800辆，占江淮整体新能源汽车销量大约40%。

来源：北青网2015-11-01

新能源汽车销量已明显增加，充电桩仍是其发展瓶颈，而电动汽车所面临的充电难题，具有普遍性。即便领电动汽车使用之先的美国，时至今日，也并未彻底解决该难题。

来源：前瞻产业研究院2015-10-30

据预测，今年国内新能源汽车销量有望突破20万辆，2020年销量将达到100万辆，受此影响，未来十年内，动力锂电池产业规模有望突破1600亿元。

来源：北京日报2015-10-26

报告认为，虽然目前主要市场新能源汽车销量占比依然很低，但整体销售渗透率将跨越1%。美国、中国、日本等主要国家将进一步引领全球市场。

来源：中财网2015-10-23

经过2012和2013年的缓慢起步，全球新能源汽车销量终于在2014年下半年爆发，全年销量已超过40万辆大关，远远高于2012年的14万辆和2013年的20万辆。

来源：北极星售电网2015-10-22

图6：国内新能源汽车销量将迎来快速增长3.两大新机遇涌现3.1 配售电侧市场化，用户的深度参与孕育新商业模式能源互联网之所以被称为是互联网，是因为它充分体现了互联网的特征和理念。

来源：华创证券2015-10-22

新能源汽车销量的快速增长和动力电池短期的供不应求导致新入者增加,然而愈演愈烈的价格战预期将使电池、材料企业盈利空间减少。

来源：搜狐汽车2015-10-20

充电难是人们购买新能源汽车最大的担忧，也是新能源汽车推广过程中最大的障碍，据权威数据统计，截至2014年底，我国新能源乘用车保有量已经接近12万辆，但建成的充电站仅700多个，充电桩仅有约3万个，充电桩数量远远低于新能源汽车销量增长